吉卜力車不太行也不可靠,帕拉梅拉俗了點,amggt醜過頭了點AMG GT50車主首答,提車一個多月,真香,不考慮極致的玩車效能,這輛車是很好的選擇,c模式就是一臺內飾運動的e,s+就是暴躁的amg,內飾無敵,操控性也很棒,就是s+變速箱1-...
不過A7的好處在於,40TFSI可以選奧迪的quattro四驅,E300L全系都沒有4MATIC四驅可選,幾乎一樣的馬力,有了quattro四驅加持,A7的操控性,駕駛感可以說足夠的出色,相比而言,E300L掛了賓士的標,小S級的外觀內飾,...
很顯然,上汽大眾國產奧迪A7並沒有把目標放在賓士CLS身上,畢竟定位運動的轎跑車型,依舊是小眾市場,上汽大眾自然不會在一個小眾市場一條路走到黑...
別人只會跟你說你“這個C系改的挺好啊,聲音挺響啊”所以排除下來,寶馬8系、保時捷718、捷豹Ftype可以選,既有顏值、有面子(別人一看就知道不便宜)、還兼具效能,我個人會選8系(確實也在考慮)因為我不喜歡純跑車,轎跑實用性會好一點,保時捷...
問題不多,檢測起來也很快,2個小時左右,大師兄我就把這輛A7檢測完成了,整體來看這輛2016款的奧迪A7車況非常優秀,雖然有二次噴漆的情況,但是漆面修復工藝精湛,看不出痕跡,機艙內都是正常保養的痕跡,發動機前面說過輕微滲油...
寶馬也不錯,不太建議奧迪做商務...
iPad Air最大的變化是其整體設計,更偏向於mini,使得 iPad Air 擁有令人難以置信的纖薄輕巧...
現在汽車市場上沒有任何4門敞篷車,更別說硬頂的了要生產4門敞篷車,對車身側面的強度要求非常高,在目前的技術環境下,要實現這種要求,成本是非常高的(車身缺少了原來車頂的橫向支撐,中間容納四門的距離太長也讓車架抗扭曲的程度受到考驗)賓士在200...
綜上分析,一款轎跑車最重要的外形設計上,新款賓士CLS已經被奧迪A7超越...
其實應該問3到5000萬買什麼車你價格給的價格區間太大了,保時捷的718,macan,卡宴,行情好的時候帕拉梅拉低配,奧迪的Q7,Q8,A8,A7,寶馬的7系,8系,6系GT,賓士的E350頂配(價格剛達標),GLC300頂配(價格剛達標)...
這問題屬於廢話,換成給你一輛車,a7還是帕納梅拉你看看有幾個選a7A7吧 感覺更有逼格一點...
6系GT的後排座椅很舒服,角度正合適,填充物軟硬適中,也很有支撐性,長途乘坐也不會很累,前排的坐姿高度也比賓士CLS和奧迪A7高一點,視野更好,特別是M運動版本的方向盤手感很不錯,這個變速箱有些人會覺得低速的時候不是特別平順,但我覺得還好...
六是從防抖效能上說,索尼A7R是光學防抖,索尼A7是鏡頭防抖,索尼A7 II是光學防抖(五軸防抖),索尼A7RIII鏡頭防抖,5軸防抖...
總之就是,不是一般人2小時前買車分三種人,第一種是確實有錢的,覺的別就是成人玩具想買就能買的,當然你得有這個實力,還有一種就是死要面子的,本來就沒有什麼錢,但是覺的身邊的朋友都開的這車那車的,怕丟人有自卑感,所以選擇高額的小汽車為了有面子,...
我喜歡奧迪A8,商務接待,外出旅行,還低調,不是風度,絕對夠用,最喜歡奧迪的哪款車型,自然就是RS4(買菜車)以及A7...