喪葬費支付死者的安葬費用後,剩餘的部分和死亡賠償金一起,根據與死者的親近和依賴程度分割,一般是父母子女多,配偶少...
而空難則是非常明確的,飛行過程中,飛機出了意外,造成了人員的傷亡,其影響和後果比飛機事故嚴重的多...
還有的情況是飛機有一些探測外界環境的裝置需要沒有結冰等情況汙染的探頭區域,一般情況下飛機會給這些探頭通電加溫來保持探頭周圍的清潔,不被冰雪汙染,但是存在探頭加溫故障或者忘記開啟的可能,最近的一次俄羅斯的空難的很重要一個原因就是積冰導致儀表顯...
總結:波音在短期內難於取得大眾甚至專家的信任,長期還得看波音在認識和技術上的改程序度...
食物和生存工具沒有被水沾溼的衣服和淡水食物有個衛星定位電話,給家裡報個平安,順便報個警手機,現在的人一天不用手機就像沒了魂一樣...
中國民航可以說在世界範圍內還算是很安全的,畢竟都是央企,還經常有要人乘坐,所以一些狀況寧可選擇保守,甚至不用顧忌成本,飛行員的素質、經驗和多一些情況的處置能力也比較好,飛機的維護保養也比較到位...
我們來分析一下可能的墜毀原因吧1,金屬疲勞,從6W703航班的最後資料來看,飛機是幾乎垂直往下墜的,從這一點就可以看出飛機可能在空中解體,因為飛機是通勤航班,每天飛行次數太多,有是長時間短距離飛行,加上日日夜夜的頻繁起降,還有維修不當,最終...
MI158空難的罹難者,喜歡林俊杰但被拒絕,後來死於空難,在遺物中找到林俊杰的照片,林俊杰的歌《修煉愛情》就是為了紀念她而寫的,徐中衛蕨...
空難發生後,英國派出人員進行調查,追兇的最主要線索就是從炸彈的成分開始...
換位思考了很久,想了很多:首先,得知飛機失控的第一個想法就是我不想死,我想活著,我還沒有好好看看這個世界,我還有很多事情想要做,我還沒有和我的戀人結婚,我還沒有好好贍養忙碌了一輩子的父母等等,接下來,我可能會被即將面對的死亡擊垮,無助的動不...
時間維度一:王詮勝最初在機場並沒有遇見李子維,而是在不知情的情況下遇難,並穿越到2003年李子維的身體裡,直到2017第一次在機場見到另外一個自己王詮勝並對話想避免空難發生,王詮勝決定面對空難(如果逃避空難2003年的李子維就永遠不會甦醒就...
航空的事故率應該沒啥變化,主要是飛機數量激增,航班越來越繁忙,媒體資訊、網際網路產業發達,智慧手機普及,飛行員、機械師、維修人員隊伍急劇擴大也有可能會參差不齊、並不均等...
當年的直升機又無制空能力,不能在絕壁間用繩梯放營救人員下去,於是空難營救專家只能在直升機上仔細觀察:只見C47機已經徹底變了形,機身前半部分已被擠壓成扁盤狀,使完全扭曲了的機身縮短了一大截,機身周圍散落的碎片也沒有一件可從空中辨認出它的原形...
希爾斯堡慘案紀念館、96大道、位於德國的慕尼黑空難紀念館、老特拉福德球場的慕尼黑通道、蘇佩加空難紀念碑、列隊默哀的足球文化等等,都在為世人傳遞著生命的可貴、對於災難的反省、對於逝者的緬懷、對於後繼者的尊重,這些正向的引導力量,便是足球的價值...
博比後來和我的訪談中,不諱言他多次的陳述:15歲加盟曼聯,到20歲遭遇慕尼黑空難前,那是他一生中“最快樂的日子”...
雖然說早已停止了搜尋工作,但凡有愛心人士都在關注馬航370訊息或在某海域有成片殘骸,定會趕往地點研究...
人為疏失機長的經驗不足或者是過於自信,甚至還有疲勞駕駛,最扯的是俄國還有讓機長小孩駕駛導致墜機的空難中國的 中國南方航空3456號班機就是機長經驗不足,第二次降落失敗,斷成三截史上造成最多死傷的空難1977年3月27日荷蘭航空4805號班機...
在那個年代,民航噴氣機的空調系統在起飛之後,會冒出無害的煙,一般對飛機是沒有什麼影響的...
1949年5月4日,當都靈“神之隊”在葡萄牙打完與本菲卡隊的拉丁杯比賽回國時,飛機撞上了機場附近的蘇佩加山,發生了震驚世界足壇的“蘇佩加空難”...
目前是波音空客兩家爭雄,接下來,中國商飛進入大中型客機生產領域有助於改變這一格局,形成ABC的格局(分別取三家企業英文名稱首字母),三槍格局讓世界市場有了更多的選擇,對企業形成一種牽制,促使他們改變態度、提升技術水平,進入一個良性競爭的迴圈...