跑車只分兩種 法拉利和其他跑車 所以 沒有跑車和法拉利是一個級別的從營銷學角度來說,我覺得這兩個品牌都不應該是法拉利最主要的競爭對手,邁凱倫可能排到第四,而保時捷應該更加靠後,具體分析如下:第一,從產品線來說,目前保時捷品牌的在...
比如勞斯萊斯現在用的是bmw的技術,邁巴赫你看他長那樣就知道是賓士家的,而賓利與奧迪同屬大眾集團,事實上大眾還有蘭博和布加迪,保時捷這樣的超高階品牌,98年以前勞斯萊斯也是大眾集團的只不過後來送給寶馬了...
所以不需要現場對比車輛,僅僅依靠車輛程式碼表就能夠復原的油漆才是保時捷標準的原廠漆,這一切都與斯圖加特工廠一致...
保時捷Taycan將搭載兩臺電機,最大功率大於600馬力,歐洲NEDC工況下最大續航里程超過500km,0-100km/h加速不超3...
客戶來找我們檢測的原因就是怕“德系車底盤處會有嚴重漏油”,但抬升底盤看到具體車況後,只發現了一個感測器介面存在滲油的情況,短時間沒有擔心的必要...
90年代初期的時候保時捷有一段時間日子有些難過,於是奧迪和賓士分別把RS2和500E Coupe交給了保時捷分來生產一部分,所以最早的RS logo還帶著保時捷的銘牌:事實上,直到1999年的RS4,我們才第一次看到了今天字母加紅色菱形的銘...
如果有條件也可以購買mate30pro RS保時捷版...
上述兩款車型均是各自領域的佼佼者,賓士GLS以其霸氣的外觀和豪華的內飾見長,保時捷帕拉梅拉以其漂亮的車身線條和優越的運動效能圈粉無數...
安逸日子過久了太平凡了戶外找點樂子唄囂張慣了,習慣成自然有錢 有權 有勢力很正常,你沒有活到那個份上,你活到那個份上比她還囂張,自然法則,其他的全是做給人看的...
月薪5000可以隨便挑保時捷了,你看是想買1:18的還是1:24的隨便你爸有錢,你賺多少都無所謂...
所以,這類人搶購手機對大多數人的品牌選擇是沒有影響的,無非就是多了一些營銷噱頭和網路熱點而已...
如果你本來就是中產階級或者高層或是單位的領導、身邊朋友開的車都是bba,都是四五十萬的車,那你如果買一輛保時捷的話,別人也不會過於巴結你,他們會把你作為競爭對手、或者是下一個目標,甚至是眼中釘,他們不會過多討好你,因為能開上四五十萬車的人,...
萊垍頭條垍頭條萊首先,保時捷Macan和卡宴區別可以從尺寸就能看出,保時捷Macan屬於中型SUV,而卡宴則是中大型SUV,尺寸不同是造成二者差價30萬以上的主要原因之一...
首先呢,這三個車並不能算是一個等級的,沃爾沃XC90的定位是中大型SUV,也就是跟寶馬X5,賓士GLE算是一個級別的產品,保時捷MACAN跟賓士GLC雖然都是中型SUV,但是落地價錢差的可不是一點半點,拋開指導價的差距就不小,保時捷的選裝也...
從燃油車的角度來看,我給奇瑞現在的總體的評價是:產品其實可以,就是營銷不太行,好像大家都對這個品牌感到了些許的陌生...
由於出身於以生產超級跑車著稱的保時捷公司,卡宴雖然身為SUV,卻也不可避免地帶有許多跑車的特質...
大眾不讓 資金不批保時捷也是參加過F1的,而且也是有過不錯的成績的,歷程也是從廠隊到發動機供應商到退出...
肯定長安啊這個問題有意思,看來不常逛論壇和關注長安軍工背景,算得上一線國產品牌,有一定原創度,雖有召回不過整體實力還是不錯的眾泰,山寨起家仿製仿製再仿製,啥車型熱門就仿製啥,圓夢國人開途昂和途觀及保時捷的心願長安在中國的也算上是最早的做汽車...
外觀檢測完以後下面開始對這輛保時捷Boxster的“發動機艙”開始檢測,開啟機蓋以後想必大家也都發現了一個問題,就是這輛車的機艙裡面並沒有我們所熟悉的發動機和變速箱等部件,取而代之的只有一個開口比較方正的前部行李艙,並且可以看出來這個行李艙...
至於開這些車的人都是做什麼工作的,這個就比較廣泛了...