暈眩腦子亂糟糟2020-07-23 15:14:58

大眾研究的是中國人！身為德系車的大眾汽車，在國內的銷量是大家有目共睹的，遠超同一戰線的本田、豐田、福特、別克等品牌汽車，在國內汽車市場上絕對是神話一般的存在，大眾旗下所有的車型，除了一些極其昂貴不接地氣的少數高階車型不受國人待見以外，其他細分在汽車市場上的車型幾乎個個都是香餑餑；例如，帕薩特、邁騰、高爾夫、速騰、朗逸、桑塔納等車型，都是大眾汽車手下的如虎猛將，在沒有優惠需要加價的情況下，月銷萬臺也不費吹灰之力。

很多認為，大眾汽車是靠優良的德國品質才取得今天傑出成績的，群眾的眼光是雪亮的，如果要是不好，誰還會嘴裡一邊喊著不要，身體還卻很誠實的去買買買呢？雖然這樣的說法沒有錯，但是個人認為這種說法還是存在一定瑕疵的。

以個人觀點來看；大眾汽車擁有今天驚人的銷量，原因絕不是靠所謂的德國品質，要是擱上十幾年前還可以這樣說，要是現在這樣說純屬扯淡，遠的不多說，被評為十佳沃德的第二代EA888發動機燒機油詬病，這也是德國品質？燒機油燒的連它親爸媽都快不敢認了……

雖然說在第三代EA888發動機上，燒機油問題得到了很好的改良，但雙離合變速箱上的問題，直至目前為止仍沒得到合理的解決方案，這套核心動力搭配又何來德國品質而言？不過在德粉眼裡這都不是事，機油少沒了可以再加，變速箱壞了還可修，我想能賣大眾汽車的人，絕對不會在意這些問題的，想必最吸引他們的地方，還是大眾汽車帶來的各項效能吧？

丟擲發動機燒機油問題外，大眾在發動機技術上還是有所成就的，名氣最大發動機當屬EA888系列，現有

高爾夫（引數|圖片）和A6L（引數|圖片）、A4L、S3等部分車型，都搭載的是第三代EA888發動機，。

尤其是奧迪S3上2。0T那臺發動機相當炸裂，最大功率213千瓦，最大扭矩380牛米，和它在資料上有一拼的，也只有通用那臺SIDI發動機，不過在大眾汽車上2。0T那臺發動機未免有點含蓄了，例如，2。0T的邁騰，最大功率162千瓦，最大扭矩350，由此可見邁騰能改裝的潛力空間還是很大的。

大眾汽車除了在發動機調校上比較高超外，在底盤設計調校上也很有一套，以一個穩字征服很多消費者，特別是在高速上，往往給人一種比較踏實穩健的感覺，在同一級別下與日系車相比，這種感覺更為明顯點，穩重的行駛質感，這就是消費者嘴裡常說的大眾汽車德味。

大眾汽車除了發動機和底盤上是優秀的之外，大眾研究中國的此言也不是空穴來風的，尤其是在揣摩國人購車消費心理上，消費者喜歡什麼，討厭什麼，大眾汽車都是摸的一清二楚，經典大氣而又中庸耐看的外觀造型，車身的加長，營造出在同級別車型中最大的車內空間，這都是國內消費者所喜聞樂最想要的汽車典範。