snuzti2014-07-04

愛車反害車的錯誤保養方法

●烈日下洗車——傷車漆 很多私家車主喜歡在烈日下洗車，認為這樣洗後很快就能將車身上的水曬乾。實則錯矣，在烈日下洗車，水滴所形成的凸透鏡效果會使車漆的最上層產生區域性高溫現象，時間久了，車漆便會失去光澤。若是在此時打蠟，也容易造成車身色澤不均勻。所以，洗車打蠟最好是在有遮蔽的條件下進行，如果無法保證，則最好選在陰天或是晴天的早晨、傍晚時分進行。●機油太多——出故障當發動機油底殼中的機油不足時，軸承與軸頸等摩擦會因機油的量少而潤滑不良，加劇磨損程度，甚至引發燒瓦軸事故。但是，如果機油太多，發動機在工作時曲軸柄、連桿大端會產生劇烈的攪動，不僅增加了發動機內部功率損失，而且還會使濺到缸壁上的機油增多，產生燒排機油故障。因此，發動機油底殼中的機油應控制在機油尺的上、下刻線之間為好。●螺栓過緊——永久變形汽車上用螺栓、螺母聯接的緊韌體很多，應保證其有足夠的預緊力，但也不能擰得過緊。若擰得過緊，一方面將使連線件在外力的作用下產生永久變形；另一方面將使螺栓產生拉伸永久變形，預緊力反而下降，甚至造成滑扣或折斷現象。●新蓄電池不充電——縮短壽命蓄電池的首次充電稱為初次充電，初次充電對蓄電池的使用壽命有極大的影響。若不充電，即加“水”直接使用，蓄電池的容量不高，壽命將縮短；若直接充電，也會縮短壽命。通常蓄電池的初次充電是在加註完電解液後，用小電流充電大約1小時左右即可安裝使用。●車上裝置隨意加——影響行車安全車主追求舒適和豪華無可厚非，但一些車主自己動手在車內加裝各種裝置，這種改裝，如果處理不妥當，對汽車效能及操縱的方便和可靠性往往帶來不利影響，易留下後遺症或影響行車安全。●冷卻水溫度太低——磨損發動機夏季天氣炎熱，為了防止水冷發動機溫度過高，一味要求冷卻水溫度儘可能的低；有的司機為了達到降溫的目的，乾脆把節溫器拆去，這些做法都是不對的。水冷發動機既怕熱又怕冷，如果冷卻水溫度過低，會使燃油燃燒惡化，油耗增加，加劇磨損，機油黏度增加，發動機功率降低。試驗表明，汽車行駛時冷卻水溫度為40—50攝氏度時，發動機磨損增加60%—80%，功率降低25%，油耗增多8%—10%。因此，發動機冷卻水的溫度並非越低越好，一般應控制在80—90攝氏度之間。●長期不用車或短途用車——機件受損有的人平時“不捨得”開車，只有放假時才開車出去玩，其實這樣的用車方式是很傷車的。發動機與變速箱等傳動機件表面會因常處於與空氣直接接觸的狀態而生鏽，電瓶也會因為長期的自然放電影響到使用壽命。最好的方法是每隔幾天就跑一次車，跑個三四十分鐘。另外，總是短途用車也會傷車，車隨時在動但都開不遠，是傷車的重要原因。

大排量摩托車的日常保養常識

1，機油 機油這東西，是保養的首位，如何正確選擇機油。可以參考以下：多缸，高轉速，曲軸是使用瓦的【不是和國產車一樣用曲軸軸承】，必須使用進口半合成機油以上，最好是用純合成。但千萬別加那些牛皮哄哄的所謂新增劑【加了保證後悔，抗磨的損離合片】。風油冷車對機油的要求高於用水冷車。而某些單缸大排量車，由於曲軸是用曲軸軸承的，對機油要求比較低，可以使用半合成的，或SG級的正牌機油。切記：機油不是神油。但合成機油可以較長的公里數才更換，反而合算。純合成一般3000-4000公里更換即可，無需浪費，還有機油濾，如果你的車是水貨到的，一直換好的機油，並定期更換，那麼發動機裡應該非常乾淨，無需過多的更換機油濾，以CB400為例，保養得當，一年只需換一個正品機油濾。算起來是不是十分經濟呢？2，空濾

空濾對於一部好車來說，就是運動員的肺。所以，使用乾淨的空氣濾是很必須的。進口車的空濾比較貴，一個幾百，有些車友一聽說這麼貴，就想，還是不換了。但這是不行的，空濾一破損，灰塵，沙土統統就會透過化油器【電噴也一樣】進入氣缸，磨損環和氣門，如果堵塞，就會造成動力不足，耗油增加。油耗增加必然致排氣高速冒黑煙。久了氣門積炭，車的耐用性，動力就會打折扣。

3，輪胎

如有可能，最好買新胎，國產做外銷幾個大廠的輪胎拿來跑街也還行 日常輪胎的保養是，清洗保持胎面乾淨，花紋裡不要塞石頭，最重要的是，輪胎不能搞上水蠟或油類，因為油類對橡膠有親和性，會導致輪胎開裂劣化，危害自身安全，因為摩托車是靠壓來實現過彎的，輪胎最重要4，油箱

