汽車之家 2020-11-04

提到五菱汽車，大部分人會將其與皮實耐用的麵包工具車聯想在一起，甚至部分車型還被大家稱為神車，在過去的多年時間裡，不論是城市還是農村，我們都能看到五菱汽車穿梭的身影，它確實給人一種物美價廉的印象。隨著人們收入的增長以及二胎政策的放開，對於車的品質要求也越來越高，一臺大空間、配置更高的MPV也越來越受到大家的青睞，這不就在今年五菱品牌推出了自己的全球銀標以及搭載新標的首款MPV車型：五菱凱捷。11月1日，這款新車正式上市，共推出4款車型，售價區間為8。58-11。68萬元，作為五菱品牌向上後的首款MPV車型，五菱凱捷這款車硬實力如何？哪一款又最值得大家購買呢？接下來我就和大家好好聊一聊。五菱凱捷定位於一款緊湊型MPV，內部採用2+2+2的3排6座佈局，並全系搭載一臺1。5T發動機，外觀上採用了名為翼動美學的最新家族式設計語言，大量平直線條讓整車看起來更為舒展、凌厲，具體細節上來看，前臉六邊形鍍鉻中網內部輔以V字形裝飾，讓前臉看上去格外大氣。同時，中網上嵌有新的全球銀標LOGO，一定程度上提升了整車檔次感。兩側也使用了分體式大燈組，中高配車型為LED光源，其餘低配車型為鹵素光源，其中上方為日行燈及轉向燈，下方為矩陣式設計的前大燈組。車身配色上提供都柏林灰、加勒比藍、富士山白、諾曼底金等四種顏色。車身側面採用懸浮式車頂設計，不過五菱凱捷並沒有採用較為商務的側滑門設計，而是使用了較為傳統的側拉門，這種做法大家也褒貶不一。尺寸上，其長寬高分別為4875/1880/1690（1700）mm，軸距為2800mm，全系標配18英寸雙色鋁合金五輻造型輪圈。在車尾車頂末端配有一個小型擾流板，風格獨特，兩側尾燈狹長犀利，與前臉日間行車燈相呼應，車尾部中間配有銀色鍍鉻裝飾條，整體造型簡潔規整，線條流暢。車內整體設計風格以簡潔溫馨為主，內飾的做工及用料上我覺得它也對得起銀標戰略下首款車型的身份，包括經常觸及的區域基本都有軟質材料和皮革覆蓋，鍍鉻飾件和鋼琴烤漆飾板的出現也有效的提升了車內的精緻質感。中高配車型採用皮革包裹的橫輻式方向盤還用上了平底造型，平底的設計也能為駕駛員讓出一小塊腿部空間，方向盤上的多功能按鍵也比較豐富。中控區域標配了一塊10。25英寸的懸浮式大屏，顯示效果清晰，軟體UI設計介面也比較簡潔，學習成本相對較低，但是系統並不支援CarPlay與CarLife，在功能性上表現一般。中控臺下方保留了自動空調控制實體鍵，實體鍵的反饋更直接，有利於盲操作，此外，車內還配備了PM2。5級空調濾芯並配有負離子發生器，有效的提高了車內空氣質量。配備鏤空造型的電子排擋杆，駐車鍵單獨設計在後側，左側是ECO節能模式啟用按鍵。電子手剎和自動駐車功能同樣也沒有缺席。和其它MPV車型不同的是，在常規狀態下，五菱凱捷採用了2+2+2三排6座的座椅佈局，這種設計比5座多1座，又比7座更省心。前排座椅中高配車型採用皮質座椅，軟硬適中，對於身體的支撐性也比較到位，但只有頂配車型具備主駕駛位電動座椅調節。第二排座椅是全車最大亮點之一，兩個獨立座椅符合人體工程學設計，與前排座椅材質一樣，最大角度可達72度的腿託升起，此外，第二排座椅還配備了磁浮式四向滑軌，除了常見的前後移動外，還支援左右滑動，可將兩個座椅幾乎完全貼合，空間擴充套件表現不錯。