TREK低端的車不要買 真的不如買捷安特、美利達 沒有價效比 而且一般 要買就買高階車 TREK碳纖維車架都是在美國手工製造 ZR9000鋁架車也是在美國生產 閃電的車現在全都是臺灣生產TREK定位肯定高於捷安特 美利達 但是捷安特也有高階...
騅馳的車子不是很瞭解 應該是類似富士達的二線品牌吧 一般像這樣的車子走的都是中低檔的價格跟配置 類似這樣的車子給人的感覺是價效比都不錯 價格要便宜 捷安特來說是國內比較知名覆蓋最廣的品牌之一 最大的優點是售後服務到位 相對來講是比較值得信任...
放棄這個想法吧 你說的那種車型叫軟尾 你看的都是偽軟尾 垃圾貨 真的軟尾一個車架就能買那種車一個車隊 捷安特的安神現在一個車架就7000左右現在普遍一些的都是硬尾山地 捷安特 美利達這些品牌都有車型,沒必要花錢買個雜牌...
跟著自己的感覺走,不要花自己的錢買別人喜歡的車我當年的美利達挑戰者850到現在效能槓槓的長途騎行選挑3,通勤休閒短途遠xtc800這兩車是同一個水平車,根據自已的喜愛,售後方便就選哪一輛...
你報警後警察出警並進行了相關的筆錄和周邊調查,並沒有找到攝像頭,也就沒辦法取證,這件事的發生、發展及過程就此中斷,他也沒辦法為你們找到更實際的證據來還原當初的過程...
變速的容易掉鏈子,不是專業的這個你買個這玩意幹嘛,而且變速的一騎下雨搞的全身都是泥大概嫩問的是200塊錢以下的腳踏車吧通勤無所謂,10塊一輛的N手車都行,但是如果要離開公路,或者是放坡,那還是買個大品牌的比較靠譜看不懂...
ocr2600,還剩有錢買點人身裝備,車子當練腿,後面再換好的3000可以買捷安特入門的scr2 我上月本來想買後來看到高配版的scr1有個碳纖維前叉就買了scr1 騎的感覺不錯35公里巡航問題不大 40也能騎個七八公里 兩個車就差一千我估...
當然,還有許多出色的公路車品牌,例如法國的Time、Lapierre、加拿大的Argon 18、義大利的Kuota、Wilier、美國的Fuji、英國的Factor、西班牙的BH等等,都是非常不錯的品牌捷安特,考慮一下孩子喜歡就好輕便助力型...
心態很重要,本人47歲,今年三月買國四甲魚騎了三千多公里,覺得肉,現在買了一臺光陽400,感覺不錯,所以只要身體允許,什麼車都可以玩買一個山地車吧,兩千元左右的美能達、捷安特都行,如果退休了時間充足,可以騎的遠點,每天騎行百八十公里也不是很...
不知道樓主預算和決心多大,我上班單程12km,開始也是先想買個便宜的,買了個美利達1000的變速車,騎了兩年,換了個美利達公爵,兩輛車騎起來感覺是不一樣的,貴的騎起來明顯更輕,而且愛上騎行後老有想換一輛更好腳踏車的衝動,所以我建議直接上一個...
你圖片上的這三個千萬別買,都是劣質產品,要買就買美利達,捷安特這樣品牌,不論貴的便宜的,都能騎的住對於我來說,耐騎的定義是:車子要能騎得久,還要各部件不容易出問題,不用三天兩頭到腳踏車行去修車子...
建議2000以上的好點,你說的變速器,鋁合金車架內走線技術,油壓品牌碟剎,鎖死避震器,都有了,捷安特 閃電 terk都可以,服務方便的還是捷安特,全國大小城市都有店維修方便點...
旅行車首選電助力我的喜德盛550也不錯捷安特,美利達都有一款旅行車,價格3000元左右,加強鋁合金車架,套件都是名牌貨(入門級),如果你發動機不出問題把中國騎一圈也足夠用了...
假如你有更高的需求,需要做運動之類的高難度的動作,那就需要一款好車的了,這樣才能保證安全,象捷安特、美麗達,喜德勝都有針對高階需求的產品,當然價格也很高的了,有八九千一萬多的...
國內現在都玩喜德盛,千里達等品牌,很多國外腳踏車車架都是國內代工生產的,車架技術早就不是什麼高科技了,包括碳纖維技術,至於配件,全世界車子都用日本和臺灣的,日本有個禧瑪諾,玩車和釣魚愛好者都知道這牌子,現在都是世界經濟一體化,就好比一個手機...