當國際上每桶石油的價格低於40美元的時候,不管它怎麼下降,咱們也不會再降了,畢竟從石油到汽油也是有成本的,咱也不能讓國家白忙活...
(三)返空費:每天的6時23時,超過25公里部分,每公里按上述里程價的30%加收返空費:(四)夜間附加費:夜間起步價16元,每天的23時至次日凌晨6時,按上述起步價和里程價的20%加收夜間附加費...
和年初比起來仍然大幅上升油價高的很絕望,降了一點沒感覺...
另一部分是民營的加油站,他們的油價相對親民,還是以92#汽油為例,大概為5...
高盛推薦石油會漲,然後石化領導就買了期貨,然後石油降價了,產生賬面虧損,不知道是追加了保證金還是直接平倉了,怪不得外面原油期貨跌到和年前差不多,但成品油價格比年前高了一大截,是不是拿我們大眾的錢去堵窟窿了...
這兩個是大頭,然後剩下繳了26億稅,17億營業外支出,基本就差不多了跌價準備和這塊問題不大,因為油價如果回來這個庫存跌價準備又會記回來,匯兌損失,也無所謂的,都是會計上帶來的虧損,我估計資本市場不會有什麼反應,應該在預期內主要我覺得比較慘的...
可以看出,國際油價在17年的時候非常慘淡,大約只有40-50美元/桶(事實上15年、16年更低),因此石油行業的前景非常暗淡,很多石油公司及相關公司倒閉破產,存活下來的紛紛降薪裁員,各級員工因為薪酬無法維持生計,主動離職的也有不少...
市場機制來說,我們國家石油主要是靠進口,國際油價下跌肯定是會壓制國內油價,情緒引導來說,國際油價大跌,投資者立馬看空石油概念股,自然影響中石化中石油這些權重的股價...
謝謝邀請專家非彼專家,許多專家也沒有國家權威認證,或者資質標準,很多都是自詡專家至於油賤傷新的說法我不敢苟同,凡事都有因果,況且石油是全世界的血液命脈,國際油價也有相關部門的調控在我國油價也有相關部門把控 ,當然對於老百姓油價越低越好,石油...
就是利用好市場,你如果是貿易公司那麼更看好的是成品油漲價而不是下跌,一般做法是在現貨市場買進成品油,在期貨市場賣空油,做一個相對的保值,至於你說的成品油市場,短期看價格波動較大,但是長期看,油價是世界都關心的問題,各個國家都希望油價穩定,所...
再問:運輸成本太高是主要原因,因為汽油也漲價了國際油價因為敘利亞和美國製裁伊朗而漲價了,但是,可是,但可是伊朗現在賣給中石油的原油是伊朗負責運到中國港口打七折賣給中國的...
謝謝小編的邀請,我的些同事們多這樣認為,在高房價的情況下,老百姓幾乎多被掏空了口袋,還貸款可不是個小數目,屬於中度透支行為,而且透支不是一兩年才能解決的了,在這樣的情況趨勢下,油價不能漲,最理想是保持去年的價位,以減輕使用者的購買力與承受力...
現如今,世界原油仍在地板價徘徊,中國現行價格,在保障石油相關企業減虧基礎上,仍然要與世界接軌,所以,我個人認為,油價己沒有下降空間與必要,但是,你說要漲價也不可能,小輻微調還是有可能,這是,我個人認識,不代表任何人,希望能對你有所幫助...
比如我現在,開一輛鈴木北斗星,前天從山東到河南湯陰又到了山西長治,路程五百公里左右,油還沒用完,前提是加了一百塊錢的油,92號汽油每升3...
我的燃料費用對比汽油一升近7元的價格,工業酒精只有不到3塊,所以在油價相對高的今天,我每公里只需要3毛左右的費用,再也不用擔心油價上漲了,很多朋友都說我的車是燒水車...
尤其是這種計算方法需要改變...
因為定價機制不合理,當然漲的厲害,咱國家油價和國際油價有關係嗎...
4月30日國際原油價格有可能會有下跌,但是國內成品油價格是不會再下調了,已經目前已經觸發了地板價的保護機制,當國際原油價格跌破40美元時,國內成品油的價格將不做調整,所以3月17日24時的調價視窗後,油價是一個下限值了...
目前全國各地92#汽油的價格在7塊錢左右,4月26日又將迎來調價視窗,從我國成品油的定價機制來看,此次油價上漲應該說沒有太大的懸念,車友們,喜迎年內的第七漲吧~~我國成品油的價格大致是由這幾部分組成的:成品油價格=稅費(例如:企業所得稅、城...
瑞銀大宗商品分析師喬瓦尼•斯塔努沃週日晚間在一份報告中表示:“我們仍預計油價將在我們的預測範圍內回升,但這將取決於供應調整(低價的痛苦可能會使歐佩克+與該集團聯合實施新的減產,和/或導致美國原油產量下降)...