匿名使用者 1級 2018-11-23 回答

詹天佑回國後長期做教員和鐵路總辦兼總工程師，京張鐵路修成後，被派任郵傳部二等顧問官，加二品銜、札調郵傳部參議廳行走。

宣統2年任學部一等諮議官和考試回國留學生主試官。

匿名使用者 1級 2018-11-23 回答

清光緒十四年（1888年）由開平礦務局留美同學鄺孫謀介紹，到天津中國鐵路公司任幫工程師，從事塘沽到天津鐵路鋪軌工程。

清光緒十五年（1889年）繼續任中國鐵路公司幫工程師，修築唐山至古冶鐵路。

清光緒二十一年（1895年）任北洋官鐵路局幫工程師，率隊測量、修建津盧鐵路（天津至盧溝橋）。

清光緒二十三年（1897年）因任職需有官稱，依清政府捐官辦法，報捐選用州同。

清光緒二十四年（1898年）任官辦關內外鐵路總局幫工程、錦州忒路駐段工程師。自中後所向東展修關外鐵路。推廣使用壓氣沉箱法修築女兒河等橋樑 。

清光緒二十五年（1899年）任錦州鐵路駐段工程師，關外鐵路通車到錦州。主持修建營口鐵路支線（溝幫子至營口）。

清光緒二十八年（1902年）被派參加自帝俄手中接收關外鐵路，主持修復工程，迅速通車，任新易鐵路總工程師，12月開工，冬季施工。

清光緒三十年（1904年）回職途中過上海時，被中國鐵路總公司聘為工程顧問。

清光緒三十一年（1905年）被派調查道清鐵路。任官辦京張鐵路總工程師兼會辦局務 。

清光緒三十三年（1907年）升任京張鐵路總辦兼總工程師。任郵傳部路務議員。京張鐵路重點工程八達嶺隧道開工。京漢鐵路黃河大橋正在修建，河南省主事者慮及河道安全，特請前往視察此橋工程。

因籌劃京張鐵路功著，被派任郵傳部二等顧問官，加二品銜。札調郵傳部參議廳行走，到部赴任，仍兼京張鐵路總辦總工程師。任津浦鐵路參議。由於津浦鐵路開工後，山東省恐黃河建橋阻塞河道致生災害，12月末，清政府派往審定濟南黃河大橋工程設計。商辦四川省川漢鐵路首段宜昌萬縣間，連山大嶺，險峻異常，應川鄂兩省人士籲請主持此路工程。川督奏請派任川路總工程師。因京張鐵路未完，經商定，先派副手往宜昌籌辦。

清宣統三年（1911年）京張與張綏鐵路合稱京張張綏鐵路，成立工程總局，並設立張綏工程處。

赴廣州就任粵路總理，並自兼總工程師。鄺孫謀離粵路北上，任京張張綏鐵路總工程師。廣州至黎洞通車（長約106公里）。5月，清政府將商辦鐵路強行收歸國有。川漢鐵路被迫停工。6月，粵路公司致電川路公司稱保路機關所已成立，請協力保路。辛亥革命爆發時，在廣州領導廣東省商辦粵漢鐵路總公司全體人員堅守崗位，制止離散，保證列車照常執行，以實際行動迎接辛亥革命。

一個人的華爾茲 1級 2018-11-24 回答

五品頂戴。

同治十一年（1872），年僅12歲的詹天佑考取清政府選派首批赴美留學，隨容閎出洋。光緒四年（1878）考入美國耶魯大學土木工程系，學習鐵路工程，成績優異。光緒七年畢業回國，被派福州船政局後學堂學習海軍輪船駕駛，獲五品軍功。次年畢業，被派在揚武號兵艦。光緒十年任福州船政局後學堂教習，因教學認真，獲清政府五品頂戴。同年秋，應兩廣總督張之洞之請，回粵任廣東省黃埔實學館教習