最好是停車怠速一分鐘熄火,為的是有些部位需要降溫,因為高速跑都是高轉速運轉,發動機水溫正常不代表溫度不高,需要水泵再運轉一會散熱才耐用,渦輪增壓的更要怠速一會才能熄火了,有些危害是積累到一定程度才會表現出來的,同意的點個贊吧不帶增壓的發動機...
長時間怠速運轉,機油壓力偏低,流動緩慢,會導致增壓器散熱不良,造成渦輪軸與浮動軸承因過熱而產生早期磨損...
2、優勢電子增壓主要有如下兩大優勢:1、消除傳統渦輪增壓動力系統的渦輪遲滯問題,我們知道廢氣渦輪增壓器是流體機械,其壓力的建立從廢氣流過渦輪需要一定的時間,渦輪遲滯問題在起步加速和瞬時工況會尤為明顯,而電子增壓器可在發動機低轉速時按需提供增...
5L左右,我的車一箱油記錄是跑了760公里油表亮燈,也正是缸內直噴,所以建議他的燃油最好是加97的,93的也沒事,他的另一大優點就是獨立冷卻系統,這套系統跟總冷卻系統分離,它只為渦輪增壓器冷卻,以前開帶T的車都說停車之前怠速運轉一會再熄火,...
5L(L15BN)的前身,主要升級內容就是前面所提到的VTEC,油耗就不消說了,動力效能沒有辜負增壓的期望,與CVT的搭配之後能夠實現非常不錯的起步加速度德系類似,正在開始相容日系曾走過的技術路線,未來一樣可期...
3,增壓與自吸相對比,它們缸內的傳動件(連桿、曲軸等),所處工況環境的優惡就可想而知,增加壓力帶來提高動力的優點同時,也相當於在加速缸內密封件壽命的提前磨損老化,燒機油最關鍵就是因為缸內最主要密封件之一“活塞環”,逐漸失去了阻止曲軸箱內機油...
渦輪增壓發動機比自吸發動機壽命短這個梗有很多年了,也是很多人經常對比自吸發動機和渦輪增壓發動機的一個標準,事實上渦輪增壓發動機確實是比自吸發動機的磨損要大,因為在渦輪增壓狀態下同等排量的發動機氣缸和活塞,連桿和曲軸頸的摩擦力和剪下力是要比自...
4排量,舒適度可以,空間也不錯,質量沒問題,城市路況8...
渦輪的工作原理是:採用專門的壓氣機將氣體在進入氣缸前預先進行壓縮,提高進入氣缸的氣體密度,減小氣體的體積,這樣,在單位體積裡,氣體的質量就大大增加了,進氣量即可滿足燃料的燃燒需要,從而達到提高發動機功率的目的...
在停車時,最好先在原地怠速一段時間後再熄火,因為渦輪增壓器開始工作後,所達到的溫度會很高,車子停下來後,渦輪由於慣性還會繼續運轉,此時仍然需要潤滑油的作用,如果停車後馬上關掉髮動機,冷卻系統和潤滑油的供應會停止,這樣會傷害到車輛的軸承...
你好:渦輪增壓就是增加進氣量,在規定時間內進入更多的空氣有利於混合氣的燃燒,提高發動機的動力,降低油耗...
要是車號牌上的T,那一般是計程車用號段現代酷派渦輪增壓發動機汽車的渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機,透過壓縮空氣來增加進氣量...
您好 TS是技術規範的簡稱 T”就是汽車上面增加動力的增壓氣,書名叫“渦輪增壓器”...
當發動機轉速增快,廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增快,葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸,空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料,相應增加燃料量就可以增加發動機的輸出功率...
二戰最好的戰鬥機——P51野馬戰鬥機——戰機中的凱迪拉克本機在後世評價上被認為是二戰主力戰鬥機中綜合性能最出色的機型,有別於美軍當時主力戰鬥機以大型氣冷發動機與渦輪增壓器強化各空層效能的方式,P-51由於非美軍內定機種因此設計初期無法取得渦...
正在執行的發動機突然停機後,機油壓力迅速下降為零,增壓器渦輪部分的高溫傳到中間,軸承支承殼內的熱量不能迅速帶走,而同時增壓器轉子仍在慣性作用下高速旋轉,因此,發動機熱機狀態下如果突然停機,會引起渦輪增壓器內滯留的機油過熱而損壞軸承和軸...
因為壓力不變,當受壓面積由大變小時,則壓強也會隨大小不同而變化的原理,從而達到將氣壓壓力提高到數十倍的壓力效果,以預壓式增壓缸為例:當工作氣壓壓在液壓油(或活塞)表面時,液壓油會壓縮空氣作用而流向預壓行程腔,此時液壓油會迅速推動式件作位移,...
渦輪增壓器的缺點是滯後,即由於葉輪的慣性作用對油門驟時變化反應遲緩,使發動機延遲增加或減少輸出功率,這對於要突然加速或超車的汽車而言,瞬間會有點提不上勁的感覺...
擴建的廠房和技術中心使無錫工廠成為康明斯渦輪增壓技術全球最先進的工廠之一,幫助無錫康明斯渦輪增壓技術極大地提高了生產效率和服務於中國及全球市場的技術研發能力...
5L排量的發動機最大馬力116Ps,而1...