圖5風洞處的風渦流閾值3 實現手段和達成效能3.1 降低路面的變化(1)平整路面變為粗糙路面行駛過程中從平整路面變為粗糙路面時的路噪形成原理是:輪胎受到的路面的輸入,透過傳遞到懸架和白車身框架,透過駕駛室內的地板/內飾板反射,形成聲音,再傳...
如果這款CX-50引入後價格25萬多起步,估計還是會有一部分人願意買單...
馬自達不那麼在意潛在買車人的感受,他們只准備把車賣給2%的人,只要銷量下滑不威脅到存活,賣的相當佛系(我拿駕照登記下去試駕完就走了,也沒談價格也沒收到回訪)...
開SUV還談操控其實這個事挺沒意思的,重心高車身大,很難把如臂使指的駕駛樂趣充分發揮,但是以CX4、逍客、GLA等跨界SUV為代表的低趴咱不說操控感,單在外觀上就給了很多又想要運動還想要空間的使用者一個臺階下,而CX4的操控調教偏偏還有那麼...
女士不該買渦輪增壓的車,雖然省油些,但是保養很貴的...
現在大家都在做渦輪,只有馬自達一家還在研究自吸,聯豐田都想和馬自達合作,想把創馳藍天技術搬到自家車上,馬自達今年還出了壓燃發動機,動力高,油耗還低,無情的打了汽車圈一個臉...
事實上,我之前完全沒有替我媽考慮過馬自達CX-30這種十幾萬的SUV的,這一切的根源,是某個和風舒暢且無所事事的下午,我路過本地新開的長安馬自達,萌生了白嫖試駕一番的念頭...
車的質量好壞普遍跟銷量有關,目前市場上德系大眾之流,美系福特、凱迪拉克之流,日系豐田、本田、馬自達等...
不僅如此,一汽馬自達員工購買這些車型,只需要支付車價、保險、上牌等費用,廠商贈送100%車輛購置稅,這樣一來,這款車的落地價格,或者說購買者需要實際支付的款項,還能再少1萬多,這樣的優惠,對於馬自達這樣的品牌來說,那是相當難得的...
0L 146馬力 電機184PS如果要買雅閣建議買油電混動車型,百公里4...
領克06是BMA,其它領克車型大部分為CMA平臺,看您怎麼看吧,這種事情之前合資品牌玩兒的很溜了,個人覺得這個事兒不要緊,重要的還是要看結果,即這款車是否質量過硬、駕乘出色...
比如豐田和馬自達全系當中,沒有幾款車的動力水平是比較的出類拔萃的,比如凱美瑞的動力水平在所有的B級車當中就算是提速最慢的,還有那款加價神車雷克薩斯es200,如果把它收錄到極品飛車中,拜託...
前文講到,儘管同為日系緊湊型SUV,但本田CR-V和馬自達CX-4兩款車型的產品理念是截然不同的,正因如此,兩款車的配置傾向也完全不同...
所以Ta在外觀上並沒有什麼調整,你能看到的馬自達家族設計風格都涵蓋其中,多邊形進氣格柵內部使用了類似蜂窩狀結構進行裝飾,搭配周圍的鍍鉻條帶來了出色的檔次感...
空間:與其喊它SUV,小編個人認為它更像是一臺跨界車型銷量成功因素佔比:0%與真正家用取向的SUV相比,它的空間可以說是捉襟見肘,腿部空間不算大,頭部空間的話,個子高一點的哥們也會頂頭,加上後排尺寸不大的車窗,讓整個後排顯得還是很壓抑的...
這款馬自達的走量車型,一直肩負著馬自達銷量上限的重任,作為馬自達的入門級車型,昂克賽拉確實是很多初次購車者的首款,緊湊型定位,售價不算太貴,顏值也出色,初次購車動力需求也不那麼強烈,更何況一流的操控性同級別稱最...
因為16萬這個檔的汽車太多了,不管是轎車還是SUV,都是有名品名家在列,並且熱銷車型也非常的多,如CRV,榮放,本田B級轎車,本田B級,以及大眾都是相當的多的可供選擇的,但是選的是馬自達的昂克賽拉頂配,只能說這個車型的價效比很低,可是馬自達...
使用一個類似大V字型車標的汽車品牌有不少,長安、馬自達、五菱、成功汽車以及現代雅科仕等的車標都形似一個V字...
豐田 凱美瑞大眾 帕薩特美版和邁騰歐版雪弗蘭 景程 邁瑞寶中華 駿捷別克 君威 君越雪鐵龍 C5現代 索納塔起亞 K5尼桑 天籟馬自達 睿翼標誌 508斯柯達 昊銳只要是B級車 幾乎都是對手雅閣在B級車市場裡 是比較出眾的 無論安全 和舒適...
東風日產軒逸和長安馬自達的昂克賽拉是兩款截然不同的車型...