哆啦A夢奇幻視界2018-09-03 23:41:58

因為桶貴了

諮詢師天生2019-05-28 08:27:32

這個問題問的比較籠統，你是問國際油價還是國內成品油價？

如果是前者，國際油價是透過供需兩端影響的，在前一段，OPEC宣佈減產，以及伊朗受到美國製裁的影響，供應趨緊，因此油價上漲。現在油價高漲導致的美國頁岩油產能大量釋放，供應增加，同時市場擔心未來世界經濟下行導致需求減緩，因此油價重新下跌。這本來是就是動態的，期貨的存在意義也在這裡。

如果是國內油價，其實漲跌比國際油價要平緩的多，你要知道國內油價是政/策性的，不是光看市場的。在09年之前國際油價高歌猛進的時候，國內油價幾乎沒有稅費，並且對一些油企進行了補貼，以支撐企業需求；現在油價下來了，油價里加上了稅費來維持國內油井產能。而在更長的時期裡是隨國際油價波動的，因此可以看到漲跌雖然遲滯和平緩於國際油價，但還是有跡可循。

槽眼看事2018-09-05 06:08:12

謝邀！

國內油價的上漲是受國際原油價格影響的。

一）從國際來看，隨著美國開始對伊朗的制裁，國際原油價格勢必還將會維持在相對高的價位。根據公開資料顯示，伊朗最近一個月的原油出口量為6400萬桶，首次降至月均7000萬桶以下。側面反映了美國對伊朗制裁的後果已經顯現！而沙特原本答應美國的增產計劃雖然在穩步推進中，但是對原油開採設施的投入，以及原油運輸的投入都需要一定的資金。主要是需要一定的時間！美國前一段時間雖然向市場投放了1100萬桶的原油戰略儲備，但是對於全球的總體需求量缺口而言無異於杯水車薪。

另外根據美國能源資訊署（EIA）週三（8月29日）公佈報告顯示，截至8月24日當週，美國原油庫存減少256。6萬桶至4。058億桶，市場預估為減少68。6萬桶。美國精煉油庫存減少83。7萬桶，市場預估為增加159。2萬桶，連續4周錄得增長後再度錄得下滑，且創6月15日當週（11周）以來最大降幅。美國汽油庫存減少155。4萬桶，市場預估為增加37萬桶。上週美國汽油需求上升至紀錄新高的990萬桶/日。此外，上週美國國內原油產量持平於1100萬桶/日。

同時，由於一些新興市場國家經濟的不樂觀，以及貨幣的貶值導致美元逐漸升值，美元指數的持續走高，都對國際原油價格產生一定的影響。

二）從國內而言。根據2016年的資料顯示，國內的汽車保有量約為1。94億輛。而國內汽車保有量的上限約為1。5一輛！更為重要的是，石油作為一種戰略資源，我國則是世界最大的石油進口國。這些情況勢必會影響政府的一些決策！

最後，槽眼認為，對於目前的情況而言政府應當大力發展公共交通。提倡民眾綠色出行！

—過客2018-10-15 21:04:03

用三種思路分析你這個人！第一，你不是平常人，不知道柴米油鹽的價格，你也從來不需要考慮這些問題，因為你是一個衣來伸手飯來張口的那種。第二，你不瞭解現狀，屬於過著紙醉金迷的生活。第三，你不是白痴就是腦殘

草根民眾2018-09-04 10:36:29

油漲價極有可能是有意而為的事，現在全國都在治理霧霾，漲價的直接後果就是開車族減少開車，沒有大的重要的事情就儘可能的不開車，也是減少堵車的好想法。漲價了現在鍛鍊身體的人也多了。漲價能治理霧霾嗎？有關人員還在探討。

眼睛的最愛2018-09-04 12:38:49

為國家掙錢。

油企是國有企業，收益盈餘自然是國家的。國家就有錢援助、捐賺世界上眾多小國了。這是大國擔當、大國風範！

唉，當個大國不易啊！大國的國民你就理解理解吧

白刃行走2018-10-15 09:30:46

難道不是麼？

不過這種狀態即是一種好事，也是一種壞事。

好事是

說明大家的生活水平總體上都增加

了，20年前的油價雖然名義價格比現在低，但是實際上佔比可支配收入的比重較高，實際上比現在要貴的多，但是，那時候卻沒有這樣太大的反饋聲音。因為那時候普通民眾開不起車，油價自然與其沒有直接關聯，因此，民眾不會以對油價變化敏感，只有那些從事運輸業，企業經營的人才會有感觸。所以說，總有人說油價一直在漲實際上正是一種經濟水平上升的表現。因為現在汽車已經飛入平常百姓家。

