逾期不侯748891582017-11-23 21:33:44

一，消費觀念。因為國人不理解法系的造車理念，中國人買車就是別人買啥我買啥，要大，要空間大，要外形拉轟，要省油。根本不懂駕駛的樂趣，不懂操控。

二，品牌定位。標緻第二次進入中國產品是平民化307 把自己的品牌定位拉太低了，導致了國人看不起。第一次的505和奧迪是一個級別的品牌。

三，營銷失敗，508和C5後懸掛用的是雙叉臂，成本比多連桿成本多8000。但是宣傳手冊包括銷售人員培訓都是多連桿。之前的神龍都是二汽子弟混吃等死的地方，市場調研差的一逼。市場不好的時候，一向堅挺的日系先降價，一週內德系必降，緊接著美系。等標緻品牌部反應過來已經是一個月後了。標緻的很多配件都用的是賓士的供應商，比如所有天窗導軌都是偉巴斯特。但是這些都沒有宣傳到位。

與夢同行WH2022-03-26 10:30:59

標緻賣不好最大的原因是它高開低走的定價！拿標緻4081。6T自動豪華版來說，16。99萬的官方指導價，現在實際只要12。6萬了，貸款三年免息，全部落地下來14。6萬，這個價格還包括了全車質保五年的貼膜，全車真皮座椅，發動機下護板，導航倒車影像。如果以上加裝的東西都不要，估計落地也就14萬，甚至13萬9千的樣子，而裸車價的話可能是11萬9千了。

記住，是1。6T自動豪華版！我一個朋友因為看到標緻408 1。6T自動豪華版指導價格是16。99萬，而去買了13。98萬的1。5L自然吸氣的昂克賽拉，且沒有一分錢優惠，換來的是空間小，動力小。

如果標緻的營銷部稍微有點腦子，把標緻408 1。6T自動豪華版的官方指導價定在13。89萬，這款車關注的認一定多，且低開高走的情況下，不至於像現在一樣虧得這麼多！實際標緻408 1。6T裸車已經只賣12萬了！標緻營銷實際上是沒有營銷，一副好牌越打越爛。再說極端一點，408 1。6T自動豪華版標緻公司要是定個12。98萬的指導價，就算一分錢不優惠，是不是會賣瘋？

接近B級車4750的長度，1805的寬度，寶馬聯合研製連續六年拿了世界級的發動機大獎的1。6T渦輪增壓發動機 167馬力。日本愛信第三代6檔手自一體變數箱。這個會不會賣瘋？ 且比你賣12萬，或者賣12。6萬還送那麼多加裝的東西至少要多賺1萬塊錢！

一個月2萬輛，也就是一個月標緻跟他的經銷商因為這個定價虧損了2個億的利潤，一年就是20億的利潤，標緻公司何止愚蠢，看他推出來的任何一款新車都是前期上市定價好高，後期掉價掉到無底線無節操，結果已經是最底價又不敢放開來賣，造成銷量差，完全是自己咎由自取。以上價格全湖南省通用，12。6萬裸車價，落地價格14。6萬包送以上說的所有東西，不要東西的13。9萬全部落地，且保險第三者為50萬的全保。

暱稱2018-03-26 14:38:22

綜合在中國的合資車企中，法系車應該說市場佔有率微乎其微，但是我們不能說法系車不好，其底盤技術很有法國浪漫情調，而且安全係數在同級別車可以稱得上是良心廠家，其沒有發展的原因大概如下

其一，市場宣傳不到位

法系車有其獨特的安全理念，最擅長的莫過於底盤的調教，因為底盤關係到整車的安全係數以及操控感受，而且法系車的用料還是值得肯定的，前後防撞梁基本都是合金材質但是在宣傳中沒有特別提到，更多的消費者不是很懂，導致法系車所謂的理念不被理解。

其二，不懂消費者需求

在中國消費者購買車輛，普通消費者要求的特點 大 配置高 省油 便宜，比較成功的案例就是長城H6月銷量最多7萬多，但是為什麼H7 9賣的不理想，偏離了消費者購買心裡。法系車在生產車方面一直把國人看的很落後，車型老舊不更新，內飾做的比較簡單，配置很一般。

