雲和山的彼端找尋2020-08-19 15:47:20

還是奧迪，這個價位，還是奧迪，

遷安醫聊2019-01-20 04:14:21

輝昂的外觀如大家所說，和輝騰一樣，走低調路線，a6一如既往，駕駛方面，感覺輝昂更穩重，至於哪個更好，只有仁者見仁智者見智了，一句話，喜歡就好。

一笑而過客2017-12-29 06:16:13

論標誌吧，現在車如初一轍

YZhou2020-08-19 08:56:07

A6L的優勢是什麼場合都能用，萬金油，家用，商用，接待，不會落了面子。輝昂的話自用很實在，但用來商用和接待不如A6L有優勢，老闆領導啥的不一定分得清邁騰輝昂帕薩特，但A6都認識。（別槓什麼開車不需要為面子買單啥的，到了一定的交際圈，業務圈，真的需要面子，當然嘴上不會明說）

致遠766762092019-01-20 21:39:22

都挺好，我選奧迪，中國人講面子我相信大部分人不能免俗。

心思細膩的V咖2017-12-28 15:16:19

你有10個億選輝昂。假如你有200萬選A6。

Super343855632017-12-28 21:43:30

必須A6，老車型，品牌可靠，效能穩定，口碑好，一直以來都是作為行政用車，輝昂，新車型，各方面有待考驗。。。

南極考拉cola2018-04-27 20:32:53

好吧，提了輝昂半年，a6l之前也開過，也考慮過，出於價效比考慮，選擇了18款輝昂丐版，就是當時錢緊張，後來收了點款，朋友說早知道等等買奧迪，好歹四個圈，但是同平臺，買到輝昂丐版配置，奧迪起碼落地43萬以上，我的33萬就落地了，為了四個圈加十萬，我覺得不值，不管別人怎麼說，車我覺得是好車，本人做點小生意，面子也夠用了，不裝不顯，這配置的c級，眼下我沒見到過，至於質量做工什麼的，自行百度吧，我的這輛挺好，使用很滿意！而且到了4兒子那，輝昂是最尊貴的客戶，同價位的途昂沒這個待遇，虛榮心也稍稍有點滿足，至於別人偶爾問邁騰還是帕薩特，我都不解釋，就說差不多，進了車門坐下來外行都能感覺到不同，所以自己開，舒服就好。

一號車評人2018-06-18 17:36:58

感謝提問！我是知識問答百科，我來為您回答這個問題：

輝昂的起步價是34。9萬，奧迪A6L的起步價是40。6萬，但是目前A6L優惠太大了，輝昂則優惠較小，最後大家乞丐版的落地價，輝昂曾一度比A6L還貴。

它的身材是長5074mm、寬1893mm 、高1489mm 、軸距3009mm，相比它來自 MLB 平臺的表哥奧迪 A6L，長 5036mm 、寬1874mm 、高1466mm 、軸距3012mm，除軸距短了 3mm ，長寬高三圍資料都比表哥有過之而無不及

。

輝昂的儀表盤，跟奧迪A6L的是相同的，同時有著跟A6L相似的空間，前後座椅，但當你看到方向盤，看到這個T型中控臺，開啟系統UI，第一反應，這是一臺典型的大眾車，但憑心而論，輝昂低配車的配置也相當高了

。

輝昂的發動機採用第三代EA888的2。0T發動機，馬力224，跟A6L 35TFSI一樣，而輝昂高配的3。0T發動機馬力達到299馬力，比A6L的45TFSI馬力還大。輝昂的2。0T發動機真的驚豔到我了，深踩油門，動力和變速箱響應都很積極。畢竟這個價錢直接買表哥A6L，面子更足，也不會被人當成朗逸，帕薩特了，有多少人會認為大眾標比四個圈好？從目前的銷量來看，輝昂很可能會跟輝騰一樣的結局啊！

怎麼說呢，奧迪a6l有著品牌優勢，價效比肯定是輝昂要高一些，但是基本上很多人都抵抗不了四個圈的誘惑，具體怎樣選擇還是看您喜好。

港哥侃車2018-12-01 14:18:15

感謝邀請，我是港哥，歡迎關注港哥侃車，我們一起來聊車。

本文提到輝昂和奧迪A6L的對比。的確，輝昂是上汽大眾推出的最高階的大眾產品，在輝騰關閉了工廠以後，上汽大眾就悄悄的引入了奧迪的縱置平臺，用瞞天過海的方式開發出一款輝昂，這個車的平臺源自現款奧迪A6L的平臺，懸架和動力等是不錯的。

但這個車畢竟掛個大眾的logo，開出去會被很多不懂車的認為是帕薩特，因為外觀和帕薩特很接近，大眾的品牌溢價已經基本消耗殆盡啦！所以，輝昂只能靠巨大得優惠來實現一定的銷量，大約月均兩千，也就是目前上汽大眾首次推出，在市場上反應跟平淡的車型。而奧迪A6L在中國市場已經很多年了，知名度什麼的那根本不用說，一汽實實在在的造車技術也贏得了客戶良好的口碑。

所以，現在奧迪A6L的銷量特別可觀，而輝昂儘管已經巨大的優惠，源自奧迪平臺，但依然銷量慘淡，所以，這就是品牌的價值。