沒做過交易的人,總認為期貨需要很多錢才會成長起來,這本來就是錯誤的想法...
一般止損方式可以按照兩種情況來判定一種是資金情況,如果達到了你的成本附近可以考慮止損另一種情況是,如果出現破位或者來說公司有大利空因素也可以考慮止損這是一個標準問題,過去莊股時代,那時我們的止損是10%,現在5-6%就要採取這個措施,但什麼...
複利效應,最為關鍵的是:1 本金2 利率本金的高低將會直接影響到未來複利的高低,當然,本金越多,操作難度越大,本金越少,越有可能獲得高利率,所以本金也並不是唯一的決定因素,但是在人的一生中,時光是短暫的,一般人頂多有50年的複利時間,而這中...
如果不是,那麼你在過度交易...
高盛推薦石油會漲,然後石化領導就買了期貨,然後石油降價了,產生賬面虧損,不知道是追加了保證金還是直接平倉了,怪不得外面原油期貨跌到和年前差不多,但成品油價格比年前高了一大截,是不是拿我們大眾的錢去堵窟窿了...
城市的公交車以公益為主,肯定是虧損的,每年市政府補貼運營,以天津為例,每年車牌競拍收入9億多元,用以補貼地鐵3億,公交方面6億多元,下面就是政府部門釋出的資料要我說城市公交車肯定是賺錢的,為什麼,我市有條路,前幾年在這條路上跑的私家車(黑車...
做期權的空頭噻,可以像期貨一樣長期持有,承擔的主要虧損風險來自於期貨價格的變動,所以虧損和做期貨相似,但時間價值減值的時候賺錢會很快的,由於單邊趨勢出現的機率少,經過會回撥使期權變為虛值,所以期權空頭相比於期貨盈利的效率更大...
這兩個是大頭,然後剩下繳了26億稅,17億營業外支出,基本就差不多了跌價準備和這塊問題不大,因為油價如果回來這個庫存跌價準備又會記回來,匯兌損失,也無所謂的,都是會計上帶來的虧損,我估計資本市場不會有什麼反應,應該在預期內主要我覺得比較慘的...
虧損是正常的,大機率沒有人能夠保證一輩子做投資只賺不賠的,但是虧了要去總結為什麼虧,是系統性風險還是自己的問題,如何去規避,去完善自己的交易系統~沒虧錢,還穩定掙了不少,嘻嘻,我只做正向跨期套利交易...
看到你這個問題後,我首先想到的是你這600畝地虧損的原因,農業種植除了天災風險帶來的巨大損失外,基本上如果按照合理的種植,就算不掙錢,也不至於賠錢,最多打個平手...
以上希望能夠給到同樣面臨困境的餐飲老闆們幫助,也希望能夠給更多人帶來有用的資訊,也歡迎點贊+關注,感謝~餐廳一直虧損,跟你的選址應該有直接的關係,考察一下你周邊的店是否也在虧損,如果是的話我的建議是該放棄就要當機立斷,別再硬扛著了,如果不是...
其他不說了,如果菸草專賣還虧損純屬侮辱中國人民,虧在那裡,是工資太高還是製造成本太高,戓內部消費太高,國家的利益被少數人佔有,如果虧就不要專賣了,其實放開市場,加強執法,讓生產商直接面對市場,不斷可提高質量,還可創造高稅,同時惠及菸民,關鍵...
賣票賺錢的速度比不上後面新建高鐵支出的速度,所以虧損很多,但是虧錢也要做的專案,說明背後的意義重大,明面是為了民生,實則是為了提振城市經濟大發展,更深層次的也是可以用在戰時,兵力投送公共交通不以盈利為目的,主要是民生的根本保障,同時也對軍事...
股票虧損以後我們應該總結經驗教訓,我們散戶俱樂部的股友們透過總結經驗教訓,找出來了投資股市存在的問題...
航天科技跌停的主要原因仍然是業績不及預期...
現在杭州在運營有7條地鐵,在多年吸收港鐵的寶貴運營經驗基礎上,今後的杭州地鐵新線路都將會獨立運營,並自負盈虧順便說下全球地鐵大部分都是虧損,靠財政補貼運營的,作為城市軌道交通,緩解地面出行壓力,解決擁堵,提高交通效率,解決大部分居民出行問題...
當然是不可能的,因為雖然基金定投一定能賺錢,但是投資裡面一般都是十個有九個人是虧損的...
中石油的售油是賺了很多錢的,但其他業務虧損太多不用查成本、先查一下管理人員年薪幾百萬、上百萬、幾十萬的薪金是怎麼計算出來的、這不就等於私分公有資金嗎...
如果基金確認份額當日,買入分級基金因行情持續上漲觸發下折,或因分級基金定期下折,基金單位淨值重新折成1元,多餘部分折成份額,由於執行不同步,也會先引起基金浮動虧損...
總之,炒股是有風險的,謹慎是很有必要的風險風險靠譜不靠譜你朋友都不會聽,告訴他手裡要剩3-5萬留條退路,到時女的買輛二手車跑滴滴,男的買輛電動車送外賣,這樣還可以慢慢來還債借錢炒股,沒有利息還好,如果有利息,就是加槓桿了...