另一方面，這也說明目

前中國的原油成本還是相對較高的

，

並且這種需求過大與供給不足的矛盾將會越來越突出

。雖然與周邊的日本韓國比起來，名義價格還是低一些，但是佔比GDP的比例還是相對較高的，所以才會覺得疼。但是中國的油價成分複雜，因為

油價要為過去幾十年的中國基礎設施建設買單

。不然國家哪來那麼多錢來償還修高速公路的錢？按照目前的水平來看，每公里的施工造價達到了5000-1億的造價。

隨著經濟的發展，

中國的能源需求巨大與能源供給嚴重不足的矛

盾逐漸凸顯出來了。所以需要有幾點保障：

1）加大軍事發展來保障能源安全；

2）拓寬能源的來源通道；

3）增加新能源投入。

從上面來看，國家這些年一直在做，不管是修建中俄天然氣管道、一帶一路、J20\航母、大力發展新能源汽車，多少都是有這些戰略層面的考慮。

嘻哈鬥士2019-05-28 10:13:45

油價調整是市場需求決定的，漲跌都無可厚非。個人認為，為了刺激消費需求，適當降低稅收是可以做得到的，現在做生意越來越難做，成本高是重要的原因，運輸成本高，就會導致一系列的連鎖反應。舉個例子：一個人去買肉，肉漲價了，就問為什麼漲價？回：因為水果漲價了；水果漲價和你有什麼關係？；因為我要買水果。水果商去賣蔬菜，蔬菜昨天不是才2元嗎？怎麼今天4塊啦？因為我要買米，米漲價了。米商去進貨收米，米價沒漲，可貨車運費漲了。聊天才知道，他今天去買肉，肉漲價了。再問：運輸成本太高是主要原因，因為汽油也漲價了

觀音菩薩的伴郎2018-09-04 15:59:12

國際油價因為敘利亞和美國製裁伊朗而漲價了，但是，可是，但可是伊朗現在賣給中石油的原油是伊朗負責運到中國港口打七折賣給中國的。中石油接手後確安國際油價買給國人的。而民營企業的油為什麼那麼便宜，民營煉油企業是根據進貨價保有利潤就敢賣的。

遠方的聲音12018-10-15 09:51:43

試圖告訴你一個潛建議 不是你買得起車就一定開起車 另外一個意思就是城市交通那麼堵塞 普通百姓應該選擇使用公共交通 第三個意思就是路上的車少了 大氣汙染就自然少了

如果你勉強已經買了車 週末拿出來擦一擦車 出去買一個菜 充充電 別讓潤滑液沉澱了 還算是有車階級 到最後煩了 就把車賣了不玩了

我猜想這就是燃油漲價的真正原因

同意的舉手

4的木頭2021-06-17 19:30:16

不應該問油價為啥一直在漲，應該問問國際上結算石油的美元為啥一直在貶值。

696776642019-05-28 19:20:13

好像是漲漲漲漲跌

E哥評化工2020-03-24 11:54:44

中美貿易戰逐漸發展到不可控的態勢，與此同時，中東地區動盪異常，伊朗和委內瑞拉的供應中斷，加之以沙特為首的OPEC國家維持減產的意願，原油市場徘徊在三岔路口。

5月23日國際原油Brent驟跌5%，主要受制於美國商業原油庫存以及汽油庫存的持續增長。但顯然，油價並不會重演去年的慘狀，至少短期來看，原油市場仍趨向於供應偏緊，中東現貨升水已經到了多年的高位，暴跌之後，意味著機遇。

相關推薦《瞭解短期油價的主線：布倫特的“背”（backwardation）》

貿易商向亞洲銷售受到汙染的俄羅斯原油

由於有機氯汙染事件，俄羅斯原油大量堆積在波羅的海，不過隨著中國買家大量購買，俄羅斯原油汙染的影響逐漸下降。

俄羅斯原油汙染後，歐洲傳統買家拒絕其流入煉廠，受影響最大全球貿易巨頭維多和托克考慮將這些原油以兩倍的折扣出售給沙特燒油電廠，但由於強烈的腐蝕性，沙特電廠也面臨較大的風險。最終，中國買家接盤，讓這件事快速落幕。

據普氏報道，維多出售一艘VLCC給中國地煉-寶來集團，中石化聯合石化將其他的VLCC的運往寧波港。

美國阿拉斯加北坡原油（ANS）創紀錄升水Brent

本週，ANS對Brent的升水為歷史最高，7月裝船現貨價格溢價於9月Brent1。35美元/桶。

儘管WTI-Brent的價差擴大，但美國西海岸煉廠卻更加偏好於ANS原油。ANS原油不同於WTI，是API32°、硫含量0。95%的中質原油，尤其適合加工重質原油結構的加利福尼亞煉廠。

