靈巧藝術家I82017-10-19 06:03:57

現有技術已可以確保在軌道交通（如地鐵，電氣火車等）安全應用無人駕駛技術。新技術剛開始時有人不習慣，也很正常，這與當年，上海灘剛行駛有軌電車時，大家怕觸電，不敢乘坐的情景類似。

AI財經社2017-10-24 10:11:33

10月17日，百度與金龍客車簽署戰略合作協議，共同宣佈將計劃於2018年實現商用級無人駕駛微迴圈車的小規模量產及試運營。雙方表示，此舉將國內自動駕駛量產計劃提前了兩年。透過雙方各自在人工智慧和車輛製造方面的突出優勢，不僅可以創造豐厚的商業價值，還能改善歷史已久的中國交通問題，助推中國汽車產業升級。

如今，隨著汽車公司與科技公司的合作更快、更有效地創新著，無人駕駛汽車也即將成為現實。據AI社長了解，該車從某種意義上來說，是一種微迴圈車，將在路況並不是很複雜的園區內行駛。AI社長還是很想嘗試的。

但是說到未來無人駕駛行業的發展，AI社長還是會對它的安全性畫一個大大的疑問。在道路上行駛的無人駕駛小客車，車輛本身需要實現高度智慧化去應變各種的環境條件，車與車之間，比如：位置、速度、剎車、方向等。在靠近交叉路口時，向其他車輛提醒並告知自己所要行進的方向，交通堵塞的情況需要規劃行車路徑。車與交通的聯網，比如：實時路況、道路資訊、行人資訊等。更需要進行路徑、行為、軌跡的規劃，在已知高精度地圖等交通訊息下，根據目標得到最優的路徑，在GPS定位資訊以及高精度地圖下完成路徑規劃。並要根據一條路線所途徑的區域內道路，需要識別道路障礙、車道線、道路標識資訊和交通訊號燈資訊等來完成行為規劃。而且，要在當前某一時刻，以完成當前行車行為為目的，綜合考慮周圍交通環境和條件，最終決策出的最優的軌跡規劃。

AI社長想說，未來無人駕駛行業的發展中，想要實現無人駕駛還是要透過智慧交通規劃，然而在車輛通訊資料標準仍不統一、無線通訊技術較難滿足響應速度要求、智慧交通基礎要有較大的投入等情況下實現智慧交通規劃仍然是有困難的。