剛剛過去的9月份，國內新能源汽車市場銷量大漲218%至35。5萬輛，佔整體乘用車市場的比例首次突破20%，各大電動車企也賺得盆滿缽滿。網上車市梳理了主流電動車企後發現，比亞迪以70，022輛的銷量成績穩居第一，這也是其連續四個月拿下榜首位置。

而此前穩居第二的上汽通用五菱則被特拉斯反超，跌至第三名。四、五、六名仍然被傳統車企把持，分別為上汽乘用車、廣汽埃安、長城尤拉。接下來是聲量較高的蔚來、小鵬等，值得一提的是新勢力三巨頭之一的理想汽車本月環比大跌25%，意外跌出榜單前10名，甚至被腰部新勢力哪吒反超。

總體來看，9月電動車企銷量榜的企業可以分為三大類，一類是新能源整體轉型非常成功的傳統車企，目前行業僅有比亞迪一家。第二類是傳統車企旗下的純電動業務/品牌做得相對較好，主要代表為上汽通用五菱的GSEV系列、廣汽埃安、長城尤拉。第三類則是特斯拉、蔚來、小鵬等的新勢力電動品牌。

比亞迪、特斯拉、上汽通用五菱之外，其他車企銷量規模集中在大幾千到2萬輛之間，短期看在排名上不會對前三名造成威脅。不過從長視角看，在新能源市場體量迅速擴大、消費結構持續調整以及各家車企持續完善產品陣容等因素疊加下，未來1-3年內整個新能源市場的競爭會變得更加激烈，當前的市場格局也許會在不久的將來迎來劇變。