從樂視網到電視,手機,金融等樂視生態,再到FF汽車,融資超百億,我承認賈躍亭的商人頭腦與戰略能力絕對屬於一流的...
像羅永浩這樣一心想翻身還債的欠債人,法院應該促成與債主的某些諒解,並且不應列入“老賴”之列,目的就是給這些人足夠的行動自由,而不是像目前這樣給予他們從名聲到信用、從進入到出行等等諸多限制...
賈躍亭太過分了,花了人家那麼多錢現在又要踢人家,真是十足的卸磨殺驢,賈躍亭的信用已經透支,沒有一個商人能像他一樣,這麼厚顏無恥,做人不講誠信,以後沒有哪個人願意與他合作,願意相信他的謊言,這樣的人比較遭到人們的唾罵和遺棄,歷史會記住這樣的人...
去年7月份,嘉實基金、中郵基金等多家基金公司紛紛下調樂視網股票估值,目前停牌期間樂視股價為30...
看評論裡全面唱衰樂視,對投資者有什麼好處,別人有能力融到資,人還沒有消失,為何不閉緊嘴巴,看其後續,非要用鑠金之力埋其唾液之中,不給別人機會,就如同斷自己後路,是非公直,國內國外自有各自評判標準,兩種汽車,兩種定位,威馬誠然便宜,卻改變不了...
根據公告,恆大子公司時穎於2017年11月30日與賈躍亭控制下的FF Top公司簽訂合併與認購協議...
人工智慧汽車才是未來,帶動的產業不知道甩手機幾十條街,為什麼會投資在美國,很簡單美國是世界人才的聚集地,各方面的優勢顯而易見的,公司在中國,這些世界頂尖人才不一定會來,只要樂視汽車能成功花再多的錢也在所不惜從現在的情況來看,樂視成功幾乎只剩...
個人感覺還是賈躍亭太高估了自己,由於樂視網的成功,賈躍亭希望在別的方面複製樂視的成功,所以一直都在加大布局,在眾星捧月的歲月裡,賈躍亭的眼裡到處都是風口,所以就出來了樂視生態,全面處擊,但是當所有投資都在虧錢的時候他已經沒有回頭路可走了,其...
僅僅36小時銷量就達到6萬多輛,靠的絕不是賈躍亭的故事,更不是他的魅力,因為去年法拉第未來FF91亮相的時候,樂視危機已經爆發,買家可以說會考慮很多,考慮售後,考慮能否量產,考慮是不是騙錢什麼的,但就是在這樣惡劣的環境下,FF91依然收穫6...
但是現在馬雲成功了,當年那說他是騙子的人我想已經把他奉為神明瞭吧...
當然,不排除有些人會成為長期會員,但這中間是需要轉化的,並不是每一個買了樂視產品的人就會成為永久的樂視網會員...
於是物業就去找了一家公司,將物業這塊就轉手給了這家,臨走前,把車庫賣了,新物業來,對小區居民說,你們看,現在物價這麼高,車庫等也沒有了,請保安也請不到,物業費怎麼也要漲,大家一看,也是這個理,人家來幫我們服務,不可能讓人家虧錢,再說了,車庫...
雖然恆大與賈躍亭之間的糾紛以和解告終,但FF尚未真正擺脫困境,未來將會非常難,恆大已經對他進行了寬恕,希望賈躍亭努努力,最終實現量產交付,對恆大和喜歡他的使用者也算是一種回報...
樂視會員應該是快倒閉了,他們的新資源都被芒果會員和CIBN會員都收購了,開通會員也是白塔,建議還是換其他的平臺...
不去,很多人不是很看好賈躍亭,畢竟“老賴”的名號已經被確實,而且賈躍亭能不能東山再起還不知道,甚至法拉第未來能不能成為賈躍亭的救命稻草也不知道,賈躍亭究竟有沒有能力讓法拉第未來成為對標賓利的新能源汽車...
其實,對於這種情況來講,你是沒有辦法運用專業的投資思路去解釋的,明明業績顯示的是鉅額虧損可股東數量卻是一直增加的,說明我國股市的主要投資者散戶投資者還是偏多的,因為沒有專業的投資分析,也就沒有方向性選擇,演化出來的就是憑感覺投資,其實很多的...
一人得道雞犬升天,估計也是華麗轉身提起賈躍亭,在國內是無人不知無人不曉的人物,之前賈老闆的樂視生態圈,在國內做的是風生水起,樂視網的影片網站透過買買買,迅速做大做強,成為了國內影片網站的一哥,後來又做手機和電視等等,更是吸引了大批的樂視粉絲...
小編的思維也就這樣了,如果賈躍亭給我打工,我至少給他開4萬一個月...
如果同意同時也放棄5億美元的優先購買權,那麼恆大輸了,老賈又拿到救命錢了(名義上是),老賈就能以恆大同意對外融資去吸引投資,有其他投資者對能源汽車感興趣並且看到老賈的手段和可以入局的希望,那麼市場對老賈又恢復一些興趣和希望了,找到投資者的希...