99萬元,實際優惠一萬多),威馳推薦1...
8L CVT舒適版的車身長度為4664mm,軸距是2650mm,名爵6 2017款20T自動尊享網際網路版的車身長度為4695mm,軸距為2715mm,軸距上來看,名爵6尺寸要大些,但是後備箱容積凌派卻更大一些...
8L PREMIUM至高版 CVT 8擋CVT無級變速 指導價:15...
以豐田奕澤的標準選擇國產轎車不用考慮VV5,哈弗F5已經足夠了...
內飾和座椅還是不砸日產沙發廠的招牌,中控軟面豪華,座椅是個大沙發,CVT的變速箱雖然不能給你激情的駕駛體驗,但是絕對滿足你對舒適的定義,並且CVT也省油,百公里在市區也只要9個油左右,作為一款SUV,他的空間夠大,無論是前後排的乘坐空間還是...
四、 配置對比在配置對比上,我們依然選擇的是思域2016款 220TURBO CVT尊耀版和傑德2017款 210TURBO CVT豪華版 6座...
CVT是傳動帶高速運轉產生的聲音,不可避免CvT變速箱打滑,通病日產cvt口哨聲是輸入軸軸承問題...
老款馭勝裝備的是高功率B5L,動力儲備為120kw/250N·m,而C6L只有103kw和225N·m,效能降級決定了領界的動力體驗會非常一般,因為沒有降級前的B5L也只是同排量發動機的中等水平,降功率後則是墊底的標準...
總體感覺還行,照目前的感受來說應該說對得起這個價錢,關了fco之後超車什麼的都沒什麼壓力,只要捨得踩油,動力響應還是不錯的,高速最快只開到過115左右,4s店說不要超過120,挺穩,畢竟車重,寬,而且輪大,避震器硬,過彎穩,但爛路就顛,而且...
底盤方面,懸掛結構前麥弗遜後多連桿,調教舒適度依然很高,對路面的各種顛簸過濾很到位,車身沒有多餘的回彈拋跳,支撐性更足,開起來穩健厚重紮實,體驗感非常出色,很好的兼顧了濾震和操控,更加全面了...
回到題主說的要有CVT的巡航摩托車,一般的踏板摩托車由於是風冷,長時間運轉會導致熱衰竭,並且續航能力也不適合長途巡航,因此加上了巡航這個前提條件的話就需要增加以下幾個權重:1...
至於你說經銷商跑路,我覺得可能性不算太大,一般4S店都是集團搞的,只要這個集團沒跑,後期不會沒人管,而且我看了好幾個地方,英菲尼迪的代理商跟日產都是一家,再不濟也可以聯合賣車修車,整個都跑路可能性不大...
6L+6AT,發動機動力不錯,愛信6AT變速器在同級中有絕對的優勢,耐用耐操,燃油經濟性也不錯,是一套成熟的動力系統,配置豐富、價效比高,非常值得擁有...
沒有提到什麼車開了多少年, 如果開了十多w公里, 基本都會出現這個問題,磨損問題大修一次就可以解決CVT變速箱頓挫是通病、異響則是故障有很多沒有接觸和使用過CVT變速箱的消費者認為CVT無級變速器是絕對“絲般順滑”,其實這種理解只是被廠商的...
個人覺得,如果不是特別需要,車是消耗品,除非能給你創造利益就另說,所以,十幾萬還是建議弄點理財產品什麼的,穩當點十幾萬國產自主有絕對的優勢,價效比很高,缺點就是個別幾款油耗略高,加上油價上漲,每次加油保養難免有點痛心,推薦75p h6 ...
3、安全越來越難黑(TNGA暫時我不買啊),不過安全性從來不是大眾選車的第一訴求4、保值率成為購車思考的更重要標準(奔著開幾年換車去的)5、降價6、日本還沒作出類似韓國那樣架預警雷達在家門口的舉動7、確實維修費用比較低,不容易壞8、有一批前...
所以說要我選的話可能更偏向於卡羅拉,省心耐用兼顧動力,但是軒逸主打舒適性乘坐體驗,不一樣的側重點還是看個人的需求...
近日,海馬鄭州公佈了海馬S5青春版三款CVT車型,其預售價為7...
騏達的優點就是發動機效率高,HR16DE的全鋁賽車級純圓內徑工藝發動機,自動車型為日產CVT無級變速箱,動力輸出十分線性,油耗比較低,整車質量穩定,被JD...
三,卡羅拉目前的發動機排放還是國五,而國六下個月過後就要執行了,長期的用車需求考慮,11萬也不值得...