隨著越來越多的消費者關注到汽車的多面性，這幾年MPV市場的競爭激烈程度完全不亞於緊湊型轎車、SUV市場。從最近的幾年，中國自主品牌也開始對MPV市場重視起來，像是榮威IMAX8、傳祺M8，這兩款車就收穫到不錯的市場銷售量；大眾也在去年推出威然，儘管銷量並不高，但足以說明國內MPV市場已經被更多消費者重視。而要說起MPV的銷量冠軍，別克GL8這款車是不能夠忽視的。那麼別克GL8究竟有多能打？

2020年別克GL8全年累積銷售量達到156879輛，而2021年1-8月累積銷量99202輛，同比增長17。88%，今年別克GL8很有可能會刷新歷史的新高，我們不妨期待一下。別克GL8之所以能夠在國內市場熱銷有著直觀的原因-價格！入門起售價23。29萬元，和定位中型MPV的本田奧德賽、艾力紳價格差不多，關鍵別克GL8定位中大型，有著尺寸的優勢；論保值率，別克GL8的保值率在同價位並不遜色日系品牌，根據某平臺給出的資料，別克GL8使用三年的保值率達到73。71%，是目前別克品牌旗下最保值的車型。

頂配車型售價達到53。39萬元，這般價格定位確實高，並不在多數消費者的預算範圍。當然，如果預算充足，對於乘坐的品質有更多的需求，我認為別克GL8的頂配車型仍然有著豐富的購買理由。比如四座的乘坐佈局所帶來的空間效果；別克GL8車身長寬高分別為5219/1878/1799mm，軸距3088mm（不同版本尺寸存在略小的差異）。即便是七座版本，都能夠讓第三排乘客獲得較為寬裕的乘坐空間，這也是更多企事業單位選擇別克GL8的理由。

別克GL8的行駛品質感令人滿意，即便是低配版本後輪採用的是扭力梁非獨立懸架，整臺車的行駛品質感尤為紮實厚重，偏舒適性的調校也帶來一定的高階感。2022款別克GL8的ES陸尊版、艾維亞版本將全系配備全車隔音玻璃，相比2021款在隔音質感上明顯提升；並且大多數版本將配備內飾氛圍燈、流媒體後視鏡；高配版本增加BOSE音響、矩陣式大燈，座椅加熱、通風、按摩皆有出現，所帶來的駕乘品質感完全不遜色售價百萬的豪華MPV。

圖中車型為ES陸尊版，相較於低配版本，內飾最大的不同之處在於豪華感的營造。中控臺雙12。3英寸全液晶儀表、中控屏所帶來的視覺效果增進內飾的科技感，換擋桿採用電子形式，檔位顯示更加清晰，空調調節採用觸屏，搭配內飾紮實厚道的用料，細緻的做工水平，視覺氛圍令人滿意，看著就很有排面。車機內建CarPlay、CarLife，車聯網、遠端升級，配置足夠豐富。

在動力上，2022款別克GL8延續上一代動力系統，唯一不同的是引進了48V輕混，相較於上一代最大改變之處就是油耗。發動機仍然是2。0T的排量，極限動力237馬力，最大扭矩350牛米；傳動匹配的是9AT變速箱，這套動力總成放在轎車、SUV上還能稱霸一方，但對於車身自重接近兩噸的別克GL8來說，零百加速9。8秒的水平更多是夠用的水平。對於一款MPV來說，動力夠用即可，若是追求效能輸出也不會選擇它。不過，相比奧德賽、艾力紳採用油電混動，能新增92粗糧；別克GL8全系需要加註95號汽油，即便引進48V輕混，但對比燃油經濟性仍然不是日系品牌的對手。

最後總結，相較於同級別、同價位的競品，我認為別克GL8的優勢是比較突出的。可與豪華品牌比較，但同時對比主流MPV，它在銷量、價格、配置、動力分佈上更有優勢。全系在售有25款車型，提供7座、6座、4座多樣的版本，可以最大限度滿足國人消費者的使用需求。關於別克GL8，本期內容就先聊到這裡，還有哪些問題可以在評論區留言。