水壓偏低或者漏水,壁掛爐也是有自我保護功能的壁掛爐不能工作了,主要原因:1、系統水壓過低,2、燃氣供應問題,3、電力供應問題,4、鍋爐出現故障...
如果發動機內的氣門和進氣道發生積碳,由於積碳可以吸收適量的燃油,ECU判斷出現錯誤,抖動現象就會出現...
熄火線繼電器兩根,不分正負,輸出輸入部分正負點火系統:點火器黃黑線接高壓包,藍白線,觸發正極,綠白線...
當活塞到達缸套的頂部時,火花塞就點火了,就發生在這個行程...
比如大眾的車型本身就有兩種點火線圈,低端車型使用的都是普通黑色的點火線圈,而高階車型和運動車型使用的都是紅頭點火線圈,相比黑色的點火線圈發動機的動力會更好一些...
煤氣瓶還是液化氣罐,這些氣體都是易燃易爆的,在煤氣中混合一定量氧氣就要爆炸,所以每次換罐和開氣時一定要把管內空氣排除才能點火,先開閥後點火,中間稍有間隔,給出空氣排出時間,新換罐時間更要時間長一點...
針斷了要更換新的了這種情況一般是燃氣灶裡面的點火針連線線破了燃氣灶開關處有噠噠聲,說明燃氣灶電子點火器高壓打火正常,只是高壓線頭與點火針接觸點脫落後落到開關處與開關打關或高壓線與開關相鄰處破損漏電打火,後者情況較為常見...
3、發動機失火,這個原因就比較複雜,從點火系統,到空燃比二、常見的由於使用原因導致的發動機抖動,造成不正常的原因通常是:1、劣質汽油引發發動機抖動,防凍液不足引發缸墊燒蝕...
5.排氣系統堵塞與三元催化器內因部因結膠、積炭、破碎等原因造成區域性堵塞或隨機堵塞時,就會加大排氣時的反壓力,使進氣管真空度過低,造成發動機排氣不徹底、進氣不充分,致使氣缸工作效能變差...
內焰蓋子太遠造成的,需要將內焰調到適中的位置眾所周知,燃氣灶是由內焰和外焰構成的,當內焰的蓋子離得太遠時,就會造成燃氣灶打不著火,這個時候需要將內焰挑整一下,讓其在適中的位置,這樣就可以順利打火了...
油壓不穩:如果已經清理過發動機積碳、洗過節氣門、換過油墊以及火花塞等,仍然發現怠速時車身抖動,建議您到4S店檢查燃油供油壓力以及進氣壓力感測器等是否正常,如果油泵供油壓力不正常或進氣壓力感測器數值錯誤和工作不良都會引發車跳火...
柴油機的燃燒方式是壓燃的,柴油由於燃點低,被壓縮時產生的高壓高溫點燃做功,所以在外觀上很好區別,有點火高壓線、火花塞、點火線圈(高壓包)或分電器(新型單缸筆式點火的車沒有如福克斯)的就是汽油發動機...
在中國,符合全球質量標準的博世火花塞,已經被一汽-大眾、上海大眾等選為原廠配套還是博士比較好廠家生產歷史悠久技術創新能力很強,產品線豐富領先質量安全可靠有保障,維修保養體系全面完整...
發熱管絕緣效能下降(一般使用一段時間後才會出現),其絕緣電阻值不穩定,當漏電電流超過某一數值,漏電保護插頭會立即動作處理,檢查排除或更換髮熱管,其它帶電元器件與機殼之間產生漏電處理,檢查排除或更換元件...
開啟駕駛人側車門,拔出點火鑰匙...
飛機火災事故的特點主要表現在突發性強、燃燒猛烈,救援難度大,火災發生係數高、滅火難度大,機上滅火器材不如地面充足,火災如果不能在幾分鐘內得到有效控制,就可能引起嚴重的機毀人亡事故...
電瓶正極接在馬達上面最粗的電線,負極搭鐵,馬達上一共有兩個接柱,一個粗 一個特別小的 粗的接電瓶正極來的一根主電線,一個到點火開關,而小接住則接到點火開關上的啟動位置...
如果壁掛爐無法點火,可能出現的原因,按照以下順序依次檢查:1、燃氣閥門未開啟:燃氣閥門沒有開啟,或者燃氣自閉閥關閉了,都無法正常供應燃氣,也就無法點火...
五菱宏光S冷車動力不足是什麼原因導致的造成汽車動力不足的原因主要有三點:1、點火系方面的原因: 火花塞間隙不符合標準...
看一下您的表前是否有安全聯動裝置,如果有這個裝置,當出現燃氣洩漏時,安全閥門會自動關閉造成打不著火...