孟來驕陽潤西東2018-10-24 11:11:49

普加喬夫眼鏡蛇機動應該是一種防守反擊的戰術，不是空軍不太好評論～

王司徒軍武百科2018-10-24 17:43:52

“普加喬夫眼鏡蛇機動”根本就是俄羅斯人為了賣SU27而打出來的廣告，這種機動唯一能展現的就SU27系列那令人驚異的機動性和氣動外形，讓懷裡揣著金子的客戶發出“OH~~~！”的驚歎，在實戰中毫無作用。

的確這個動作非常帥氣，無論是航展上還是動畫片裡，它展現出令人驚歎的詭異機動——讓戰鬥機在急速中突然由平飛抬頭，轉成高達120度的大迎角，繼而迅速的改平。

啊，這麼多年，總有些沒見識的鄉巴佬上當，只要眼鏡蛇這麼一撅，他們目光中的27姬頓時豔光四射不明覺厲。

1988年，正在測試飛行包線的27姬突然在大迎角發生失速，豎著屁股從15km高空直墜，飛行員普加喬夫嚇得胃裡的伏特加都冒出來二兩，地上的總設計師西蒙諾夫頓時摔了仨酒瓶，急令普加喬夫跳傘，祖國現在很強大，飛機咱不要了。

結果普加喬夫可能有點上頭，人突然變冷靜，一番騷操作，戰機下坐到800米的時候突然重啟了引擎。他大吼一聲，惡向膽邊生，反拉著機頭往上提，結果SU27高高揚起了機頭，繼而自動改平了。

呃，以上是段子，其實蘇聯人在設計蘇27的 時候就已經發現和論證了SU27的超機動可能性，透過模擬計算，西蒙諾夫的團隊認為SU27存在“暗處未開發的特殊動力制動能力”，說白了就是讓飛機快速上切，拿肚子去貼風，形成巨大的減速阻力。他們初步確定了這個資料應該在100到110度上下。

由此，才有了普加喬夫的飛行試驗，他驗證了蘇27可以切入120度大迎角並改平。期間蘇聯的幾個空氣動力學專家和相關的航空工程師為發掘這個超機動付出了很大努力，普加喬夫飛行了上百次眼鏡蛇機動，也唯獨有他才敢從高空停機失速下墜到1000-800米再開機。

到1989年時，蘇聯在巴黎航展上表演了這種動作，瞬間讓戰機“尾巴在前，機頭在後”的動作被人解讀為“像眼鏡蛇一樣”，當時SU27轟動全球，地位比今天的F22還高，令美國的F15黯然失色。也因為SU27為蘇聯國家掙得了巨大的國際榮譽，SU27從此開始了自己的“表演之路”，從當年的報紙紅、電視紅到如今的網紅，只要有大航展，SU27必定成為常客，玩一玩這個豔驚四座的動作。

在SU27剛出現的80年代，普加喬夫眼鏡蛇機動的確具有非凡的戰鬥價值——在普遍追求格鬥與咬尾鎖定的年代，瞬間能從高速度降到近乎0速度無恙的27姬可以說是空中霸王，無論誰敢去盯她的屁股，只要“眼鏡蛇”機動一開，瞬間戰場形勢便告易位，變成SU27追著你屁股打。

但是呢，這個動作是個落後於時代的東西，現代空戰已經很少再進行格鬥戰，蘇聯航空專家們追逐不休的超機動成了空戰的雞肋。“眼鏡蛇機動”幾乎成了雜耍一樣的東西，不僅毫無意義，也沒有實戰中施展的空間。

空戰並不是打LOL那樣，靠騷走位就能躲一切，現代空戰多是中遠距離的超視距攻擊，強調的是靈敏的雷達、超音速巡航、超音速下的高機動效能，包括SU27自己的後輩SU57也都不再以單純的機動能力為王了，老老實實的用起多雷達全向感知和超巡的技術。

況且SU-27做眼鏡蛇機動的要求很高，在帶彈過重的情況下是決計做不出這個動作，也就是說，你得等到戰場上導彈打光，光溜溜的剩兩個格鬥彈的情況下與人狗鬥？

有些動畫片裡將這個動作演繹得能到躲避導彈的程度，眼鏡蛇機動一坐，飛機肚子一挺，一堆導彈就傻乎乎的躥前面炸了。然而實際情況中，這種直挺挺的減速行為，對上現代的智慧化高機動導彈，怕是自投羅網而已。

何況，這種技能並沒有實戰，我們在航展上看一看就好。

在十字路口等等你2018-10-25 11:31:46

“眼鏡蛇機動”是蘇聯飛行員普加喬夫駕駛的蘇-27戰機做出的著名飛行機動動作。這不僅需要飛機擁有著非常優秀的機動效能，還需要飛行員擁有著膽大和精湛的飛行操縱技術。雖然在現代空戰中不一定能用的上，但還是存在著一定的實戰意義。

