現在國內7座SUV市場的火熱程度不用多說，已經成為了一種趨勢和潮流，每個車廠都希望能從中分一杯羹，所以大家都在爭先恐後地擠進這個領域。但是對於我們消費者而言，需要7座車的人群是不是真的有這麼多呢？顯然是沒有的，但是現在很多SUV想買高配車就一定是7座，5座只有低配車型才有，有的熱銷車型甚至只有最低配車型是5座的，其餘都是7座版本，這就讓人很難受了。部分消費者為了配置只能硬著頭皮買了7座車型，然後只能用“說不定以後有機會用得上”來安慰自己。這對消費者其實不太公平，畢竟大部分車主的用車場景都不是每天需要滿載7人，大多數時間其實都是一兩個人的城市通勤。

本田作為少數沒有跟著湊熱鬧的車廠對自己產品的定位也很準確，旗下的奧德賽和艾力紳都是具有很強統治力的MPV，對7座真正有剛需的消費者自然會選擇這樣的MPV而不是7座SUV。所以自己的SUV也就不需要再插一腳了，轉頭做大家忽略的大5座SUV市場，冠道和UR-V本質上就是同一輛車。這期我們就挑廣本的冠道出來，看看這輛車的養車成本能否盡如人意。

保養貴不貴

一般車型即使有高低排量之分，配件價格通常來說也都相差無幾。但值得留意的是冠道2。0T車型的變速箱油價格是1。5T車型的10倍有多！究其原因就是2。0T車型用的是9AT的變速箱，更精密的變速箱保養費用更高，只是沒想到高的這麼誇張罷了。至於1。5T車型匹配的CVT變速箱技術已經很成熟了，養護成本也低不少。

保養明細選取的是1。5T車型的費用，2。0T基本都跟這個是一樣的除了變速箱油以外。可以看到變速箱油的更換週期為40000公里，所以在60000公里以內計算的話，2。0T車型保養比1。5T車型貴了2500元左右。按每年行駛20000公里來算，1。5T冠道三年的費用就是到60000公里為止，一共是10211元，平均每年3403。7元。

油耗高不高

冠道共有兩個動力選項，分別是1。5T和2。0T的發動機，分別匹配CVT和9AT變速箱。根據網上真實車主的口碑反饋，1。5T車型的綜合百公里油耗為9。5L，2。0T車型的百公里油耗為10。5L。我們以1。5T車型為例，今天廣東地區92號汽油的價格為每升7。29元，按每年行駛20000公里計算，一年的油費就是13851元。

保險省不省

冠道的指導價為22。00-32。98萬元，保險的價格因車價的不同而不同。入門車型新車的保險為8499元，頂配車型新車的保險為11087元。當然如果沒有出險的話，後面的保險是會逐年下降的，因為這裡算的是全險，所以會比較貴一些，我們就姑且先算每年的保險是8499元。

所以全部費用按最少的算，冠道每年固定的養車成本是3403。7+13851+8499=25753。7元，平均每個月是2146。1元。這是在沒算停車費、違章費、洗車費、高速費等等的情況下，這些開銷因人而異，不能一概而論。這個養車成本跟自家的CR-V是差不多的，每個月的費用只比CR-V多了100塊左右，但是冠道的尺寸可大了不止一圈，所以相比之下冠道的養車成本還是能令人滿意的。

問題大不大

本田作為性格很鮮明的品牌，優點和缺點都很明顯，冠道雖然是中國特供車，但畢竟還是本田出品，大部分本田的屬性它也還是有的，來看看網上真實車主們對這輛車都有什麼不滿的地方吧。

1、作為車長超過了4米8的SUV，後雷達只有在1。5T頂配和2。0T超過29萬元的那款車型上才有配備，前雷達就更不用說了，要到超過31萬元的次頂配開始才有。這就給這輛車停車看位增添了不小的難度，配置上有點太摳了。

2、2。0T車型的9AT有頓挫感，某些檔位切換時還有拉扯感，機械匹配的成熟度沒有1。5T來的好。但是1。5T車型的起步又比較肉，兩個動力組合都各有不足。

3、冠道對外界的隔音做的還算不錯，但是對於發動機噪音的控制就很一般了，轉速2000之後噪音就上來了。

4、車漆比較單薄，容易刮花。

5、後排座椅的坐墊比較短，對大腿的承託不足，長時間乘坐的話不是很舒適。而且後排座椅靠背的角度不可調，有些浪費了這麼大的後排空間。

6、自動駐車在輕踩剎車的時候會出現猶豫，出現很響的ABS聲音，邏輯有待改進，並不是很好用。

本田這個隔音困難戶在冠道上居然得到了不錯的改善，這也對得起中國特供車的身份。冠道主打的大五座能更充分地利用後排的空間，讓車上每個位置的人都能坐的比較寬鬆。所以二十多萬的價格想買個大五座SUV，冠道還真是個不錯的選擇，就是目前購車的優惠比較少。希望這篇養車成本分析能幫到想買冠道的你吧！

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