還為後排乘客配備了風量獨立可調的空調系統，在第二、三排的頭頂位置均設計了出風口，讓車內變溫響應更快更均勻，並還給後排的每一位乘客都配備了USB充電介面，就乘坐配置而言可以說還是滿足了大部分的需求。頂配車型配備了一塊超大尺寸的可開啟全景天窗，讓車內採光效果更通透。第三排同樣是兩座佈局，為了能隱藏翻折，坐墊和靠背的長度都有限，厚度也有些單薄，更適合短途乘坐行李廂在6座滿載狀態下仍有不錯的空間表現，收納第三排座椅的位置被官方稱之為負一層空間，在第三排座椅開啟後此處空間被釋放，還是能得到一個不錯的空間表現。動力方面，凱捷搭載一臺1。5T渦輪增壓發動機，最大功率108kW（147Ps），峰值扭矩為250Nm，傳動系統，與之匹配匹配6速手動及CVT無級變速箱。官方百公里綜合油耗為7。9L（自動擋車型）。底盤懸架採用前麥弗遜式獨立懸架，後扭力梁式非獨立懸架的組合。哪一款最值得購買？首推自動尊貴型五菱凱捷共推出4款配置車型，其中有1款手動擋車型和3款自動擋車型，最低配與頂配之間的差價為3。1萬元。首先我們來看兩款入門版車型：手動和自動精英型，售價分別為：8。58萬元和9。58萬元，兩款車型配置上是完全相同，區別僅僅是變速箱的種類，差價1萬元，配置上，除主/副駕駛座安全氣囊以外，胎壓監測裝置（不帶胎壓顯示）、定速巡航、後泊車雷達、倒車影片影像、10。25英寸中控螢幕等都沒有缺席，基本能夠滿足日常使用。我覺得如果你預算有效並且喜歡手動擋，選擇入門版手動精英型即可，售價和配置上都算是比較有誠意了。我們再來看中配車型，指導售價為10。68萬元的自動尊貴型，相比自動精英型，售價貴出1。1萬元，它在配置有了比較大的提升，比如配備了：LED大燈、7英寸全液晶儀表、夾層隔音玻璃、一鍵啟動、無鑰匙進入、前排側氣囊等等都配備到位，此外，皮質方向盤、皮質座椅等則能顯著改善駕乘舒適度，更重要的是，自動尊貴型的第二排座椅擁有四向滑軌和腿託調節功能，意味著它能解鎖更多應用方式，如果你想用更經濟的方式體驗這種空間舒適擴充套件表現的話，那麼我覺得自動尊貴型無疑是全系4款車型最值得推薦購買的。最後，我們再來看指導售價為11。68萬元的頂配車型：自動旗艦型，售價上它相比次頂配貴出了1萬元，配置上增加了：前後排頭部氣囊、全速自適應巡航、自動緊急制動、駕駛疲勞提示、可開啟全景天窗、雙區自動恆溫空調、主駕駛位電動調節及加熱、負離子發生器等功能，作為頂配車型配備了比較齊全的安全和舒適性配置，但是對於預算不多且並不是很注重舒適性的消費者來說，用這1萬元差價換來的很多配置都算不上剛需，因此我覺得性價不高，並不值得推薦。可以說五菱凱捷不管是外觀還是內飾在質感上相比過去的五菱車型都有了比較明顯的提升，但是在自主MPV的市場中，已經有幾位強有力的選手，如：比亞迪宋MAX、傳祺M6、吉利嘉際，甚至自家的新寶駿RM-5都將是五菱凱捷的對手，五菱凱捷相比這些競爭對手而言，僅搭載了一臺1。5T發動機，在動力上都要弱於對手，而諸如：比亞迪宋MAX、吉利嘉際這些車型它們不僅提供燃油版，還提供插電式混合動力甚至純電動車型，且這些車型都已經上市很長一段時間，五菱凱捷要面對的挑戰依然不小！