資料詳見鴻博資料（www。ihwdz。com）

奈及利亞6月原油官方售價溢價幅度在5月縮窄後大幅反彈

奈及利亞國有石油公司（NNPC）6月裝船原油官方售價溢價大幅反彈，上調幅度為0。2-0。4美元/桶。其中，Que Iboe、Forcados和Escravos相對於Brent別人溢價1。71、1。96、1。68美元/桶，均是多年以來的最高。這種溢價與歐洲煉廠的需求有關，隨著歐洲尤其是鹿特丹汽油裂解利潤的回升，煉廠對西非原油的需求增加。

另外，儘管Bonny light和Amenam在2019年5月的大部分時間裡都面臨著一條管道著火的不可抗力因素，但據當地訊息，其裝船計劃並沒有受到較大影響。而且，奈及利亞6月原油裝船量超過200萬桶/天，這明顯違反了OPEC在今年1-6月的OPEC減產協議對奈及利亞169萬桶/天的出口限制，這可能與奈及利亞國內的經濟形式具有較大的關係，政府資金短缺亟需更多的石油出口收入。

資料詳見鴻博資料（www。ihwdz。com）

艱難時刻，伊朗繼續提價

與中東其他國家一樣，伊朗同樣提高了6月裝船的官方原油售價。伊朗國家石油公司分別上調了6月裝船銷往亞洲的重油和輕油售價，0。35美元/桶和0。65美元/桶，略低於沙特阿美的0。4美元/桶和1。2美元/桶。伊朗輕油和重油的價差上升為20多年的最大。

對於西北歐，伊朗上調了6月裝船的官方原油售價溢價0。65-0。75美元/桶，但是銷往地中海原油溢價確實0。4-0。8美元/桶，最低值0。4可能與土耳其在美國豁免到期後繼續進口伊朗原油有關。

2019年4月伊朗原油出口已經降至100萬桶/天左右，但5月豁免到期後仍有兩艘船出口。其中MT Hasna在5月6日裝船，駛往中國大連港，另外一艘是MT Pacific Bravo，裝船於5月16日，似乎方向是印度尼西亞。

資料詳見鴻博資料（www。ihwdz。com）

資料詳見鴻博資料（www。ihwdz。com）

資料詳見鴻博資料（www。ihwdz。com）

效仿沙特、科威特上調官方售價

科威特效仿5月初沙特阿美的行動，分別上調6月裝船銷往亞洲、歐洲的官方原油售價溢價0。45和0。55美元/桶，對售往美國的原油售價暫不上調，保持5月1。15美元/桶的溢價，與亞洲持平。總體而言，科威特官方原油溢價水平均為多年來最高。

資料詳見鴻博資料（www。ihwdz。com）

麒麟21272018-10-15 11:18:41

國際油價就啟動了開掛上漲模式。原油價格連續三個交易日大漲，其中布倫特原油強勢站上70美元/桶，最高到達73美元/桶，美原油則站上67美元/桶，兩大國際原油雙雙都創下三年以來新高。又逢國內成品油的調價視窗，隨著國際油價創出新高，是不是意味著國內油價又要上漲了呢？國內油價或全面邁入7元時代，事實上，國家發改委已經做出行動。國家發改委宣佈，將每噸汽油上調55、柴油上調50元。此前曾還有機構預計本次成品油調價會擱淺，但國際油價突如其來的上漲，這種預計最終落空。雖說本次油價上調幅度不大，但這種趨勢卻令人感到緊張，畢竟油價再創出新高後，就有可能繼續上漲。只要再經過一兩次上調，國內成品油價將全面邁入7元時代。而我國目前已經是全球最大的原油進口國，國內三分之二以上的原油都要靠進口，因此也會成為油價上漲的最大受害國。當然，油價上漲，最受傷的還是廣大普通老百姓。那麼，造成油價上漲的罪魁禍首都有哪些呢？最近一段時間，敘利亞地緣政治局勢又出現升溫跡象。作為一片大國勢力角逐的土地，敘利亞從來就沒平靜過。而最近因化武襲擊事件，令敘利亞各方勢力的背後支持者大有徹底翻臉的架勢。雖然敘利亞不是世界主要的產油國，但畢竟地處中東這個世界油倉內，一旦局勢升級，難免會讓投資者感到緊張。這裡主要說的是成也石油、敗也石油，雖然該國原油儲量比沙特還豐富，但因為前一輪的油價大跌使得該國的原油產能遭至毀滅性打擊，至今都還沒能有效恢復，其原油產能遲遲未能恢復，直接影響到了全球原油的供給。供給減少，油價自然而然就上去了。作為一個有望超過沙特晉升為全球第一大產油國的國家。不過最近一段時間美國原油這張牌似乎不太好用了，從兩個資料可以看出這一點，而剛剛公佈美國原油庫存資料也意外出現上漲，但這些利空都沒能阻止油價上漲的步伐。原本以為，在國際石油輸出國組織的減產協議即將到期、美國原油的攪和下，油價上漲有望被遏制。但隨著油價再創新高，這種希望變得越來越小。