最近後臺接到最多的問題就是幫人選婚車，說句實在的，選婚車是最難的，又要滿足家用，又要讓長輩坐著舒服，還要讓老婆滿意，偶爾還要激情，在如此苛刻的要求下，我覺得只有一款車能把上述這些要求全部囊括——

「東風本田冠道」

https：//www。zhihu。com/video/1122088506981343232

https：//www。zhihu。com/video/1122089013892358144

我收到的這款車是

2017款的本田冠道240TURBO兩驅尊享版。通俗來講就是1.5T版本的兩驅頂配，當年的指導價位是24.98萬

，要知道這車剛上市的時候可是相當的火爆，個別地區還存在著加價提車的現象，不過這個現象僅僅是曇花一現，就目前冠道在市場上的保有量來看，冠道的市場表現並不樂觀

就拿2017款的車型來講，

兩年過去了，目前二手車的售價在21至23萬不等

。不過好在這車的

公里數

並不是特別多，所以在二手車市場上的優勢相對來講比較明顯，這也直接導致了冠道這款車在二手車市場上的價效比，真的挺高的

冠道的英文名叫AVANCIER，早在1999年的時候就有了，只不過是跨界旅行車，由於市場不認可。所以在2003年的時候就停產了

之後本田痛定思痛，正趕上當時溜背車型在全球大火，所以本田就決定打造一款溜背造型的跨界SUV，在這樣的背景下，

歌詩圖

誕生了，為了節省成本，基於

雅閣

平臺製造，不過由於其過高的價格和不倫不類的造型，國人並不買賬，所以最後也灰溜溜的退市了，不過我必須承認一點，那就是3。5V6版本的歌詩圖開起來真的是太爽了

再之後的本田開始潛心研究中國市場消費者的需求，得出了倆結論：

國人對於SUV的熱衷程度不亞於大年三十看春晚

國人買車喜歡外觀看起來有高階感的，乘坐空間大的，配置高的

這正是冠道在設計之初所定下的方向

最終量產版的設計可以說是將所有消費者所喜歡的元素都淋漓盡致的表現了出來，用本田官方的話來講，可以用

“猛”

和

“麗”

來形容

“猛”

主要體現在前臉的造型和車身側面，前臉的線條非常複雜，營造出來的力量感很強，飛翼式的格柵設計讓車頭在視覺上感到很寬，這完全是想讓整個車前部看過去更霸氣，前後翼子板上都有衝壓線，這個衝壓線是有意而為之，為的是營造出肌肉雕刻的那種力量感，不過這使得19寸的輪轂看上去稍顯弱勢

“麗”

主要是指整車看起來很好看，大面積的鍍鉻設計看起來很精緻，溜背造型的設計讓整車看起來更華麗，尾燈在白天的時候看起來平淡無奇，只有在夜晚點亮之後才會有深邃感

其實我個人感覺冠道這款車更像是為歐美地區所研發的，從後門開起的角度便可見一斑，接近90度的開門角度和厚實的門板給人以十足的安全感

在一些細節部位上，冠道還是很貼心的，比如這種全包式車門下沿，可以讓你在雨後泥濘的

天通苑

下車的時候不會弄髒新買的白球鞋

都說本田的噪音是傳統，不過在冠道身上，這種傳統的標籤卻不再明顯，因為本田對於冠道的降噪，的確花了不少的心思，比如降噪的輪圈，雙層嵌膜隔音玻璃，還有全車隔音地板，這對於摳門的本田來講，算是下血本了

發動機艙給人的感覺就像買了一包家庭裝的

薯片

，興沖沖的開啟包裝，迎接你的除了半包薯片，還有另半包帶著鹹味兒的空氣，開啟冠道的機蓋，迎接你的只有那小的可憐的

L15B發動機

和撲面而來的

熱浪

去年的機油乳化增多的事件對於冠道來講，著實是個不小的衝擊，本來銷量就平淡無奇，加上發動機這一摻合，就更是拉了後腿，雖然官方有相應的措施，但是想要把口碑恢復到從前，

任重

而道遠啊

但是別忘了，

冠道還有一款2.0T的370TURBO版本的車型，採用的是K20C3的發動機，272匹的馬力才夠勁兒

，而且我個人感覺，只有搭載K系列發動機的本田才正宗

內飾的設計感相對於2。0T版本的也弱了一些，可能是

沒有用按鈕式換擋機構，還是傳統的擋把，稍顯遺憾

中控大屏必須給個好評，尺寸和功能都非常豐富，最關鍵的是還可以調整不同的角度，再也不用擔心反光而看不清螢幕了，不過這套

角度控制

電機的品控還需要加強啊，時不時就會罷工，脾氣捉摸不透，但是切記，別用手去掰（別問我是怎麼知道的）

冠道的重點完全在於後排，據說當時買冠道的人在體驗完後排的那一刻馬上就定金留車了，實際體驗過後，感覺真的是名不虛傳。空間大隻是表象，最主要的是還可以來回走動，

2820mm的軸距

真不是蓋的

本田對於座椅的靈活性想必各位爺是有多瞭解的，

冠道的前排座椅靠背完全放倒之後可以無縫對接後排座椅

，頭等艙的感覺也不過如此

開起來的動力感受很是一般，多少有點小馬拉大車的感覺，但是一些人性化的細節卻值得表揚；

並道時候的右後方影像，儀表盤上的G值顯示，電尾門，遠端啟動

這些討巧的設計讓冠道在配置上的優勢還是很明顯的

冠道的底盤與謳歌的MDX有很大的相似度，從油箱外側的框架就能看得出來，但質感比MDX差很多，也沒有使用SH-AWD的四驅系統，

四驅版的冠道用的還是多片式離合器的適時四驅

。城市裡四驅穩如

老狗

，要是真去越野就會露怯

​

所以如果預算足夠，建議上370TURBO，絕對不會後悔

本期節目到這裡就結束了

我們下期再賤~