馬斯克將成為全球首富！有反對意見嗎？

馬暘克思2020-11-28 10:00:40

埃隆·馬斯克超越比爾·蓋茨，成為目前全球第二大富翁。他什麼時候會成為世界首富？

“比爾·蓋茨爵士捐款超過270億美元”。如果他從來不捐贈，一直擁有微軟45%的股份份額，至今沒有人能超越他，因為按照今天的價格他將擁有3750億美元的身價。

比爾·蓋茨現在已經對生活有了不同的看法。

毫無疑問，埃隆·馬斯克是地球上最聰明的人之一。不過馬斯克已經不再把致富排在第一位。他與世界首富貝佐斯相差的只是虛幻的股票數字。

馬斯克賣掉了自己所有的房子，只是為了自己的夢想和改變世界而努力。馬斯克一直致力於學習不同的獨特技能。他將自己的童年和全部時間都花在學習與行動上。

那就是他的傳奇。

關於比爾·蓋茨，他也是另一個傳奇人物。我們無法比較它們。兩者都是“思想過程”和“技能”中的瑰寶。只要尊重他們。我只能說，我對他們兩個都有尊重。

排名只是一個數字，兩者都無法根據其傳奇技能排名。只要真正去解決全人類的痛點，不是首富也會得到尊重。

我們更應該學習清末狀元張謇，一個完美的商人具有富貴雅仁才是真正成功的，那才是值得被尊重的人。

電動小哥賈師2020-05-08 16:15:42

任何人成為全球首富我都沒有反對意見，

馬斯克想要成為全球首富，發展5G。

馬斯克是在中國生產衛星呢？是在中國發射衛星呢？還是在中國薅羊毛呢？

大樹NB2020-05-07 09:54:51

至少比王健林這樣的要好吧，其實我更希望馬雲坐這個位置。

但是中國要加強對資本的控制，這些大佬已經開始掌握大量的社會資源了，中國絕對不能由資本掌權，“南山必勝客”就是苗頭，任由這樣發展下去，還會有“南山拘留所”，“南山有期度假村”，“南山臨終關懷站”一條龍的服務。“朱門酒肉臭，路有凍死骨”會重新上演，可能會換個形式。我挺相信馬克思那套理論的，資本是有生命的，就像那枚魔戒，會把好人變得貪婪，會為了自己的私利犧牲別人的性命，這事不正在美國發生麼？

熊貓說2020-06-02 17:44:57

我們知道馬斯克是不拿工資的，但是僅僅按照這份股權激勵計劃的現值，馬斯克每年的報酬將高達2。6億美金，超過蘋果CEO庫克2017年總報酬1。02億（Source：Bloomberg）美金的兩倍。這份計劃自從誕生以來就引起了不小的爭議，一方面特斯拉前兩大股東Baillie Gifford 和T。 Rowe Price Group表示支援該計劃，另一方面兩大機構投票諮詢商ISS和Glass Lewis卻建議客戶反對該計劃。那麼作為一名中小投資者，到底應該是支援還是反對呢？

Source： Tesla Investor Relationship

短期來看，支援該計劃是對中小投資者最有利的選擇。這裡我們看兩個事情，就明白為什麼了：

2月6日，馬斯克的SpaceX公司將一輛特斯拉跑車發射上火星軌道，次日特斯拉股價上升3。3%，市值增加約18億美金。

3月11日，馬斯克在SXSW發表講話，表示最快明年將開始火星殖民計劃的第一階段任務，次日特斯拉股價上升5。6%，市值增加約31億美金。

這兩個事情和特斯拉的運營狀況並沒有直接的關係，然而由於馬斯克的關係，特斯拉的股價受到了直接的影響。根據目前的情況，埃隆。馬斯克是帶主角光環的，從其對市場的影響看，該價值並不止26億美金。另一方面，想一想要是馬斯克明天宣佈退休不擔任任何特斯拉職務了，特斯拉很有可能會在當天下跌5%-10%，這樣少掉的市值也不止26億美金了。

但是如果你準備長期持有特斯拉，那麼投反對票或許是更好的選擇。以下是我們的理由：

● 該計劃非常的貴，是我們目前看到的CEO報酬中最貴的，按照目前現值算，我們前面提到超過了庫克的報酬兩倍不止。如果用1/10的報酬，去聘請一個福特CEO Mark Fields差不多的職業經理人來日常管理，而讓馬斯克擔任主席制定方向，會不會對特斯拉其實更好呢？

● 該計劃中的目標達成條件只有三項：市值，收入，EBITDA。在較短的時間內，我們認為這三項是可以透過增加槓桿或是犧牲生產質量來達到的。萬一特斯拉為此有所疏忽，在未來也來一出像大眾汽車一樣的排氣門事件，最後損失的將是長期的投資者。

