首先是新增,如果發動機艙內的防凍液溢水壺中,液麵低於下限刻度的話,就需要新增...
如上圖,但凡看到防凍液儲液罐上面有通往水箱(或發動機)的水管也有一條從水箱連線儲液罐的回水管的這些車型都可以使用這種方式更換...
當水溫達到85度左右節溫器中的閥門會自動開啟,這時候發動機內的高溫冷卻液就會經過散熱器,而散熱器上的的上下水管溫度就會趨於一致,所以會感到很燙...
當然如果在摩托車水冷系統中加入自來水或者其它不具備防凍效能的液體,那麼冬季整個冷卻系統肯定會受到傷害,這種傷害的後果將會比較嚴重,所以一定要慎用水冷發動機的“冷卻液”...
如果車輛水箱曾經長期使用自來水或者長時間為更換防凍液,建議新增防凍液之前應對汽車的發動機冷卻系統進行全面的清洗,請按照維修站汽車冷卻系統清洗的標準流程進行...
有一個小插曲,我們在前往折多山的時候,車子在爬升的過程中,防凍液沸騰了,幾乎快乾了,原來是因為4000米海拔太高了,氣壓低,沸點也隨之降低了,所以沸騰了,幾乎快乾了,於是我們停在半山腰,在房車裡做了一餐飯,補加了防凍液才繼續上路,所以有要前...