黃島區是青島市下轄的一個區,是由原膠南市和黃島區組合而成的新區,整體位於青島的西部南面與日照相鄰,北面與濰坊相接,位於膠州灣的西岸,又叫西海岸新區,現在黃島已融入市區發展,有膠州灣隧道、地鐵1號線跨海與市中心相連,大大縮短了城區之間的距離...
黃島是青島市下轄的一個區,是由原膠南市和黃島區組合而成的新區,整體位於青島的西部南面與日照相鄰,北面與濰坊相接,位於膠州灣的西岸,又叫西海岸新區,現在黃島已融入市區發展,有膠州灣隧道、地鐵1號線跨海與市中心相連,大大縮短了城區之間的距離黃島...
從膠州灣大橋青島端至上合膠州站雙向通行的一類客車,單次通行費週一至週五由20元調整為10元,週六週日的通行費由20元調整為0元一類客車青島至紅島降為5元,青島至上合示範區降為10元,週末免費...
索塔高149米,主索鞍傾斜角度為1...
一年四季氣溫適宜,風浪相對平穩,海底坦途平緩,海產資源豐富,是青島膠州灣釣八爪魚最佳季節為深秋...
對膠州灣海底隧道通行車輛適當收費,進行人數統計,對保障設施安全有重要意義...
實現地鐵建設新跨越青島地鐵1號線海底隧道是目前國內最深的海底隧道,隧道海底區間線路縱坡呈“V”字形,最深處距離海平面約88米,隧道上方每平方釐米至少承受8...
膠州灣古稱膠澳,是位於中國黃海中部、膠東半島南岸、山東省青島市境內的半封閉海灣,近似喇叭形...
青蘭高速是連線青島市和甘肅省蘭州市的高速公路,全長1795千米,雙向4/6/8車道,沿線經過山東(青島、濰坊、濟南(萊蕪區)、泰安、聊城)-河北(邯鄲)-山西(長治、臨汾)-陝西(富縣)-甘肅(慶陽、平涼、定西、蘭州)等地區...
按照我國交通管理法所有超重的車輛是不準上路行駛的...
世界最長跨海大橋青島膠州灣跨海大橋東起青島主城區308國道楊家群入口處,跨越膠州灣海域,西至黃島紅石崖,全長41...
它是國家高速公路網G22青蘭高速公路的起點段,是山東省“五縱四橫一環”公路網上框架的組成部分,是青島市規劃的膠州灣東西兩岸跨海通道“一路、一橋、一隧”中的“一橋”...
青島膠州灣大橋是一座橫跨膠州灣的特大跨海大橋,橋樑東起青島市嶗山區海爾路,途經紅島,西至青島市黃島區...
近年來隨著環保力度加大,環灣各汙染企業關停搬遷轉型,海洋生態環境日趨向好,數量壯觀的爬螞重出江湖...
跨海大橋它有的樁長50-70米承臺尺寸為45米*16米,每個水中承臺都接近2個標準籃球場的大小,每年承臺都消耗了鋼筋251噸、混凝土2880方,可見建造起來非常困難,看完是不是水下橋墩主要由看不見的樁基礎、承臺和海面上的橋墩和支座組成,而想...
2、載重貨車通行費標準,通行膠州灣大橋站至黃島側之間的不超限車輛,基本費率為6...
隧道不免費,但是青島膠州灣大橋免費通行:適用車輛範圍:9座及以下小客車...
此次調整青島膠州灣大橋收費方式,是當地政府經過多次各方面調研,是支援膠州灣沿岸各區市發展的重要舉措,降低了通行膠州灣大橋車輛出行成本,也進一步提升了膠州灣區域競爭力,促進了沿線的經濟、以及出行、旅遊等多領域的全面發展,也為上合組織地方經貿合...
專案聚集區內電力供應充足,交通便利,水資源豐富,供排水系統完備,通訊設施優良,各項社會事業蓬勃發展,先後被評為山東省安全文明鄉、青島和膠州市社會治安綜合治理先進集體...
膠州灣大橋全長超過我國杭州灣跨海大橋和美國切薩皮克灣大橋,曾是當今世界上最長的跨海大橋,也是世界第二長橋...