就單說在WRC馳騁的法系車發動機,基本都是在原廠發動機的基礎上進行改裝,而日系車搭載的都是是專門生產賽車發動機...
2、現在人買車更注重的是他的核心技術方面,畢竟一款汽車的好壞跟三大件是有著直接重要的關係,法系汽車在變速箱方面就非常的落後,技術不僅存在著頓挫感,可能還會卡死,而發動機也是存在著嚴重的抖動問題這樣的車開起來是非常令人頭疼,沒有有人買也算是非...
此次的3008新款屬於中期改款,定位緊湊型SUV,主要是外觀和內飾上進行了大幅升級,新風格非常前衛年輕,整體設計語言和家族旗艦的5008看齊,堪比一次換代...
你好,關於福特和標緻的操控感哪個好,我的看法如下:首先說到福特的操控就不得不說福克斯,底盤紮實、動力強勁、美國人造車更注重於動力總成這個大家都知道,對於底盤調教等細節並不是強項,對於細膩的運動也沒有那總特別偏執的情節...
非常值得購買使用,拐彎抹角絕不傾則,做工用料好,空間是目前A級之中最寬敞的,比日系德系都好,保不保值不重要,最重要車好用就行,我的1...
第一法系車的前擋弧度比一般的車型要大一些,烤膜時要要耗費更多時間,而且在網上買的膜質量參差不齊,遇到質量差的很容易烤費了...
2T的感覺 家用絕對夠用 高速這車特別穩 我加一箱油 跑了890公里報警 上900多公里沒問題 標緻保養週期7500公里 4S保養加工時費400多一點 外面保養更便宜 雪地模式在北方也很有用 標緻車前方視野超大 空間也很大 個...
變速器選擇手動還是自動至於是選擇CVT還是選擇手動車輛,建議你選擇手動,手動車輛動力方面不用擔心,CVT車輛需要擔心動力調教感,如果感覺動力不足,踩油門不給力,那就麻煩了...
2610毫米的軸距,相對比其他車型來說,並沒有太多優勢,說,所以說比較注重空間的朋友,慎重入手這款車...
DS5 _LS我個人認為是一款非常漂亮的法系車,不論是外觀還是內飾,都會有讓人眼前一亮的感覺...
加上標誌的底盤調較技術,不論在操控性,舒服性都有很好的表現...
0的F0也輕鬆上120,想飈車去買賽車唄,PSA我以前有過一輛207挺好的,高速過彎很穩,比一般車有信心,沒有後獨立懸掛一樣,中國很多人被搞壞了,就認獨立懸掛,其實他自己都不知道有什麼區別,就是大家都說就是對的,我相信標緻的懸掛比很多國產獨...
啥車也不是不會壞,有點故障正常的,只要不是要命的問題就行感謝邀請法系車不是沒問題,是保有量少使用者少,相對而言關注度就低,顯得好像質量沒問題一樣...
法國車這種小眾故障率極高的車最好別買,不要一天聽什麼懸掛調校,那都是忽悠老百姓的把戲,真正如李老鼠所說法,一個家用車談操控就是忽悠,法系車故障率是最高質量最差的車,買過法國車都對這車一堆吐槽一般情況下發動機燒機油是活塞環與氣缸壁間的配合間隙...
你買車還是需要考慮保有量和以後使用中的售後維保,不然出點問題維修會特麻煩,而且法系車外面一般的修車工根本就不會修,應為法系車設計的結構很複雜另類,碰到那種沒修過法系車的他們根本就無從下手,只會把車越修越爛,這就是為什麼很多人會說法系車反人類...
配置不走腦子,壓根沒研究中國人喜歡啥法系車的配置總是把所有人趕去買頂配才行,他們甚至都不願意根據每個配置的成本價格計算好,然後合理分配到每個級別版本里面去,既能保證配置不寒酸,又能保證利潤...
之前法系車實話說還是合資品牌中的小眾車,真正開過的人也不多,所以放大了很多法系車的毛病...
在華的的法系車主要有雪鐵龍、標緻、雷諾和DS這幾個品牌,法系車六月的總銷量為27069輛,而大眾旗下的捷達單車銷量為27042輛,一輛車就可以單挑整個法系家族,真的是法系很難堪,到底這個來自浪漫之都的品牌哪出問題了...
這裡要單獨說的是,得益於其掀背車造型的先天優勢,東風雪鐵龍凡爾賽C5 X的後排並沒有像思域那樣為了頭部空間而把座椅設計得很低,甚至比雅閣的後排頭部空間更大,腿部舒適性非常棒...
裝配工藝和選材比較細膩,雖然產品更新速度快,但在內外觀設計方面表現比其他國家差很多,動力系統技術老套,不喜歡採用激進的多媒體技術,車型產品幾乎都很保守,沒有突出特色 德系車:德國人做事很刻板,所以他們的車在工藝質量和選材控制上是一流水準(指...