5月份預測不會漲雖然俺的車省油,但是希望不要再漲了[祈禱][祈禱][祈禱]油價的漲跌受多方面因素的影響,尤其受國際政治形勢和國際經濟形勢的影響最大...
國際原油價格和國際原油下跌有關貿易戰原油枯竭論本身就是謠言,當油價越來越高的時候,產油的國家會越來越多,意味著沙特的優勢越來越小,市場份額也越來越小...
油價回落,對於我們這些普通老百姓來說,首先感謝國家,其次必須感謝“歪果仁",特別是沙特和俄羅斯,太給力了,現在我們可以好好“加油"了,為國家點贊...
無論時代如何發展,促進汽車消費的最好辦法都不會是降低油價,因為成品油價格高低只會影響用車成本,而不會左右汽車銷售價格,後者才是消費者最關心的...
虧是虧到他們腰包裡去了,窮廟富和尚就是這個道理,每年進入個人腰包的錢都在漲,世界油價下跌,相對利潤也就低了,比如獲取百分之二十利潤,進價6元時利潤就有一塊二角錢,進價4元時利凋只有八角錢,而要進入他們腰的錢只漲不跌,所以三桶油一定會虧...
同時,美國頁岩油在去年油價下跌以後的產量增產放緩和美國汽油消費旺盛的矛盾,以及OPEC+在六月維也納會議前對增產問題的猶抱琵琶半遮面都可能會在5月~6月之間給原油市場投資者帶來交易機會...
現在不太關注了,因為太不穩定還能怎麼看,坐等下次漲價了,2018年國內油價迎來了一次過山車調價,實現了13漲12跌1擱淺的行情,最終在百姓還想著五連跌後還能再跌之際1月14日就實現了2019年的首漲,結束了六連跌的幻想,而此次上調雖是201...
誰要不讓汽油漲成一百元一升,誰長壽為了保持納稅人的納稅意識 保證石油行業高速發展 保持石油基建不掉隊 保證三桶油虧損限額 不建議降價六元以下才符合中國人的經濟發展形式5毛一升...
到年底前,國內成品油價格調整視窗還會再開啟3次,時間分別是11月30日、12月14日及28日,如果國際原油價格還能持續下跌,且維持在60美元/桶的話,國內油價就很有可能會跌破7元的大關,重新回到“6”時代...
高賦稅馬克龍上臺後對氣候變化很上心,為了鼓勵民眾少開車、減少空氣汙染、實現降低碳排放目標據法國媒體報道,2018年以來,法國的汽油和柴油價格本來就已經分別上漲了15%和23%左右,在國際舞臺上是賺足了面子,但是油價變高了,人民不答應了...
目前市場預期,美國至10月23日當週EIA原油庫存或增加111萬桶,如果公佈資料超過預期,油價可能短線下挫...
李老貓說車為你非專業解答各種選車用車問題92號汽油價格可能跌回到5元時代嗎,最近這段時間經過幾輪不小幅度的油價下調,油價基本上已經回到了6元時代,今天查了一下中石油的價格,92號汽油價格為6...
所謂專家,站在宏觀的角度去考慮問題,如果這樣談油價的問題,建議他到發改委的會議室中或者中南海的國策研究辦公室去談新能源的發展,電視是面對升斗小民的,大家在位郵件下降歡欣鼓舞的時候,你卻蹦出來說不該降,降了於國於民不利,你忘了油價不是一成不變...
美油暴跌至負數,這是昨天的文章說的,油價太低,石油開採,化工企業越來越困難,美油的負數價格體現了美國輕質原油成本過高,企業不願意生產,也有訊息認為是原油庫存過於飽和,不願意接受合約原油,這是一個惡性迴圈,越來越低,但是庫存會持續飽和,生產企...
中石化和中石油雖然加油站多,但是價格確實也是最高的,居高不下的油價讓消費者承擔了很大的壓力,因此對於兩桶油的吐槽也是難以避免的...
石油價格大舉下跌後,可能出現的反覆,使油價最後具體下調多少,還有待於最後的價格變化決定...
可誰知道,中石化全資子公司聯合石化事件,拔出蘿蔔帶出泥,不但有大舉買入看漲期權因為油價下跌而造成的鉅額虧損,還有石油庫存因為油價下跌未兌現虧損150億元...
為什麼兩桶油一直喊虧本:一些人說“中石油和中石化虧損”其實是段子,是來諷刺兩桶油賺著錢卻總喊虧損...
這句話本身是沒有問題的,低油價會造成人們購買新能源汽車的意願降低,從而阻礙新能源汽車的發展,因為新能源汽車現在相比較燃油汽車還是有諸多不便,而購買電動車的初衷除了好上牌照以外,電力成本相對較低也是一個重要的原因...
話雖這麼說,其實目前交通運輸市場並沒有出現真正的新能源,或者說無法擺脫傳統能源...