首先,出光機油源自日本,它是日本最好的潤滑油製造商之一,已經有百年曆史,出光機油中部分產品是專門針對日系車發動機定製的,所以跟日系車的配適度很高因為出光潤滑油出源自日本,它是日本最好的潤滑油製造商之一,它生產的潤滑油耐磨性強,清潔新能強,抗...
4四驅超級維特拉,百公里6個油左右,感覺挺好的,比合資車好了,雖然現在快十二年了,17萬公里,就一般保養了,每四年二年更換一資次剎車油,方向助力油防凍液,變速箱油,每年更換機油機濾空調慮心,敏四年更換四條輪胎及剎車片,現在還是很好了操縱感也...
這款怎麼樣10萬,帝豪GL,都說吉利費油,過年新車1000公里磨合期從深圳到四川1700公里只加了700塊錢的油比亞迪f0,奇瑞QQ,瑞虎x1,眾泰,風神x1大把的適合你買吧,當你把車買下,車馬上讓你為它花錢,不開車也要花錢,每天你要支付停...
總結幾點有關吸能常見的誤區:1、日系車吸能,德系車不吸能(只要是車都有吸能設計,只不過結構設計用料上有區別,就跟當年噴日系車輕一樣,你看看現在同級別的日系跟德系,重量錯不了幾十斤,大眾途昂,那麼大個SUV才多重)2、日系車沒有防撞鋼樑是因為...
另外,許多人認為馬自達品牌屬於日系車中講究操控的,車的調校也偏向運動,所以油耗高於其他同級別日系車也在情理之中,畢竟“要馬兒跑又要馬兒不吃草”的好事是沒有的...
就我個人看法來說,五萬一下可以考慮下10年手動本田鋒範,或者尼桑驪威,豐田卡羅拉,這些都是不錯的選擇,希望可以幫到你...
(2017年汽車之家的新車質量報告,上面的數字是“平均每一百輛車的故障數”,這個數字越低越好)(合資品牌的故障率統計,可以看到,日系廠家的可靠性都是比較靠前的)(進口車質量排名,日系車依舊排在前面)(總體而言,中國品牌的故障率還是略高於合資...
再說日本車引擎蓋一坐就塌了,怎麼能在引擎蓋上維權啊,當年豐田全球召回汽車,唯獨中國不召回,說豐田銷售到中國的車沒有任何問題,那幫買豐田車的硬是忍氣吞聲了,人至賤,則無敵...
7L的自然吸氣發動機,最大馬力只有163匹,如果不改的話可以說動力是非常弱雞的...
非要suv的話,選擇面又窄了點,二手車的價格取決於車輛的年限,品牌保值率還有車況,整體來說,二手車建議日系為考慮物件,雖然我不喜歡日本,但是日系車的整體確實還不錯,尤其二手車,要的就是故障率低14年左右的卡羅拉、軒逸、凌派都可以,16...
不知道什麼時候開始,有人說長安模仿豐田的蝶形臉,像嗎,我很認真對比過,如果說模仿豐田蝶形前臉不如說有點類似比亞迪的中國臉譜,日系車值得長安去模仿嗎,說不過去,長安與美系車合作的很好,美系車外觀設計一貫霸道很有氣派,而且美系車對國產品牌技術分...
至於缺點也別藏著掖著,偷工減料耍小聰明也是合資品牌裡的先頭部隊,在車身剛性和用料方面堅持“碰撞吸能”和“行人保護”原則,這固然沒什麼錯,但日系車總體上做的有點過了,工程塑膠後箱門和紙一般厚度的防撞梁以及內部空空如也的門板等等,都是日系車的“...
肯定選沃爾沃v40了,有歷史有品味的百年品牌,現在又是國產品牌旗下的,支援國產品牌,日本人的不考慮,這要看需求取向,如果要價效比,實用型,肯定是傑德...
其實“薄皮大餡”這個詞從開始用來形容車的時候到現在,不僅僅指的是凱美瑞,而是廣泛到了整個日系車,至於為什麼這麼說,得從“薄皮”和“大餡”兩方面進行分析,先來看薄皮是怎麼回事...
個到6個油,就是車漆不怎麼行,有的小地方生鏽,但總體很好,但是噴的人非常多,這就是國產車,在說說所謂神車日產陽光,朋友的車,我一開始不太相信日本車沒有闖粱,現在信了都是泡沫啊,3年了,機器偶爾異響,耗油也沒有傳說的那麼省油,方向那塊出現過問...
事故統計2、車外人員死亡統計德系轎車位列第一◆專家解釋德系車肇事率高並非只因數量多德系車肇事率高,是否只是因為德系車在國內的保有量很大...
亞洲龍,雅閣混動,凱美瑞混動亞洲龍 別克君越領克價效比還可以20萬左右的車 我個人首選日系車,比如雅閣,凱美瑞,天籟,因為這個價位的車,日系車還是存在比較省心和保值率比較高的特點,以後再換車也比較好,但是當然我還是建議選擇你自己喜歡的買,只...
6L的HR16DE發動機,原廠使用的是低張力活塞環,和咱們之前那一期講的森林人一樣,能夠減小摩擦,提升油耗經濟性,但這樣做會導致時間長了活塞環密封性下降,缸壁的機油刮不乾淨,最終導致燒機油的情況懸架漏油也是軒逸的一大通病,一是懸架會產生異響...
發動機和變速箱水平高:日本在發動機上的科技含量相對較高,表現在靜音,相對低油耗的高動力,最後就是日系車的發動機壽命也確實更長,新車和老車油耗動力偏差不大,發動機磨損小等特點這都是公認的...
萊垍頭條比較內容四:碰撞實驗表現萊垍頭條德系車:目前國內的碰撞方式與車的鋼板厚度沒有太大關係,實際起決定作用的是設計的匹配性...