我看了下別人分享的路線川藏南線:成都—雅安—康定—新都橋—雅江—理塘—巴塘—芒康—左貢—邦達—八宿—然烏—波密—林芝—工布江達—墨竹工卡—拉薩...
2、成都到拉薩途中需要花費:首先考慮到的是燃油問題,成都到拉薩走的是川藏線,途中都有提供中石油,供93、90號燃油...
2017年4月份,去廬山,手機拍的照片2017年在學校看書時,手機拍的旁邊的一顆灌木植物2017年底在上班途中,手機拍的照片,地點是在拉薩的金珠西路這個時代,影象氾濫,拍照的門檻也很低,導致很多人以為買了拍攝硬體很牛的手機就能拍照片,殊不知...
過了格爾木就沒有高速了,進入崑崙山,看到的就是雄偉壯觀之美,一路上山後,就進入高原地區了,也就是可可西里,有數不盡的野生動物,能看到什麼,就靠運氣了,現在保護區保護的確實好,藏羚羊到處都是,野驢、野牛、狐狸、土撥鼠我都看到了...
一般開車的人可以直接自駕過去,也可以在拉薩報個團,直接到珠峰大本營也可以的,珠峰大本營距離拉薩有600多公里,一般去珠峰大本營的團也都會順便或者繞道,去羊湖,去納木錯溜達一圈,一般的安排是四天的時間左右,在日喀則住兩天,在珠峰大本營住一晚上...
拉薩從青藏線到成都如果不考慮沿途的景點遊覽差不多2500公里,加上游覽景點差不多3150公里左右,沿途路況良好拉薩到茶卡G109國道和G6京藏高速(四川摩托車是不讓上高速的,青海不清楚,如青海摩托車不讓上高速里程應該更長)方案一 遊覽景點D...
沿拉薩河繼續西行,右前方視線的遠處一座高大的建築物依稀可見,隨著城區的臨近,建築物漸漸變得清晰,當到達拉薩大橋時已清晰可辨,經典的紅白相間,坐落在堅實的瑪布日山上,俯瞰著整個日光城,高大宏偉,此刻內心已變得波濤洶湧異常激動,然後就把摩托車停...
這裡是拉薩的商業中心,我們6月份去的,當時遊人非常的多,而且八廓街和大昭寺就是挨著的,中間一條大轉經道,當地的人都是繞著順時針走,當時還覺得奇怪呢...
而且有時候也可以,找一輛車跟著走,成都有很多俱樂部可以帶著你一起走,可能會收點錢,每輛車2000塊錢左右,這樣你就會跟著他們一路川藏線,而且玩兒的地方一個也落不下,單車出行往往只是走在路上,不知道去哪些景點,沒有做攻略的驢友太多了,所以辦法...
住宿標準可以在美團、攜程、去哪兒、飛豬上對比一下,同一個酒店在不同平臺上的價格也會不一樣...
你需要做好心理準備,因為徒步不是想象的那麼容易,因為你的興奮狀態並不能維持很久,之後等待著你的就是無盡的寂寞,無聊,疲累,因為你每天除了走路就是走路,看到的景緻也是大同小異,因為你主要是走國道,這就要特別注意安全問題,因為過道普遍大車特別多...
我並不會選擇定居在拉薩,那裡終究不是適合我這般喜愛忙碌的人,但我在大鵬那兒得知一個道理:每一個人都值得被記錄,每一種生活方式都值得被尊重...
天竺幽蘭觀點:很多人去拉薩的不適症狀就是缺氧,原因很簡單,海拔高度不一樣,體重倒不是最關鍵的,如果你生活的城市海撥高度和拉薩相差不超過500,應該沒問題...
那麼高反了怎麼辦,最直接就是吸氧氣...
回到拉薩回到拉薩演唱:鄭鈞回到拉薩回到了布達拉回到拉薩回到了布達拉宮在雅魯藏布江把我的心洗清在雪山之顛把我的魂喚醒爬過了唐古拉山遇見了雪蓮花牽著我的手兒我們回到了她的家你根本不用擔心太多的問題她會教你如何找到你自己雪山盡頭美麗的喇嘛廟沒完沒...
拉薩選擇拉薩,因為拉薩有那麼多世界第一的深山聖湖,有倉央嘉措的故事,有世界著名的藏傳佛教,有那麼多香港沒有的大美,所以選擇拉薩,雖然我在今年7月份去過拉薩了,但是還想去,因為遠方有夢有詩...
我基本上每年都去拉薩,高反很嚴重頭重腳輕走不動路有時上吐下瀉,第一次進臧就吃了幾顆高原安吸點氧氣硬扛下來回到內地後身心疲憊,第二年實在扛不住了就去醫院掛水,沒想到情況轉變得太快了出了醫院門一身輕鬆,以後我的客戶進臧我就不再推薦他們行前預防,...
拉薩到八一鎮(就是林芝首府)有班車,好像是40那樣,八一鎮距離林芝只有19公里,住在八一鎮好了,上次記得在林芝時候沒找到旅店,現在不知道有沒,林芝主要是雅魯藏布江峽谷,尼洋河,好像在沒啥了,據說不要吃當地人東西,不過不知道,到八一之後應該有...
過唐古拉山山口時海拔達到5000米以上,當然你也不用怕,據說火車上會有彌散式供氧(因為我不高反,反正每次我感覺不出來)5、過蘭州後沿途的風景開始變漂亮,白天建議多起來走動走動,而且可以看風景...
上聯:吃喝拉薩睡,下聯:天南地北吹...