其三，維修保養比較昂貴

雖然法系車毛病很少，但是一旦有維修，零配件比較少，價格很昂貴，同級別車比較對於消費者來講比較難以接受。

其四，市場保有量 保值率比較少

由於法系車起初定價很高，但是消費者不認可，導致車賣不動，就會兩家處理，這樣既影響了之前購買的消費者心裡，也同樣影響了本車系的二手車保值率和保有量。

其五，車企自身問題

出國旅遊朋友應該知道，中國的5008在國外就是4008，法國人突發奇想，在4008加一個屁股在中國就是5008，其他硬體，軟體裝置都沒有變。但是發展中國人不好騙，這個就有點尷尬了。

總結一下，標誌安全係數很高的，操控也很到位，但是都市場的把控可能法國人還不太瞭解中國人的習性。

99開箱2017-11-25 05:59:46

你好。

關於法系車為什麼配置高，低銷量等問題，以下作為解答：

1。小眾車

眾所周知，法系車分為雪鐵龍與標誌、還有雷諾等車系，首先就是賣的一般，太小眾，所以儘管價格低，還是很少有人願意去買，畢竟國人買車都是跟風較多。

2。二手車貶值率高

法系車因為太小眾，不保值，一般懂車的人去了解了解就知道的原因，大家買車，肯定想著幾年之後還想買個高價錢，這樣的話以後還可以換新車少拿錢，所以這也是一大原因。

3。營銷廣告做的很差，國人停留在過往

這幾年雪鐵龍標誌等汽車都在吃老本，就是所說的營銷策略沒有做好，廣告也沒有弄好，所以知道的人真的特少，只在消費過往。

4。近兩年改型，但很少有人會買單

前兩年標誌雪鐵龍等車還在用4AT變速箱，沒有獨立懸掛等配置，總體來說就是太老舊，這兩年才在大換血，可是有誰會去買單呢。

開始交流2018-03-19 20:01:06

首先，標緻車在中國屬於比較小眾的品牌，他影響力不是那麼大。

至於市場營銷上面也做得不是特別好，基本上沒怎麼看到他們的廣告，有很多車展都不怎麼看到他們的展車，所以說它的出鏡率比較低，理所當然銷量也比較差。現在一般都是大眾，雪佛蘭，比亞迪奇瑞傳祺這些車銷量比較好。

因為他們出鏡率比較高，所以銷量也肯定很好。然後價格上也比較實惠，優惠幅度比較大。

現在身邊的人基本上都有一個從眾心理就是別人都買這個車，你就會覺得這個車比較好，如果沒人買的話，你也不會去買。現在買車基本上是看出鏡率，銷量出鏡率越高，銷量就越高，銷量越高，出鏡率就越高，它是一個不斷迴圈的過程。

喜聞樂見的青年2017-12-12 22:32:11

保養貴，修車貴，貶值快。一個車型集中這三個大缺點，足以嚇退一大批人了。先消費真粉，半年，一年過後，3。5萬至4。2萬的優惠來了，價效比開始凸顯了，它又能殘喘了。另外法系車還有它獨特的尿性，高度整合的中控，萬年不變的板懸，織物座椅。真心建議調低指導價，零配件價格低一點，保養便宜點。

瀟灑的陳老爺2017-12-14 13:01:51

不可否認法系車是好車。就是定價太他媽不上路子，動不動就特麼來個優惠4-5萬。還有法系車保值率用低已經不能形容了，基本是上牌就是半價了！所以考慮六年不換車就買法系，要不就考慮其他品牌吧。

來者332017-12-22 11:04:19

標緻車質量尚可，起碼該硬的地方，硬的是真不含糊，但是，法國顯然沒理解國人的用車習慣，低配，配置低的嚇人，高配貴的檢驗真愛，其他配置價效比不堪入目，噱頭配置都是頂配獨佔，次頂配都望塵莫及。

而且標緻固執的要命，變速箱，剛剛從4at 升級到6at其他反人類的設定，死活不改，也是老主顧不回頭的重要原因。

動不動就大幅度官降也是讓人不敢下手，觀看整個標緻動力總成更是要命，1。2T三缸的先天不足，加上標緻塑膠件的可悲質量，讓略懂車的人望而卻步， 1。6自吸雖然加了 cvvt但是高轉速。低扭矩，高油耗，用了幾十年，1。8，2。0的機子更是油耗要命，老掉牙了，1。6t好是好，但是價格總那麼讓人感動。搭載他的車，價效比更讓人望而卻步。

