畢竟小米在手機領域配置很高,穩定性發揮嘛,發燙經常提醒清理記憶體的現象是比較多的,小米在整體體驗的方面還需要深度學習習的,那麼汽車領域要不要有個交學費的過程,還是出來一鳴驚人,這個還需要有所考驗,所以這個價位,對於我來說新能源汽車有吸引力...
這兩款不斷成長,壯大的車型應該是目前國產汽車當中的老前輩,隨著這兩款車新時代車型的不斷上市...
在所有比亞迪中國風的車系中,比亞迪唐DM算是一款比較受人歡迎的車了...
所以雙離合並不是耐用性方面的問題,主要的是體驗方面的,汽車使用者不喜歡雙離合就是駕駛體驗不好,低速和高速都會有頓挫,還有就是國產汽車的變速箱,也多數是使用的外資品牌,如AT使用的日本愛信的多,乾式雙離合使用格特拉克的多,國內生產乾式雙離合的...
目前做自主研發做的最多的就是 奇瑞 吉利 長城 等這幾家車企了 你知道為什外資品牌會減配嗎 人家老外不想自己的車子賣的好嗎 都是這些合資的中國企業弄的 大部分的合資汽車企業 外資只管出技術 中方不允許外方參與銷售等生產 ...
現在的國產車已經可以登堂入室了,但也要分品牌,分什麼車,國產車一直以低價、高配定位市場,贏得了不少消費者的青睞,但隨之而來的問題也很多,如:“國產不過保,5年必扔”等等差評,從12年起,國內汽車製造企業發展迅速,國人購車慾望愈加強烈,但合資...
事實上以目前市場上銷量規模最大的10-15萬的汽車來講,自主品牌整體的表現並不比合資差多少...
就要具體選出來了,毫無疑問選擇出長城高階品牌VV7,吉利高階品牌領克01,觀致來對比,這三款車都代表了其所在的汽車品牌的最高工藝水平...
曾經國產汽車因為沒有先進的技術止步不前,餓,讓大家對國產汽車一直是持有質量差,質量差效能弱的標籤,而隨著歷史的長河在不斷髮展,國產汽車也作為後起之秀,在國內汽車市場上大放異彩,國產車企都意識到技術的重要性,所以在發動機的研發上下了大宏富,那...
話題回來,現在國產汽車不少,為什麼很多人還是選擇外國車,這個從個人情感上來說,各有各有選擇,蘿蔔青菜各有所愛,還有就是在高階車領域,國產車還有一些差距,導致一些有需求的人們還是會選擇合資以及外來進口車型...
所以我其實是不推薦國產車的,我說的這幾點是國產車不如合資車的地方,不是我不愛國,也不是我不支援國產,其實不管我們買什麼車,稅錢都是交給國家...
長安汽車如今已經成為了國產汽車的佼佼者,但與合資品牌相比仍有較大的差距...
年輕的朋友們,今天來相會軍港之夜花兒為什麼那樣紅《笑看風雲》誰沒有一些刻骨銘心事誰能預計後果誰沒有一些舊恨心魔一點點無心錯誰沒有一些得不到的夢誰人負你負我多誰願意解釋為了什麼一笑已經風雲過活得開心心不記恨為今天歡笑唱首歌任胸襟吸收新的快樂在...
長話短說,作為從業十餘年的汽車媒體人,就汽車質量來說,中國品牌有了很大提升,甚至吉利,長城,長安,奇瑞,比亞迪,北汽,廣汽,華晨等眾多品牌已打出了自己的市場和口碑,但整體而言還略有不足,大概如下幾點:1、汽車產品上馬快,研發測試時間短...
往後退數十年,的確合資車有著深厚的汽車文化和成熟的技術,但隨著國產汽車技術的不斷創新與研發,現在的的國產汽車造車技術有的甚至超過了某些合資車的水平...