效果飛機在其飛行包線範圍內,如果機體表面出現不利的氣流分離,將帶來許多不良後果,例如增加阻力、降低升力、導致提前失速和不對稱失速等...
4、推遲機翼翼尖氣流的過早分離,提高失速迎角:一般來說,後掠機翼翼尖是三元效應區,流管收縮,氣流流過時先是急劇加速,壓力降低,後是劇烈的壓力恢復,進入很陡的逆壓梯度區,過早引起翼尖邊界層分離,造成世失速...
再來看上面這個圖,翼梢小翼(上圖中第二個翼尖有向上彎曲部分)的作用就是減少飛機的誘導阻力,誘導阻力的產生也就是下翼面的壓強大於上翼面,會造成氣流會沿著下翼面的翼根(機翼與機身連線部分)流向翼尖再翻轉至上翼面的低壓區,形成翼尖渦流...
另一方面,翼尖渦流會減少機翼產生的升力,特別是翼尖部分的升力,並增大飛機的飛行阻力和飛行油耗...