4渦輪增壓加6at變速箱動力引數一模一樣,只是途觀絲綢之路是鑄鐵發動機,捷達vs5是全鋁發動機,差在缸體上面而已途觀是上汽大眾旗下SUV車型,途觀6at變速箱優點是換擋切換平順,提速快,故障率低,缺點是結構較複雜,後期保養費用高...
可實現油壓的無極調節:通用6AT變速箱為了提高換擋速度,利用7個電磁閥以控制變速箱油路的變化...
6自吸的版本,動力感覺和速騰差不多,但是感覺沒有速騰穩,空間在3個車標誌最大,但是我最終購買了速騰,不為其他只是為了大眾的車標,還有關門時候的感覺,車開了一年多,具體感受說下,這個自吸的的確有點肉,但是不是說肉到加油不走車,只是坐滿人超車費...
第三代通用變速箱的進步:說起通用前幾年的6AT,大家覺得它換擋邏輯混亂,降檔慢半拍...
愛信6at自動變速器已有20多年的歷史,技術成熟,質量穩定...
採用3個制動器和2個離合器的三自由行星機構,透過拆聯的形式實現6個擋位,與萊佩萊捷式6AT有根本的區別,因此估計跟愛信沒太大的關係,是馬自達自己設計和生產的...
3T+6AT動力組合經過多年市場積澱、廠商調配,它更適用於服務專業越野的場景,這也是為什麼強調專業性的BJ40雨林穿越版上同樣採用這套動力的原因...
垍頭條萊哈弗h6用的是6AT變速箱,是韓國品牌HPT,是現代集團下的一個子公司,不少變速箱產品都配套在現代、起亞的車型上...
可以這麼說“在硬體方面幾乎一致,只是在“變速箱”與“發動機”匹配這方面,大眾調教的沒有豐田好...
4T發動機從產品來看,捷達VS搭載的是我們非常熟悉的大眾EA211 1...
5T增壓發動機,搭配6AT變速箱,最大輸出功率156馬力,動力上CS55佔有絕對優勢...
4T版本,雖然發動機動力強勁,但雙離合表現不盡人意,不建議購買...
5萬左右自動暢聯版是自動次低配車型,整體的配置已經可以滿足日常家庭使用,這款車型與低配車型相差6000,多出了17寸輪轂,前排側氣囊,定速巡航,遠端啟動,方向盤前後調節,行車記錄儀,語音等科技配置,所以暢聯版價效比更加突出長安CS35plu...
如同有人問,為何大眾車型不全部都使用愛信6at一樣,其實也有人抱怨,為何大眾的渦輪增壓車型不全部都使用溼式雙離合變速箱...
領克01的操控看評測挺不錯的,四驅版本採用的是歐洲研發中心開發的7速溼式雙離合變速箱,而兩驅版本用的是愛信第三代6AT變速箱,愛信6AT的平順穩定就不用說了,評測說這臺7DCT無論是升檔還是降檔都相當乾脆利落,同時也保留了雙離合變速箱換擋迅...
反正我朋友的是怎麼說科魯茲也是好幾代的車了 不會越更新越不好,本人平時跑的多 2017款45000公里一點毛病沒有 下大雨鳴笛喇叭進水換了一對 別的車身高速很穩 動力超車也行 不多說誰用誰知道不亂噴是真得,機艙裡得零件該換得都換了,開了6...
底盤方面,探界者的底盤結構使用的是前麥弗遜後多連桿懸架,探界者前懸掛部分使用了全框式的副車架,安全性與支撐性也比非全框式要有優勢...
乞丐版酷路澤4600 V8到底值不值得買...
老鼠哥求解答,記得你以前聊過我發現我們的客官老爺總是能見到各種各樣稀有的車,這輛車叫英速亞,是歐寶的一款車,和君威算是姊妹車型先說一下歐寶這個品牌,車標是一個橫向閃電,歐寶是通用旗下的子公司,也是老牌車企了,但在17年的時候被PSA收購君威...
即便是柴油車油耗在百公里12升以上也並不奇怪,全順新世代的房車屬於是房車底盤中比較省油並且能兼顧高速行駛效率,低速扭矩,很不錯的發動機了,但具體的油耗沒法給出,因為不同的車輛改裝情況,風阻、自重不同,駕駛習慣和行駛的道路情況都會決定油耗上的...