天和Auto2018-11-12 17:54:07

眾泰E200 Pro足夠個性或叫做另類，個人代步是一臺不錯的選擇，但隨著同類產品A0級的價格逐漸下探，這臺車更適合作為共享汽車而不是家用車。

眾泰E200 Pro指導價6。99萬，為補貼後的價格且僅有一款，車身尺寸2735*1600*1630、軸距1810mm，座椅調整好之後僅有的兩個座椅乘坐空間還算充足，並不會因為車子很小而非常侷促，作為一臺兩座車代步合格但沒有實用型。

電機為後置60kw的永磁同步電機，峰值扭矩達到180牛米，雖然動力引數很慘不過要明白這只是一臺小到極限的兩門車，新款只是靜態體驗不過駕駛老款車動力還是很輕快的，對於效能不用有顧慮。

電池組容量31。9kwh，測試續航里程為301公里，不過實際用車僅在250公里左右，後期海湖逐漸減少。且眾泰並不提供電池組的終身質保，選擇這臺車要善於控制總里程和電池衰減速度的比例，儘量控制在質保期內進行一次換電。

E200 Pro這臺車談不到價效比，選擇這臺車也不用考慮價效比，純粹是為了代步為了彰顯個性而已，能接受這些缺點可以考慮這臺車。

除了這臺車以外同樣個性另類的選擇還可以考慮長城尤拉R1，預售價在6。18-7。58萬，車身尺寸3495*1660*1560、軸距2475mm，微型車的尺寸做出了小型車的軸距，空間真的不錯。而且玩具車的既視感很顯呆萌，唯一的不足也是電池沒有終身質保，否則真的是挺讓人動心的一款小車。

如果想要省心的話這類個性的小車不建議考慮，一步到位增加預算考慮比亞迪元ev，電池有保障作為代步車後期用車成本會低很多，供參考。

使用者61869212447152018-11-06 14:00:00

E200 Pro開起來的第一感覺就是覺得很輕快，剛起步就能爆發出最大的扭矩，不管是低速還是高速都能表現的很不錯，再加上車子本身沒有什麼檔位切換的頓挫感，所以駕駛起來感覺特別的舒適。因為E200 Pro是輛短軸車，這就讓它的轉彎半徑變得非常小，所以車子操控起來也會特別的靈活，不得不說一句，小巧的車身在小巷裡特別吃香，而且在車位緊張的時候可以有個地方說停車就停車。開在路上的時候小車回頭率還不低呢，我記得我以前開回家的時候還有人問過我這是個什麼車。

使用者55162231269872019-01-11 14:06:42

駕駛感受還不錯，上週剛試駕回來，最近準備訂車。就我個人而言，底盤、動力和續航是最重要的，其次是配置。E200 Pro的底盤比較有優勢，前麥弗遜式獨立懸架和後雙A臂鑄鋁獨立懸架，穩定性和舒適感都很好，對各種路況的適應性也還不錯，底盤很有韌性，過減速帶的時候不是很顛。動力方面個人覺得也還不錯，起步加速沒有延遲。續航方面最長續航330公里在同級車中贏面很大。一般來講配置和硬體決定整車的駕駛感受也即是舒適度和操控感受，如果連硬體都不達標那就沒什麼好說的，E200 Pro在這方面還不錯。

楠楠來說車2019-07-24 17:55:35

眾泰E200 Pro無論是在續航、動力、駕乘、安全方面等各方面都做的挺不錯的，不過最讓我喜歡的還是他的安全方面，這次眾泰E200 Pro全系標配了電子穩定控制系統ESC，包含制動防抱死ABS 、制動力分配EBD等提升了車輛的操控穩定性和主動安全性。價格的話也是很實惠的，畢竟有很多補貼，很值得考慮的一輛車哦。