在那個用機炮對決的年代，誰能將機頭快速對準地方那基本上就可以宣告自己獲勝。但是自從導彈出現之後，空中格鬥不再是戰場的主流，特別是在今天導彈橫行的今天。在導彈發明之初效能不是很好，空中格鬥效能不是很高，但是隨著時間和科技的發展導彈的格鬥技術越來越高，飛行員在坐飛機飛機激動的時候，最高能承載幾個G的過載，一旦超過10個G的過載就會昏迷，而現在空空格鬥導彈得過在k最高可以達到50多個G，所以依靠飛機機動和導彈的機動相比不可能的。

所以現在飛機都強調先敵發現先敵開火，特別是五代機的效能要求，都強調了是在中遠距離先敵，發現先敵開火，以中國的殲20為例就沒有安裝機炮，而且只攜帶兩枚近距空空格鬥導彈，這說明人家本來就不想和你近距狗鬥打完就跑，而眼鏡蛇機動就是近距離狗鬥時用的，所以眼鏡蛇機動有一定實戰意義但不一定能用得上。

從此蕭郎是路人甲2018-10-25 17:27:56

花拳繡腿，跟中看不中用的中國功夫一樣。

自進入三代機時代以來，俄羅斯戰鬥機以超機動能力作為賣點來掩蓋自己在航電系統上越來越渣的真相。在各大航展上，以蘇27系列所做的“超級眼鏡蛇”、“法輪機動”、“尾衝”機動確實有著無與倫比的視覺衝擊力，並俘獲了一眾軍迷的芳心。在這些超機動中，以眼鏡蛇機動最早、也最有知名度。但是，恕筆者冒昧，這些超機動都是些中看不中用的花架子，就跟中國功夫在實戰中的作用一樣。

眼鏡蛇機動是著名的過失速機動動作。最早是由前蘇聯著名試飛員維克多爾·普加喬夫就在1989年6月在巴黎航展上表演，震驚世界，因此這一機動又被稱為“普加喬夫眼鏡蛇”機動。這套機動動作是飛機在正常平飛時由飛行員快速向後拉桿使機頭上仰至110度～120度之間，形成短暫的機尾在前，機頭在後的平飛狀態，然後推杆壓機頭，再恢復到原來水平狀態。機動時飛機進入的速度約為425公里/小時，飛機以超過148公里/小時的速率減速，然後減速到110公里/小時，這個動作僅使飛機承受3。5～4g的過載，在整個機動過程中，飛機的飛行高度幾乎沒有什麼變化。多說無益，大家直接看動圖就好了。

做這個動作的時候，飛機像是一個昂著脖子的眼鏡蛇，由此得名。

這個動作看著性感十足，實際上是蘇27系列飛機的一個飛控缺陷，蘇27系列採用了邊條翼+後掠翼的升力體氣動佈局，這樣的氣動佈局使得蘇27系列兼具優秀的氣動效能和優秀的載荷航程能力。但是這樣的佈局在大仰角狀態下容易出現非線性的升力表現，使得機頭劇烈上仰，飛機暫時處在失控狀態。在藝高人膽大的精英飛行員手裡，這個危及飛行安全的危險動作變成一個魅力十足的飛行特技，但在日常的飛行中實際上是一個巨大的飛行隱患。在這裡筆者插一句，我國的艦載機員張超烈士就是因為在駕駛殲15模擬著艦時飛機飛控事故進入類似“眼鏡蛇機動”，為挽救飛機錯失跳傘機會而犧牲的。

張超烈士犧牲時殲15就是就入了類似的狀態，只是沒有圖上這架蘇33運氣好。

需要說明的是，有人說眼鏡蛇機動可以迅速的改變機頭指向，更快的構成射擊條件，實際上這是瞎說。眼鏡蛇機動在實戰中沒有任何意義，只有你的敵人才喜歡這個動作。筆者之所以這樣說，原因有如下幾點：

1、做出眼鏡蛇機動的條件非常苛刻，實戰中瞬息萬變的戰場環境不允許你這樣耍帥。飛機在進入眼鏡蛇機動的速度是不高於450公里/小時，退出眼鏡蛇機動的速度是110公里/小時，這樣的速度區間對於真正的戰場環境來說非常罕見。現代戰鬥機的空戰一般發生在跨音速區域，也就是800-1400公里/小時。難道你要敵人配合你一起降到如此低的速度、然後靜靜的看著你裝逼？

