因為當時國內市場上幾乎沒有達標的二衝程摩托車專用機油,所以很多二衝程摩托車的排氣管排放的煙霧都比較大...
二、配比燃油(油鋸一定不可使用純汽油)油鋸所用燃油,由汽油和二衝程汽油機專用機油按一定比例混合而成...
對二衝程車而言,由於其結構上的差異,它不能象四衝程車那樣實現其關鍵部位的壓力潤滑和機油的迴圈使用,而只能以下列兩種方式進行潤滑:1、 預混合潤滑法:將機油按一定比例預先摻入燃料油中,並充分攪拌,依*混合在燃料中的機油潤滑發動機內的摩擦表面...
兩衝程機油能用四衝程機油代替答二衝程發動機與四衝程發動機因其結構及潤滑特性上的差異,決定了其潤滑效能的要求及油的成分上有著本質上的區別,兩者是不能相互混用的...
要用4T機油代替2T燃燒機油是不可以的那樣會導致火花塞產生積碳影響燃燒點火...
四衝程發動機的活塞連桿機構採用曲軸飛濺潤滑方式...
汽油與機油的混合 混合比例:使用高枝鋸發動機專用的二衝程發動機機油為1∶50,即1份機油加50份汽油...
如果氣缸或氣門產生漏氣,使燃燒室內壓力不足,壓縮終點的溫度、壓力達不到要求,會導致柴油無法正常燃燒爆發,造成柴油發動機無法啟動...
這類油鋸一般先加了燃油(汽油)再加入適量的機油(2T機油)混合,比例大約控制在1:40、1:50都可以,加了後晃盪幾下就可以啟動了,這是二衝程發動機,可將機油直接混入燃油就可以了...
具有防止發動機活塞磨損和由燃燒室沉積物引起提前點火的效能,另外還能滿足發動機其他的一般效能要求ERC用於苛刻條件下工作的小型至中型的風冷二衝程汽油機...
如果在二衝程汽油機上使用摩托車四衝程機油、汽油機油和柴油機油無法防止火花塞積炭,活塞沉積物易引起早燃,以及排黑煙等問題...
二衝程發動機結構簡單,靠活塞的運動來換氣,沒有專門的配氣機構,而且採用燃油新增機油混合潤滑,因此尾氣帶有輕微的藍色廢氣...