新款的 ea211發動機基本上沒有燒機油的情況了，不過 也得正常保養，德系發動機比日系發動機得多照顧一下，嬌慣...
另一方面，發動機內部機油燃燒不充分也會造成異響情況出現...
3mm2/s之間，而不是某些大神所說的可以在40℃之下使用...
我從事這行業19年了，礦物油不建議1萬公里，在行駛過程中機油的各個效能指標會逐漸下降，氧化嚴重，容易生成更多積碳，對發動機很不利根據車輛說明書就行了 5000真的沒必要 四兒子就是為了多賺錢 北京這路況 我以前用礦物油時候是7500一保...
發現摩托車耗油量大時，可以按下列流程：一、如果摩托車出現了油耗升高的情況，首先要檢查一下輪胎的氣壓，如果氣壓過低，會導致行駛時遇到的阻力變大...
這時啟動發動機，由於油泵還來不及將潤滑油打到各潤滑部位，短時間內會產生週期性潤滑喪失的幹摩擦，從而造成發動機嚴重的異常強磨損...
5、機油排乾淨後（講究的4S店會從機油加註口向下吹起，保證機油排乾淨），上墊片，上機濾，上油封...
正在執行的發動機突然停機後，機油壓力迅速下降為零，增壓器渦輪部分的高溫傳到中間，軸承支承殼內的熱量不能迅速帶走，而同時增壓器轉子仍在慣性作用下高速旋轉，因此，發動機熱機狀態下如果突然停機，會引起渦輪增壓器內滯留的機油過熱而損壞軸承...
但這個還是可以理解的，畢竟一分錢一分貨...
大眾旗下的一些發動機存在機油燒壞的現象，許多車友認為燒機油就是發動機的質量問題...
防凍液、變速箱油均採用超長效設計，每次保養需檢查，如有虧損則進行免費新增...
上下班，偶爾跑高速，這兩款車都不建議你買，途觀高價低配，就是大眾換殼車，油耗高，配置低，燒機油，保養費用高，舒適性一般...
我就想告訴你，機油燈未亮不代表什麼，機油燈在你的機油沒有幾乎漏乾的時候都不會亮，但是你引擎的部件在稍微少機油就已經開始損傷了...
第三是保養問題，初保4000公里只給我換機油和機油濾清器，其他的濾芯就給我吹吹，我想問廠家給的4年9次保養難道我下次6000公里或者8000公里去保養，修理員看著不髒也給我吹吹換上嗎...
過磨合期首保之後上高速以120公里時速行駛半小時左右就可以了...
當愛車駕駛到5000公里的時候就到了一個重要的保養階段，這時候除了日常的檢查保養外，還要注意更換髮動機機油、機油濾清器、清理空氣濾清器，冬季要注意防凍液的液麵高度及冰點，檢查制動系統有無漏油，剎車片是否在規定厚度之內，檢查發動機皮帶磨損情況...
並且大家不要想著幾百公里就要換一回機油而加那種便宜機油，這種的想法是不正確的，不管車跑的公里數有多少，只要發動機在運轉、在發熱，就對機油有很大的依賴，所以在選機油的時候儘量選用賣車地點出售的與其發動機配套的專用機油...
小踏板的機油用量比較少，機油價格也便宜，所以正常情況下我都是用的合成型的機油，2000到2500公里進行一次機油的更換，其實咱們騎踏板摩托車時間久了，當車輛行駛到一定里程數之後，你也能夠感覺出機油壽命是否達到了快要更換的標準，比如發動機的聲...
（理論上石墨粉的潤滑時效是無限的）4、車子磨損大了，石墨剛好把坑填了就順滑了直接在摩托車或者汽車發動機里加石墨沒有親身經歷也沒聽說過，但有種“石墨烯”發動機保護劑卻很好也很強大，但目前價格還比較貴，因為石墨烯的提煉技術和成本在初始階段難度比...
發動機冷卻系統散熱不好，導致機油溫度過高...
