匿名使用者 1級 2017-12-26 回答

目前汽車的風格區別越來越小，在安全結構上，基本都已經認百同高強度籠式駕駛艙+前後吸能緩衝結構。

更多的區別體現在製造工藝和用料上面，這就和車系無關了，只能具體分析。

籠統的講，德系車技術激進、外形中庸，喜歡採用新工藝，例如鐳射焊接、空腔注蠟、缸內直度噴等，用料上更厚道一點。

美系車，外形運動，車身最厚重專，平穩性最好，相對尤其是小排量發動機稍弱，目前沒有2。0一下的缸內直噴加渦輪增壓。

法系車，國內生產的車型更新緩屬慢，外形比較個性，發動機方面除了最新的C4l的1。6T沒什麼亮點

日系車，只講一點，車最輕所以稍微省電油

可遇不可求、 1級 2017-12-27 回答

這幾個系車的發展跟國家地域文化相關，從車就能看出所屬國的個性文化 日系車：因為日本是島國，地方小，所以他們的車不管什麼級別尺寸一般會比其他車小一號。而且受制於能源進口依賴，日系車在新能源技術上從20年前開始就處於遙遙領先地位，節油技術和輕型材料運用能力強。裝配工藝和選材比較細膩，雖然產品更新速度快，但在內外觀設計方面表現比其他國家差很多，動力系統技術老套，不喜歡採用激進的多媒體技術，車型產品幾乎都很保守，沒有突出特色 德系車：德國人做事很刻板，所以他們的車在工藝質量和選材控制上是一流水準（指歐洲市場）。因為歐洲特別是德國有非常嚴格的碰撞測試標準，德系車比較注重新行車技術和主被動安全設施的使用，人機工程學設計與日系車旗鼓相當，在多媒體技術開發上處於領先地位。在海外市場上德系車標配舒適性配置少，而選配價格非常之高。最近幾年很多德系廠受限管理模式和產品體系改革，產品電子系統故障率高，在產品使用可靠性方面已經有大幅倒退 美系車：美國地廣人稀，發達的公路網造就美系車隨意的風格。跟日系車相反，美系車不管什麼級別尺寸一般會比其他車大一號。裝配工藝和選材無論哪個級別都遜於日系和德系，但大都能提供更豐富的舒適性配置。純正美系車大都注重直線行駛效能，高檔車型減震設定兩極分化，要麼太軟要麼太硬，其懸掛系統和底盤調校設定都不適合快速連續轉彎駕駛。動力系統在小排量直噴增壓機上處於落後地位，而在大排量自吸機上堅持使用老舊技術來維繫傳統。發動機開發都注重高功率高扭矩輸出表現，所以哪怕凱迪拉克已經用上直噴v6油耗仍然很高 法系車：法國是藝術氣息國家，所以法系車的造型設計都不按常理出牌，產品設計感偏科幻化。法系車大都小巧靈活，底盤和懸掛調校很激進，所以走街串巷能力勝過其他系車。但法系車在工藝、裝配和選材應用上非常差，人機工程學設計也非常差，提供舒適性配置方面比德系車更吝嗇，而售價卻與德系車差不多，選配能提供的裝備不如德系車多