新公司重新整合了原英國名爵羅孚公司和南汽集團的資產與資源,將國際一流的工藝裝備、研發設施、整車發動機製造技術、頂尖的技術管理人才以及mg品牌集於一身...
並且此次改款對於名爵6而言是一次全方位的產品力提升,讓其在競爭對手思域、菲斯塔等車型面前都有很強話語權,值得一提的是在安全配置方面,名爵6採用的超高強度籠式一體化車身能帶來足夠的安全保障,C-NCAP 碰撞測試中達到5星標準,這在同級車裡邊...
承載了前三代GT車型的期許與90年經典沉澱,肩負開創新時代GT的使命,名爵銳行依舊秉承“年輕人買得起的Dream Car”的造車理念,不僅完美詮釋了動感時尚的新英倫美學設計,更在減少碳排放量、動力性最佳化、燃油經濟性三大指標上均實現了超過2...
5T發動機,最大馬力達到了169匹,相比高爾夫在7代和中期改款上對於獨立懸掛的遊移不定,名爵6堅定地使用了前麥弗遜、後刀鋒式多連桿的四輪獨立懸掛,配合225/45R18普利司通RE運動輪胎,再加上和GTI同樣的XDS電子差速鎖,過彎穩定性和...
參考資料來源:百度百科-名爵2005年7月22日,南京汽車集團有限公司成功收購了英國MG羅孚汽車公司及其發動機生產分部,開創了中國企業收購國外著名汽車企業的先河,收購合併之後的公司叫南京名爵汽車有限公司...
價位如果差的不多估計就沒有糾結了...
這款車型暫時還處於概念設計階段,展示車型有不少不切實際的設計元素,不過上汽名爵品牌已經推出了眾籌方案,面向全國消費者進行眾籌造車嘗試,只需要前期籌集5,000萬就能夠讓這款跑車實現量產,其實按照造車成本來計算,眾籌這麼多錢根本不夠一款車型的...
當然價效比看價格只是一個方面,名爵ZS除了售價優惠之外,在實用性這方面的也比較受車主的好評...
當時定下名爵6,主要是因為外觀和掀背式的後備箱,不要說外觀不重要,這其實買車誰不看看外觀呢,再就是空間了,名爵6的車內空間和後備箱開口空間算是比較大的了...
我也是看中了名爵5的外觀前兩天入手了一臺,當時去4s店體驗發現它的內飾也很好看,採用的液晶儀表盤,購買之前沒發現他那麼省油,開了幾天之後整體感覺我還是很滿意的,你也可以去4s店實體體驗一下...
本田XRV是合資小型SUV,國產車型價效比高,這裡推薦(名爵ZS,長安CS35plus)...
經過中期的小改款後,思域更加貼合年輕消費者的需求,再加上不錯的動力,思域成為了15萬以下運動轎跑的最佳車選,成為了這個級別的標杆車型隨著運動轎車設計成為主流方向,現代也想從中分得一杯羹,於是一款運動爆款緊湊級轎車—菲斯塔(引數|圖片)應運而...
勁客 外觀討巧 內飾做工好 看起來小 進去空間挺大的 不足之處 油耗要比其他日產車高 油門踩著比較重名爵外觀也可以 油耗經濟 比較年輕化 裡面帶有智慧互動體統的 很方便 不足之處 開引擎蓋 不是液壓的 車內有異味 懸架有些硬 過大減速確實振...
首先說在這個價位的轎車當中,我個人感覺比較符合題主需求的車型也就是長安逸動以及上汽名爵6...
三款車型從優惠後價格上來看,是名爵6車型價格最低,速騰車型價格最高,車型動力也是名爵6車型發動機有169馬力最大,相比速騰車型110和軒逸車型126馬力要大不少,重點是名爵6車型匹配雙離合變速箱,起步加速飛快迅速,同速騰和軒逸車型的起步加速...
0L自然吸氣發動機,231匹馬力和160匹馬力完全就不是同一個級別的,而卻名爵HS還是用的雙離合變速箱,名爵HS370的扭矩,智跑只有193,動力吊打...
看你這個猶豫不決的樣子肯定是喜歡上了mg6,喜歡什麼就買什麼,就那麼簡單兩廂思域也快出了,等兩款都出了,去看看實車再做決定看個人吧,第三代MG6變化還挺大的,之前的那套變速箱已經換成7速溼式的雙離合了,而且這車內飾升級的地方挺多,電子檔把,...
相比名爵ZS的L2是博世一體化系統,繽越的L2是低階的入門版,且是簡單的由吉利將大陸等幾家供應商的系統合成,沒有一體化設計的話,穩定性有待考驗...
名爵EZS已經在歐洲銷售,名爵品牌旗下的新能源汽車開發之初,就是定位瞄準全球市場的,名爵品牌是英國牛津誕生的運動汽車品牌,在歐洲、北美有著良好的品牌基礎和品牌資產,在英國和荷蘭、挪威都已經成為熱銷車...
採用航空級鋁製前懸和帶副車架的後連桿懸掛,全系配備EPS-Pro電動助力轉向系統、操控取向最佳化的XDS彎道動態控制系統,車輛的軸距沒有發生變化,車也僅僅因為前後保險槓的造型而了7毫米,所以名爵6的乘坐空間和老款是樣的...