哥們首先我想說一下,我自己修的是德系車,通用我不是很瞭解,換一個角度說,德系車中等偏上至豪華,美系車中規中矩,法系車給人豪華感較強,作為普通使用者角度想得話,車子肯定是省油耐用問題少越好,作為一些商業人士,那德系美系肯定首選,b格絕對槓槓的...
不知道什麼時候開始,有人說長安模仿豐田的蝶形臉,像嗎,我很認真對比過,如果說模仿豐田蝶形前臉不如說有點類似比亞迪的中國臉譜,日系車值得長安去模仿嗎,說不過去,長安與美系車合作的很好,美系車外觀設計一貫霸道很有氣派,而且美系車對國產品牌技術分...
至於缺點也別藏著掖著,偷工減料耍小聰明也是合資品牌裡的先頭部隊,在車身剛性和用料方面堅持“碰撞吸能”和“行人保護”原則,這固然沒什麼錯,但日系車總體上做的有點過了,工程塑膠後箱門和紙一般厚度的防撞梁以及內部空空如也的門板等等,都是日系車的“...
XT5的外觀頗具個性,堅硬的線條挺有未來感,GLC圓潤流暢,賓士的優雅性同樣獨特,以大取勝是美系車的特點,XT5要比GLC大,看起來更有氣勢一些...
有圖有真相,我第一輛車就是蒙迪歐致勝,圖上破車,發動機開2年跟打雷一樣,提速遲鈍,方向抖動是通病,油耗秒殺同類同級別車,夏天15升百公里左右,二哥看見都會顫抖的一輛車,別提了,簡直是誤導子弟,本人的福特蒙迪歐180時尚1...
並不是買美系,德系日產就不愛國,那有可能是因為以前國產沒有崛起時合資品牌給人留下的好的印象日系車1、外觀模樣日系車普遍不吸引眼球...
0的頂配配置也非常高了,基本上一鍵啟動,座椅加熱,天窗,真皮座椅,定速巡航,電動座椅什麼的該有的不該有的配置都有了,而且美系車特有的底盤厚重感開起來很紮實,安全係數相對較高...
就像德系品牌高階精工製造和機械素質好,日系省心舒適耐用和使用成本低,法系安全係數高行駛品質好等特點一樣,美系車也有自己鮮明的特色...
Jeep自由俠就是這樣一款美系車,能看中這款車的,請不要跟我們談什麼油耗、家用、空間、操控、保值之類的詞,並不是我們不在乎這些,而是這款車太好玩了,玩才是我們比較看重的...
■美系車優點:車身寬大、設計精美、乘坐舒適缺點:油耗偏高、車型較少代表車型:新賽歐、英朗、科魯茲、福克斯、新嘉年華、新君威說到美國車,第一想到的是像船一樣龐大的車身,超大的轉彎半徑以及高得嚇人的油耗數字,這與其國情有關...
通用GM的別克、雪佛蘭、凱迪拉克福特FORD旗下的蒙迪歐、林肯等,萊斯勒CHRYSLER旗下的吉普、大捷龍等美系車別克:榮譽、君威、君越、凱越、GL8、昂克雷、林蔭大道、英朗...
裝配工藝和選材比較細膩,雖然產品更新速度快,但在內外觀設計方面表現比其他國家差很多,動力系統技術老套,不喜歡採用激進的多媒體技術,車型產品幾乎都很保守,沒有突出特色 德系車:德國人做事很刻板,所以他們的車在工藝質量和選材控制上是一流水準(指...
凱迪拉克XT5的油耗大概在13個左右...
我不是什麼專家,僅靠個人的一些體驗說說,開過的德系車比較多,朗逸,捷達,高爾夫,速騰等,美系車開過福克斯金牛座翼虎雪佛蘭別克等(據說有從歐洲研發的),日韓系也開過一些,覺得說的穩主要是減震膠套等一些橡膠件上的安裝工藝方式有區別,當然日韓繫個...
但是這裡面美系車再保持自身特點的基礎上,一直在發動機和變速箱技術等方面研發,排量小型化,渦輪增加應用,排量小動力足,還有發動機自動啟停技術的應用,油耗一直在降低,還有通用凱迪拉克XT4以及邁銳寶XL發動機變缸技術的使用,使得以通用為代表的美...
亞洲龍和雅閣是日系車,但是亞洲龍比雅閣要高一個檔次,雅閣和凱美瑞是一個檔次的車,明顯亞洲龍要好一些,空間大,品質可靠,值得信賴,相信自己的選擇...
5T拉著這麼大的車子,有點小馬拉大車的感覺,所以車子在加速的時候,或者跑起來的時候,噪音會有點大,這也符合蒙迪歐做運動車型的特點...
美系車效能各方面都不錯,通用公司還是值得信賴的...
我們這裡將邁銳寶XL的資料和邁騰、凱美瑞、天籟、雅閣這些主流B級車做對比,不難發現:車身長度方面領先,軸距上雖然不及邁騰的2871mm,邁銳寶XL幾乎是你能買到手的,最便宜、價效比最高的B級運動車型...