● 該計劃並不限制馬斯克在特斯拉分配多少時間；馬斯克可以將大部分的精力放到SpaceX，openAI或是其它他新的想法上面。這樣的話，特斯拉的股東如何保證馬斯克將特斯拉的重要性排在其它專案之上呢？

● 如果完成所有12檔目標，特斯拉市值將達到至少6500億，馬斯克個人將佔有32%（不計算未來稀釋），身價超過2000億美元，很有可能成為全球首富（2017福布斯全球首富身價1120億美元）。我們腦洞大開一下，屆時馬斯克意氣風發，又具有更大的話語權，決定用大量資源製造一輛只有在火星環境才能開動的汽車，一旦成功將成為火星探索的唯一交通工具，價值巨大，如果失敗，將使特斯拉債臺高築，大幅影響主營業務，這樣的決定，作為投資人是支援還是反對才好呢？

所以，大致上我們可以看到，該計劃短期來說對股東是利大於弊的，但是長期來說卻是在鼓勵一種非勝即敗的經營，增加了風險，對於特斯拉公司的長期投資者來說未必是一件好事

楊謙成2020-05-17 19:49:40

馬斯克沒有絲毫的興趣成為什麼首富，他唯一的目標只有一個“殖民火星！”，其餘所有的專案都只是工具。。。

MomoDev2020-05-08 09:47:48

按照mask當前的產業來看

1、火箭：解決人類上太空需求

2、特斯拉：解決人類能源車的需求

3、腦機介面：解決人類永生需求

4、地下快速路：解決擁堵問題

餅看起來非常之大，成首富有可能，首負也可能

LeoGo科技2020-12-01 12:56:28

感謝您的閱讀！

雖然很多人認為馬斯克的星鏈計劃很可能讓馬斯克成為全球首富。畢竟他能夠解決我們上網的問題，特別是一些偏遠的地區沙漠或者是戈壁，透過衛星來進行網路的連線，這似乎是一種前所未有的挑戰，也似乎是一種前所未有的回報。但是我並不認為馬斯克的星鏈計劃能夠成功，或者說他的星鏈計劃能夠完全的符合目前消費者的需求。

一方面每個國家它都有自己的運營商，每個國家的基站都是花費了巨大的資金去投入，如果馬斯克想在這方面分一塊蛋糕那麼牽扯到的不僅僅是這些企業的利益更多的是國家的利益，對於馬斯克來說這種行為很可能會影響未來的全球網路的發展。

另外一方面，馬斯克也不僅僅在星鏈計劃有所成績，他的特斯拉，也確實成為了目前在電動汽車領域中不可或缺的一環。

我們發現太多馬斯克奇蹟的地方，但是這些內容並不足以說明馬斯克能夠成為世界首富。因為他一直在挑戰世俗，他的很多想法實際上是和目前的很多內容相悖的。而且我們對他報以希望的星鏈計劃，某種程度上是很難完全的讓全球聯網。

全球首富真的那麼好做嗎？現在的全球首富是傑夫被佐斯，他的財富值達到了1821億美元。當然我們也發現馬斯克他目前的財富值為840億美元，他的財富值主要來自於特斯拉。那麼如果星鏈計劃成功，確實有可能讓馬斯克作戰全球首富的位置。不過我對於星鏈計劃的未來並不是特別的更好。

星鏈雖然可以在全球範圍內提供低成本的網際網路連線服務，但是他是否真的能夠成功呢？這本身就是一個未知數。所以對馬斯克能否成為全球首富？我保持懷疑。

兔子跟著月亮走2020-11-04 19:41:10

嚴重不服強烈反對如果是馬雲身在美國搞了金服肯定早就是全球首富馬斯克還要靠邊站

北極光創新2020-05-08 10:29:18

會，很明顯特斯拉市值會在不久的無人駕駛時代超出一萬億美元，而馬斯克最大的王牌Space X 還沒有上市價值難以估量！

404交易分析2020-05-11 14:48:48

我覺得馬斯克未來不僅是首富那麼簡單，甚至會成為世界上最有權勢的幾個人之一！

注意是權勢不是金錢！

1。星鏈計劃，這個如果真的搞起來了將是劃時代的產物，全球360°無死角網路監控，地下的特斯拉完全可以實時預算，實現最完美的自動駕駛，到時候可能只會有兩種別，特斯拉和其他！

2。腦機研發，這個馬斯克最近已經提出了概念，基本上應該已經著手開始研發了，這玩意兒就更牛逼了，人腦與計算機的接入！這個已經不是劃時代這麼簡單了，可能是人類的未來！

3。spaceX，這個也不多說了，應該是目前最好的地外計劃！