此時只剩下油路的問題了,開啟化油器,如果發現主量孔和泡沫管都掉在化油器的油池中,要知道主量孔和泡沫管的油針就是為了控制控制汽油的霧化,怠速的時候不熄火,是因為泡沫管掉了出油量無法被精確的控制,如果啟動發動機,因為怠速量孔正常原因,所以在啟動...
2、高壓包或飛輪(轉子)故障:電路開關損壞或短路...
還有一種可能就是由於人為調動著化油器上的兩顆螺栓(一顆是調節進氣的螺栓,另一顆是調節進油的螺栓)把進油的調大了,這樣就需要檢查一下了,化油器一般不要隨意開啟,特別是不要亂調裡面的那顆油針,一但調後是很難恢復產家的標準的,油耗就會大幅增加...
透過油門操縱線與化油器柱塞相連,轉動油門控制器,可將化油器內柱塞升降,以改變進人氣缸可燃混合氣量,從而改變發動機的轉速...
應清洗油箱,先把油抽出一部分,只留少量油在內,用力搖晃油箱,再把油制(即油開關,不是油箱蓋)取出倒出廢油,如此反覆兩三次即可...
鈴木AX100二衝程摩托車的油門線下面有兩個分支,一個接化油器節氣閥,與其他摩托車油門線的安裝方法一樣,把油門線從化油器頂部蓋子中間的孔穿入,並伸過彈簧和節氣閥,卡在節氣閥的凹槽內即可,再把節氣閥比對好方向裝入化油器就行了...
在連續啟動數次之後仍有很濃的油霧噴出,說明混合氣過濃,請調整化油器浮子油針的高度,降低油麵減少噴油量...
有可能是化油器吸入了空氣中的較多潮溼氣體,可以把化油器下面廢油管和上面的一條通氣管口剪成斜口,並把這兩條管通向車架內較乾燥的地方,不要垂在下面,檢查空濾、進氣管、二次進氣系統各管路是否有老化漏氣的地方,空濾的進氣口是否容易進水或吸入潮氣,檢...
解決辦法:增加隔熱紙墊、通風、清洗或更換化油 器...
化油器是在發動機工作產生的真空作用下,將一定比例的汽油與空氣混合的機械裝置,利用吸入空氣流的動能實現汽油的霧化,工作方式較為被動,無法主動控制...
當汽油透過汽油泵送如化油器中的浮子室,在浮子室內有一個量空,它可以透過外界氣體壓力與噴管形成(真空)壓力差,直接將油噴入吼管,變成油滴與吼管上部透過空氣濾清器的空氣混合,化油器還分五大系統,主供油、怠速、加濃、加速、起動,所以結構複雜...
調整方法是:啟動後10分鐘左右(熱車)以後,將怠速調高一點,把混合氣調整螺絲往裡擰緊,然後把混合氣調整螺絲往外松(理論上是1...
調節化油器的混合比及怠速,需要在熱車狀態調整,冷車調整引數不適用於熱車,所以會造成冷車調整好後熱車又出現異常...
因為當時國內市場上幾乎沒有達標的二衝程摩托車專用機油,所以很多二衝程摩托車的排氣管排放的煙霧都比較大...
啟動困難時,還可以調節風門,啟動時開啟風門,記得行車時要關閉風門,否則會有動力不足現象...
當離合器支撐圓盤上的螺釘沒擰緊,保險衝鉚點又未衝好,起不到保險作用時,螺釘在發動機運轉當中越來越松,使螺釘頭頂住變速器副軸軸承蓋板,離合器卡死不能轉動,造成突然停車...
拉風門其實是縮小進氣口大小,提升化油器裡的汽油濃度...
踏板車的化油器上都有溫度感應的電控加濃閥(電控風門),冷車起動時會自動加濃,這時它的怠速一般會偏高些,預熱完成後風門關閉怠速會恢復正常,只要你的車熱車後怠速穩定,並且冷車起動也不困難就沒有問題,不需調整...
的車在左手車把附近有個拉線的開關,最直接的在化油器上有個拉把正常它是開啟的,冷車啟動關閉後半開方便著車,熱車後如果風門關閉會出現加速不良,發動機無力的感覺,油耗高...
當使用者把開關的阻風手柄向左拉開的時候,化油器上的風門是處於關閉狀態,如完全關閉空氣不能進入化油器,此時較濃的混合氣被髮動吸入,但如果長時間關閉,會造成火花塞發黑,燒火花塞...