總結賣不動，標緻可以說是罪有應得！！！

肉圪丁2018-01-07 11:08:58

我只想說408真挺好用的 15款408 1。2的用了倆年了 空間配置 安全配置 油耗都很不錯 有人說1。2三缸機 沒勁 開過再來評判 反正我開過的1。5和1。6的直噴沒有這1。2T的感覺 家用絕對夠用 高速這車特別穩 我加一箱油 跑了890公里報警 上900多公里沒問題 標緻保養週期7500公里 4S保養加工時費400多一點 外面保養更便宜 雪地模式在北方也很有用 標緻車前方視野超大 空間也很大 個人覺得中控漂亮 配置也很齊全 esp 上坡輔助 定速巡航 剎車輔助 制動力分配 牽引力控制 胎壓監測 全車六氣囊 發動機啟停 （當讓這個功能是我十分討厭的 沒有實體關閉按鈕 很煩人 也是我對408最不滿意的點）反正我沒後悔 408現在優惠又大 值得入手 408銷量不高跟標緻的營銷失敗是有直接關係的 定價重合 408和308一個價位了 4008和5008也差不多 直接影響銷量

大連直轄市2017-12-15 19:24:52

因為法系車不注重亞洲市場，從設計到審美，都不符合亞洲人風格，再有就是法系車對華渠道以及售後工作做的不到位，買了法系車一般都不會出現問題，但是一旦出了事故就非常鬧心，配件太貴，a級車一個原廠大等，接近2000嚇人不，2000塊錢換上日系，德系，自主的a級車能買兩隻大燈，售後配件奇貴無比，保值率看著都心疼，誰會去買，習慣小眾車型，強調個性的一群人才會熱衷法系車

不凡火車3K2018-02-11 17:11:14

首先可以肯定，408是輛好車。PSA最擅長的莫過於底盤的調教了，可以把扭力粱懸掛調教的跟獨立懸掛一樣的兼顧舒適和運動的也只有PSA了，但是為什麼非要在扭力粱上下這麼多功夫麼？有點令人費解！PSA的車的結構框架上用料方面還是比較足的，前後防撞鋼樑都是鋁合金材質的，而且也較厚，比如車門是一體衝壓的，車框架用的大於1000兆帕的超高強度鋼，安全這方面還是不錯的，符合歐系的標準。唯一詬病的發動機跟變速箱也有了長足的進步，比如1。6T明星發動機，這款發動機是PSA集團跟BMW集團共同研製而成，這款發動機同樣搭載於MINI與1繫上，只不過調教有所不同罷了，變速箱也換成了第三代愛信6速手自一體，可謂是誠意滿滿。唯一不足的地方就是發動機跟變速箱的匹配調教很一般，這也是個明顯的短板吧，再加上營銷很一般，還有車型的定位也有很大的問題，當然也有很多其他原因，最需要還是這幾個吧，不可否認，408絕對是輛好車，如果你買車並且七八年的不換車這車還是不錯的！

演繹殘夜2018-05-16 14:19:13

1。營銷問題：法系車新車上市同配置的車型要高出大眾，別克1-2萬。後期降價的幅度大，又深深傷害了大批的老主顧！也間接的造成了法系車的保值率低！這是營銷上最大的昏招！

2。反人類的設計：比如電子顯示屏在中控臺上方，方向盤不隨方向轉動，外觀設計上的眾多槽點！令很多國人欣賞不了法式浪漫！

3。不懂中國市場的需求：當各大廠商都在升級六速，雙離合，cvt變速箱的時候，他們還在堅持4AT

！當各大廠商都在推渦輪發動機時，他們扔在靠1。6和2。0兩款打天下！當各品牌都在享受suv紅利時，他們仍沒有一款國產suv！

但法系車的底盤確實調校的很好！本人在高速上體驗過140變道超車，很穩，沒有一點漂的感覺！

如事非果必然2018-07-08 09:09:23

第一個因素品牌知名度建立不足，直接導致銷量低迷。想當年標誌剛進去國內市場，就以獨特的外觀，良好的操控，贏得了不錯的口碑，可是那是國內經濟，人民收入，對於消費進口車，只能是望洋興嘆，在合資國產初期車型較少，又太過標新立異，一開始銷量還是可以的，後續車型跟進不足，品牌力，極度下滑。

