奔跑的紅燒肉2019-08-26 15:41:04

最滿意的就是這款車的外觀了，肥頭大耳的特別的可愛，可能這個形容不是很美好，但實際上開車型就有這種感覺，肥頭魚一樣的外形，我選的還是白色款，真的有種可愛的感覺，車裡的空間也很大，基本上我們一家人外出旅行，從來不需要擔心空間不夠用的情況。還有就是這款車的口碑極好，隔音效果也非常的好，坐在車裡關了門窗幾乎聽不到外面的聲音，只有上了高速速度到了120KM/h才會有胎噪聲音，如果是換了質量更好的輪胎，隔音效果可能更好。

酷玩車影音2019-08-26 21:25:17

個人觀點：外觀比較大氣，品牌效應也是關鍵一點，商務氣息顯著，動力性不差，特別是新款的改裝空間特別大，可以加裝雅典娜全包圍、中門尾門電動、九宮格頂、航空座椅、木地板等等，改裝以後高檔性顯著。

笑宇侃車2020-06-10 14:01:46

別克GL8在國內深耕近20年，為其在國內影響力打下堅實基礎

通用洞察力強，先人一步開拓國內市場

早在1999年

，別克推出了國內第一款高檔商務旅行車別克GL8，

填補了國產MPV市場的空白

，並於2000年浦東金橋生產基地下線。

ps：當年金橋鎮為了引入外資，發展當地經濟，承諾為美國通用汽車公司免稅10年，就這樣，上海通用汽車誕生了，作為金橋鎮標誌性企業，為其賺足了名聲。

當時由於競爭對手還沒有通用如此敏銳的眼光，均未在國內推出MPV車型。也讓GL8毫無競爭壓力的成長起來。不過

GL8在國內的發展並不是一帆風順的

，在剛進入國內的5年內銷量並不理想，因為當時人民對於MPV瞭解不多，且GL8定價偏高，國內有價效比極高的麵包車可以代替，大多數消費者認為不值得購買GL8。

國內對MPV有了新認知，GL8成為了老闆的“新寵”

隨著時代的發展，經濟的轉型，國內急需一款

合適的車型去出入商務場合進行接待任務

，這時人們想起了別克GL8，那個當年不被看好的“麵包車”。當領導坐上GL8之後，發現他只是殼子長得和麵包車一樣，其他完全和麵包車沒一丁點兒關係！無論是

座椅舒適度，乘坐感受還是隔音，空間

等各個方面都符合領導對於接待的要求。

後來改革開放的浪潮越流越湧，大批外資企業進駐國內，金橋也不例外，引入了多家外商，這些企業的老闆們也

需要一款大空間的商務車出行

，遠親不如近鄰，上海通用生產的GL8吸引了他們的目光，就這樣，GL8突然火了！訂單暴增！幾乎金橋鎮的大企業都配有多臺GL8商務車。慢慢的這股風颳向全國。同時別克品牌的美式風格也深入人心，皮實耐造油老虎是大家對別克的第一印象。

早期個人及家庭無法普及，油耗過高

油耗高一直是大家對於美系品牌的第一認知。當然別克要起帶頭作用，當年GL8有兩款動力2。5L和3。0L，均為

V6發動機

，平均油耗百公里18L左右。如此之高的油耗只有大企業才能負擔得起，所以早期很少看到個人購買GL8開的，除非你是個土豪。

迎合市場需求，進行升級改造

接著在2010年左右，GL8進行了一次大換代，也就是現在俗稱的胖頭魚，這次換代整個造型非常誇張，前臉採用了大尺寸直瀑式進氣格柵，內飾也重新設計煥然一新，凸顯出豪華的氛圍感，發動機經過重新調教，有2。4L與3。0L兩款，

油耗

較上代有所下降，不過依然

偏高

，但無法抵擋住消費者的熱情，銷量也是創下了新高，而這一次，GL8被冠以陸上頭等艙稱號，人們已深知他的屬性。

二胎政策放開，GL8大有可為

隨著二胎政策的放開，GL8再一次進行了大改款，別克來了一次聰明的營銷定位，有適合家用的

ES版本

or

胖頭魚版本

，以及更高階的適合商務接待的

Avenir版本

。定價從

二十幾萬到五十幾萬

不等，細分了這個級別MPV的市場。讓友商的壓力更大了。MPV銷量榜第一名除了GL8沒有第二位敢稱霸。（胖頭魚版本及更早版本後懸架為

扭力梁非獨立懸架

，ES及Avenir後懸架為

多連桿獨立懸架

）

銷量霸主地位無人能撼動

無論是本田奧德賽，艾力紳，還是大眾夏朗，邁特威，蔚然以及更高階的豐田塞納，埃爾法，挑戰GL8的車型數不勝數，但

比他舒服的沒他便宜，比他便宜的沒他舒服

。加上他深知中國消費者的需求，總是能在第一時間比競爭對手做的更好。

是時代成就了GL8，也是GL8成就了商務用車市場！

感謝各位看官的閱讀，您的鼓勵就是我們創造的動力！

lmhyf8512019-09-01 01:49:00

在國內mpv中別克gl8在空間和乘坐舒適性上一直有不錯的水準，作為一輛合格的mpv不是開著舒服的就是好，乘坐性同樣重要，這點gl8就很不錯。而且動力方面gl8也很不錯，雖然很多車主嫌油耗高，但也沒有到不可接受的地步，而且現在採用2。0T發動機的新gl8油耗上降低了不少但動力依舊可觀。

福客特RV趙歡歡2019-08-26 15:22:51

別克GL8可以稱的上是最早開啟中國大門的MPV商務市場的開拓者。GL8憑藉著高舒適度和高品質獲得了不錯的口碑壟斷了國內MPV市場的主要份額，隨著商務車在國內的需求量增大，GL8成為了商務接待必備的一款MPV車型。MPV車型在中國，一直都是小眾市場，除了寶駿730和五菱宏光之外，其它的車型銷量都不好，但是別克GL8確是一個例外，售價高達三十萬的車型，銷量卻比長安的凌軒賣的還要好。目前同等價位的MPV車型較少，能叫上名字的也只有本田奧德賽、艾力紳、大眾夏朗、豐田埃爾法。但是前三者無論從舒適度還是尺寸上都要比GL8小一級。而前三者都屬於家用MPV，埃爾法價格又太高，一般普通的消費者無法接受。

中國消費者對車的觀念和生活方式在轉變，家用MPV慢慢的成為了市場的熱點，GL8在商務領域已經獨領風騷，當然在家用MPV的市場上也想分一杯羹。雖然GL8定位於商務，在家用的設計和配置上有些欠缺。但是憑藉著內部寬敞空間和舒適程度GL8在家用市場上表現的也非常出色。在人員滿載的情況下後備箱的空間更是在同級別車型中望塵莫及的。