2、做眼鏡蛇機動以及推出眼鏡蛇機動時飛機明顯處在能量不足的狀態，這是空戰時需要避免的死地。這時的飛機就是掛在空中的一包傻叉，是個最好的靶子。

3、眼鏡蛇機動雖然可以迅速改變機頭指向，但是由於此時飛機處於失控狀態，僅能維持短短的幾秒鐘，來不及完成導彈對地方的鎖定和發射，反倒因失去能力成為一個活靶子。

4、根據前文所述，眼鏡蛇機動實際上是利用蘇27氣動上的一個缺陷，這樣的狀態實際上是非常危險的，只能在乾淨的氣動佈局（無掛載）下才可以小試牛刀，一旦掛載了彈藥，可能就會不可控。吹捧這一動作的讀者朋友們，你們能找到哪怕是一張掛載彈藥的情況下做眼鏡蛇機動的照片嗎？

套路，都是套路，認真你就輸了

實際上，被毛機黨作為超機動大肆吹噓的眼鏡蛇機動並不是蘇27的獨家秘技，很多西方戰鬥機都能做出這個動作，只是人家覺得沒什麼用，不值得嗶嗶。最早做出這個動作的飛機是瑞典50年代研製的Saab35龍式戰鬥機。直接看圖吧。

江河日下的俄羅斯戰機由於在綜合性能哈桑可以賣弄的地方越來越少了，只能賣弄透過讓人眼花繚亂的所謂超機動博眼球，而美系飛機沒有那麼多套路，默默的擊落你就完事兒了。

基本上就是這個意思

致命邂逅11992018-10-24 11:56:08

它這個動作更多的是展示其優異的氣動佈局和機動性，在實戰中有沒有用還是有待觀察的……

MC羊駝2019-01-01 12:21:58

有，在近距離狗鬥中可以成功的用機炮掃到上方的敵機

皇家騎士162018-10-27 14:53:40

毫無意義，就是個單純的表演動作。

最核心的要求是速度低，大概400多公里的時速，太快了是做不出來的。然而現代空戰都在亞音速區域，八九百的時速，誰會給你時間讓你減速？減速快了飛機容易解體，減速慢了人家格鬥彈就上來了。等導彈發射了，只要你還是飛機不是飛碟，那就趁早跳傘吧。

眼鏡蛇機動只能躲一躲老舊型號的弱智空空彈，對於現代這種進了不可逃逸區就必死的導彈，只能在導彈發射前想辦法脫鎖，別想那些沒用的。

所以說這東西就是個航展表演動作，沒什麼神奇的。說句難聽的，400公里的速度，二戰老爺機都能給你打下來

我本善良ojz2018-10-27 12:53:38

在現在導彈 的熱源和紅外線等多樣化制導的情況下，一旦戰機被鎖定發射，那就意味著被擊落，現在的模擬空戰也是被鎖定發射就判無被擊落，在現代導彈幾倍音速和幾十個G的機動性的攻擊下，現代有人駕駛的戰機可以說無法規避被鎖定導彈的打擊，就算戰機的機動性最好，但是駕駛員也只能承受不到10個G的機動載荷，在幾十個G機動性的導彈打擊下怎能規避？

這根本就是一個很簡單的問題，這眼鏡蛇機動發明時可能對於當年七八十年代的導彈有點作用，但在現在提來越效能好的導彈攻擊下毫無用處，而且這眼鏡蛇機動當時是說速度在500公里之內向上爬升並關掉髮動機，讓熱源制導的導彈尋找不到熱源而從機下飛過，現在的空空地空導彈的多種制導方式就算是關閉發動機但發動機噴口的熱能一樣能為導彈提供熱源追蹤，在發現戰機被鎖定後最好的規避動作也是以最大速度來進行最大的機動規避，運氣好的還可能真的規避到，但把戰機速度降到時速500公里之內在進行眼鏡蛇機動，整套動作下來飛機速度只剩下時速一百多公里，這樣的話無疑是成為導彈的活靶子，而且這樣的機動動作只限於沒有武器掛載和低油量飛機空重低的情況下作出，在作戰狀態中飛機作出這樣的動作別說規避導彈，失控墜毀的機率都很大，作飛行表演的飛機動作用來空戰實在是太危險，這等於武術表達的套路來實際搏擊，這根本就是兩回事，大家看拳擊也好，格鬥也好表演套路動作根本沒有的原因，電視劇電影的打鬥格鬥好看得很，但看世界級或運動會比賽格鬥有沒有那些套路動作？

飛機作戰也一樣，眼鏡蛇機動之所以成為傳奇只是體現在蘇27這飛機的機動性，並不是因為這動作是有什麼用，這眼鏡蛇機動這麼低的速度可以說在肩扛式防空導彈的射程內都規避不了，別說現在的防空導彈和空格鬥導彈了