時至今日在人們買車時很少能想起這個品牌，買的少自然開的就少，口碑積累不足，都說法系操控好，但沒幾個人開過，自然給人的可信度不高。

其實現在買標誌一類法系車是很合適的部分車

型價格，一個國產車重疊，我昨天也是第一次開法系車，加速能力，操控、剎車穩定性、空間都給我留下了深刻的印象。

習慣le微笑2022-03-17 16:03:01

首先跟往常一樣來說一下它的缺點

缺點一：噪音

標緻408這款車在噪音控制上表現的還是不怎麼好，在開高速的時候速度一加上來，它的胎噪以及風噪還是有點大的，很多朋友聽著不爽，但是還是可以接受的。

缺點二：懸架

它在懸架方面調校的有點過硬了，前懸架麥弗遜後懸架扭力梁，但是後懸架畢竟是非獨立的，所以像日常過減速帶，小坑小娃還是有顛簸的，坐在車內有點不舒服，在減震方面也過濾的不夠徹底。

說完了它的小缺點，再來說下它的優點

優點一：空間

購買這款車的朋友都知道，雖然是緊湊型家用車，但是內部空間不一定緊湊。憑藉著超長的軸距，無論是前排還是後排的空間都綽綽有餘，特別是後排空間頭部和腿部的空餘空間非常充裕，日常用車是不會擁擠的，完全沒問題，以及後備箱來說開口大，拿放物品的時候也比較的方便，底面也很規整，後排也支援按比例放倒，拓展性還是很強的，3個行李箱放下去是不在話下的，總的來說裝載能力一流。

優點二：外觀

新款標緻408在外觀方面還是最新家族化的設計，前臉進氣格柵採用了點陣式的黑白方格進行的點綴，進行了燻黑處理，更具運動感，在頂配車型中前臉大燈全LED光源，獅眼的設計還是非常吸引眼球的。側面跟現款沒多大區別，但是車的尺寸在同級別處於中上水準，高配除外多了車窗的鍍鉻飾條進行裝飾。尾部來說尾燈是一大亮點，獅爪式的造型尾燈跟大燈照應，晚上辨識度很高以及後保險槓還有仿碳纖維的護板進行裝飾，很獨特。

優點三：動力

新款的標緻408提供兩種動力，1。2T和1。6T渦輪增壓發動機，最大功率100KW/123KW，最大扭矩230N·m/245N·m與之匹配的是5擋手動/6擋手自一體變速箱。1。6T的車型依舊還是可以使用92的燃油。總體這套動力調校的比較的線性，動力足，上手容易，也兼顧了家用，燃油的經濟型。但是在1。2擋換擋的時候還是會有點頓挫感，轉向方面比較清晰，沉穩

總結：

全新的標緻408的變化是沒多大，主要在外觀的細節處進行改變，但是內飾，動力沒什麼區別，內飾還是屬於簡潔型的，沒多大亮點，品牌競爭力不夠大。

sunwei132017-11-29 16:18:37

一：品牌中國公關不好，認可度相對不高；二：保值率相對較低；三：和同級別例如速騰相對比，408配置高些，但地盤、行使品質、隔音、舒適性等等關鍵效能並沒有絕對優勢。結論：綜合得出：大家難以認可！

徒手crazy2018-02-25 19:52:15

1。營銷至上的消費市場。標緻似乎看不起營銷，太匱乏了。現如今不是你產品好就可以大賣，你得讓別人知道你的好，廣告力度不夠，全方位的宣傳必不可少！

2。定價策略不夠精準。與其高開低走不如踏踏實實給個靠譜的指導價，等到賣不動再去促銷，再好的車大家心裡都犯嘀咕！

3。408自身問題。流線型鋪天蓋地的時代408依舊執著於自己的法系浪漫，是時候增加運動氣息了。

讀懂自己的書2022-02-26 09:07:49

1，品牌效應，同等價位的車，貌似德系日系就比法系高階。其實這和消費習慣，消費者認知，政策引導都有關係。

2，市場傳導，國人消費對兩廂車小車不感冒，但法系人的浪漫固執執著就不改，那最終市場銷售疲軟。

3，營銷隊伍差點意思，一款車好壞和銷售有很大關係，銷售的少，那售後網點就少，售後少，配件價格就下不來，這也形成個惡性迴圈。

餘燕青99992022-03-08 09:40:11

對於法系車，我是從老款雪鐵龍的世嘉接觸開始的。第一次開方向盤中間不會轉的車，打了多少圈，心底還真沒有底，特別是在停車的時候，我把頭要伸出車窗來看地面的車輪了。其實不知道打了多少圈是其次，第二是擔心方向盤隨時都會掉下來，因為總覺得自己手裡只握了個圈，方向盤中間那塊不會轉的是另一個部件。