國內的汽油雜質很多，有時間，每年一次把油箱拆下來，把油開關拆掉，把最下面的水，鏽倒掉，再把油箱嗮幹，重新裝上5，化油器

同上，化油器久了，裡面也會積一些雜質，可以鬆開化油器下面的放油螺絲，使雜質隨汽油流掉。如果化油器漏油必須及時檢修，更換，由於某些車的化油器確實設計不好，一旦化油器漏油，汽油就會漏到缸裡，如果推著，汽油會漏到曲軸箱裡，稀釋機油，要是漏的汽油量大，你捨不得換掉機油【因為漏一次汽油進曲軸箱就得換一次機油】，又喜歡拉高轉，那麼，你的車離化瓦就不遠了，這就為什麼基本化油器有通病的車都給人家叫垃圾車的原因了。6，電池

電池半年最好補充一次電。每次打著車之前，先把大燈關掉。舉手之勞。7，離合器

我敢保證，就算一部250排量的4缸車，也足以滿足日常的速度，你敢拉，只要不是擋擋見紅，機油好，基本車還是屬於正常使用。但你要是有半扣離合的壞習慣，那麼車的磨損就極大。我見過的記錄是一個老兄一下午把一部400CC跑車的離合片完全開完，離合片的碎片對軸瓦磨損較大，需注意此不良習慣。【我覺得，半拉離合是在玩2衝車的年代流傳下來的，是玩2衝車的一種開法，但不適合4衝大功率多缸車，】8，減震

前減震基本是1年換一次減震油，減震油可以使用名廠汽車的減震油，效果非常好，一罐一升就100元以內。還有，現在的國產油封質量非常好，我換過都很耐用了。正減震的車穩定性不及倒減的，所以如果你喜歡壓彎的話，可以加個前減震眼鏡碼，我試過非常不錯，值得推薦。後減震如果漏油，在芯沒花時更換油封即可，但一旦芯花了，就只能更換總成。9，氣門

這就奇了，氣門如何保養？答案是可以，我們當地的BP加油站出售一種叫‘豪特’的燃油新增劑，小小一瓶，紅色液體，可以加40升汽油。我曾試過加一部CB400，加之前氣道是褐色的，使用後拆開化油器，整個氣道就是銀白色的。光亮如新。一般1年例行保養一次即可10，火花塞和點火線

我覺得，要是你對點火線路比較在乎，並且有點預算的話，投資幾個改裝高壓線和一套銥金火花塞是很必要的，由於車友的車很多都是舊車，所以高壓線漏電很常見，有多常見呢？你可以看看，高壓線是否已經硬化？在長長的高壓碰到車體的部分，著車時是否在發出微微的電弧？如果是，那麼，這個有時花錢的藉口了，如果你預算大的話，一套NGK，等進口高壓線那是少不了的，要是你喜歡價效比，那麼一套國產的力爽線也足矣。再加上銥金火嘴的配合，那麼，車子在啟動效能，潮溼環境中的點火效能【如雨中】，燃油的經濟性，也會比較理想得多。油門的響應也會靈敏一些。11，牙盤鏈條

一般來說，保養有滴機油的，有上牛油的，但，只是很原始的做法，因為上這些油類很容易會讓鏈條沾上泥土沙塵，反而加劇磨損，還會濺的輪框都是，十分不雅。正確方法是：噴鏈條油。鏈條油有兩類，一類類似於普通油類，但比較粘。另一類就像白色粉狀物，不會濺開。當然，第2種是最好的。鏈條油只需要薄薄噴一層，就可以維持千公里以上，算起來也十分便宜，而且保質期基本極長，不用考慮存放問題。這樣你的愛車的牙盤鏈條就可以幾年無需擋心

12，剎車皮

剎車皮只要使用超過3分之2，就必須換掉。不能等到基本磨光或全部磨完才換，第一是安全問題，因為剎車片剩3份之1時，剎車的熱能很快便傳遞到剎車片的基片上，容易造成剎車摩擦物料的脫落，釀成事故。第二，是對剎車盤的磨損，大家知道，剎車盤十分昂貴，為了省剎車皮而損耗昂貴的剎車盤，絕對是得不償失，還有，如果有機會，有條件可以換剎車鋼喉，絕對會提升安全性，及提高剎車手感。13，電路的保養

一般電路的線不要亂剪。還有就是，不要隨便在車上加電器，增加車的負擔，轉向燈，剎車燈等燈泡現在有LED的賣。可以換成LED的。一方面減少電路的負擔，另一方面，也節省了寶貴的電源。

14，水路

水冷的車，最好使用真品的防凍液，一是水路不易出問題，2是在嚴寒地區氣缸不會凍裂。如果你的車水箱裡的水是黃色的，那麼就要加緊清洗水道了，具體是，在汽修店買專門洗水箱的一種粉，加在水箱裡，熱車後放掉，如此反覆清洗，直到乾淨，再換上正廠防凍液。

15，汽油

基本大排量多缸車的壓縮比普遍比較高，建議使用較高標號的汽油。這個吧裡見過，不再多說，還有一個加汽油必須注意的，就是汽油的味道，國內市場不規範導致燃油質量是好時壞，請記住真正好的汽油的味道，【帶點甜味】如果你加的有帶有臭味，請馬上停止加油，目前我們地區的加油站油質是BP的汽油最好，僅供參考。16，愛車，會保養車，也得會玩車，玩長途，跑山道

轉速該拉就拉，輪胎快完咱就完燒胎。別捨不得幾個油錢，這叫養兵千日，用在一時。咱不是做車的奴隸，而是為了安全。只要車的保養到位，就會更安全，你的付出，它始終會回報你的。這才叫真正玩車，健康玩車。