提到法系車，大家可能都會想到標緻新408，這款車配置高，價格也比較實惠，但是就是賣不動，這又是為何呢？下面我們就來擬一擬。

標誌新408，目前在售的為2020款，車身尺寸為4750×1820×1488mm，軸距為2730mm。配備了1。2T、1。6T兩種發動機，其中1。6T發動機有125kW的最大功率，250N·m的最大扭矩（最大扭矩轉速為1750-4500rpm）。標緻408的這款渦輪增壓發動機使用92號的汽油即可，使用成本上比其它那些只喝95號汽油的車成本要低不少。

可以說，標緻408的車身尺度已經直逼傳統B級車的尺寸水平。對於什麼車都喜歡加長，什麼車都想整個L出來的中國汽車市場而言，這款車的長度可以說是達到了大家的理想狀態，而2730mm的軸距，內部空間也會更為充裕。

標緻408前後均為215/50 R17的輪胎規格，無論在視覺感觀還是實際駕駛體驗都很好。

該車配備了倒車影像、發動機啟停和上坡輔助等；多媒體配置上則配備了一塊9。7英寸觸控液晶屏還支援carplay和原廠互聯/對映，能提供更便捷的資訊互動與影音娛樂。

在車身結構上，標緻408則採用了HLE高強度車身結構，車體高強度鋼佔比高達70%，關鍵受力部位鋼強度達1500MPa，硬度達到了媲美太空梭和核潛艇級別。該車還能透過空氣濾芯的有效吸附，高效祛除空氣中有害物質和致病微生物，創造出更可靠、環保的出行體驗。

可這樣一款車，就是賣不動。

賣不動的原因，我覺得在以下幾點：

第一、法系車適合中國市場。

我們不能體會法國人的浪漫，或許也正如白天不懂夜的黑吧。

法國人用自己的執著，活在自己構建的浪漫中。放在其他地方或許是羅曼蒂克的，但到了中國卻更需要龍馬精神。

中國市場需要什麼，法國人到現在也沒有真正明白。

文化差異、生活差異再加上法國設計師不願意瞭解中國市場，所以設計、生產出來的產品不適應中國這個巨大的市場。

第二、法系車進入中國相對較晚。

法系車真正進入中國市場，應該是從九十年代中後期的廣州標緻，當時大眾車已進入中國至少十多年，捷達和桑塔納早已家喻戶曉。

第三、4S店較少，維修保養不方便。

4S店營銷網點不如其他車系，做個維修保養也不方便，購買配件也不方便，所以大家就喜歡買了。

第四、保值率低。

在中國，保值率最高的車應該是德系車和日系車，法系車雖然好，銷量少，屬於小眾車型，二手車貶值率特別的高！

第五，更新換代慢，設計不適應中國市場。

法系車更新換代很慢，很多年都不更新。

哪怕更新換代，卻又存在很多反人類設計，令很多國人欣賞不了法式浪漫！反而成為國人葉槽的物件！比如世嘉的那中間不會轉的方向盤，DS5的車窗升降鍵放置在拍檔區等，就讓中國的消費者感覺特別的彆扭，感到很不習慣。

再說到標緻408這款車確實是一輛好車，但就是賣不動，並不代表這輛車一無是處，優點還是有很多的：安全係數相對來說也是比較高的，操控也比較到位，但是由於該系車還是不太瞭解中國人，不適應中國市場，從而也就沒有多少銷量，最終成為了小眾車型。

也不知道大家是怎麼評價這款車的呢？歡迎大家一起探討！

寒耕暑耘灬2018-03-11 17:59:29

法系車在中國有著很尷尬的地位，廣大車主們對它的認同度不是很高，而且車輛的保值率也較低。

首先是由於大眾進入中國市場較早，在政府公車上有很長的歷史，讓人覺得開大眾是有身份的人。其次，日系車的省油，毛病少，也抓住了很多車主的心。最後，標誌這個名字有婊子的諧音，讓很多人望而卻步

一挽清愁112022-03-12 17:34:20

之前高傲的法國人和神龍汽車的花式操作 把標緻和雪鐵龍的產品搞的名聲不好 讓品牌形象下滑 我身邊的人都願意買兩田一產也不願意看法國車一眼 你看看原來老款307 308在老一輩人的口中評價如何都是不錯的 個人見解不喜歡勿噴