如果蒙古國挖地道與哈薩克連通成為鄰國，這樣是否行得通？為什麼？

貓眼觀史2019-10-22 08:38:06

作為中國鄰國，我們對於蒙古國並不陌生，蒙古人曾經還是中國大陸主人，成吉思汗鐵木真的鐵騎不僅僅橫跨亞洲，就連歐洲都有所涉獵。在清朝因為政府軟弱無力，列強紛紛把魔爪伸向中國，蒙古這塊地方讓俄國看重，在俄國的慫恿下蒙古國宣佈獨立，在蘇聯成立後，蒙古甚至號稱“蘇聯第十六加盟國。”但是建國之後我國的領導人還是做過很多努力，最終將蒙古一分為二分為外蒙和內蒙。

為了和內蒙古區分來，我們一般把外蒙叫做蒙古國，蒙古國是世界上第二大內陸國，他沒有海域只有陸地，我們都知道沒有海域的國家一般都很貧窮，經濟難以發展，蒙古國也不例外，不過卻有一個內陸國並不是這個樣子，這個內陸國便是世界第一大內陸國哈薩克。哈薩克倚仗自己國內礦產資源豐富，靠著出口礦產資源，讓他的經濟迅速發展起來。而同樣是內陸國，同樣礦產資源豐富的蒙古靠著礦產資源竟然不能發家致富，甚至連基本的溫飽都是問題。

是什麼導致兩國有這樣的差異呢？

導致兩國有著巨大差異的，便是他們所處的地理位置，哈薩克是1991年蘇聯解體後衍生的一個國家，他的周圍都是當年蘇聯解體後的小國，因此倚杖出口可以發家致富，因為周圍國家多，他們可以抬高礦價，而蒙古呢？他臨近中國和俄羅斯這兩個大國，要想抬高礦價顯然蒙古國還不夠格，因此想要依靠出口發家致富那是難上加難。沒辦法，這就是內陸國的悲哀，因為沒有出海口因此只能陸路運輸借道他國。

同病不同命，因此蒙古國的很多人便想到要是能打地道將本國和哈薩克連通那麼他們便可以發家致富，這樣想來到是行得通，可是做起來真的容易嗎？從地理位置上看哈薩克和蒙古國沒有相連，即使離得最近的地方還有一座友誼峰阻隔，雖然短短的幾十公里，但是足以抵擋兩國的交流。蒙古要想挖地道和哈薩克連通便不可避免要從中國的土地動手，按照當下兩國國力的比較，顯而易見蒙古國不夠，

理想是豐滿的現實是殘酷的，今天，我們做出假設：要是蒙古國真的可以打通哈薩克和蒙古國之間的地道，將兩國聯絡在一起，他們發家致富的願望能夠實現嗎？

答案顯然同樣是不可能，首先打通地道，即使中國同意，那麼他也要付給中國一定的借路費，其次真的將蒙古國豐富的礦產資源運到哈薩克，同樣是礦產資源豐富的哈薩克會同意你把礦產資源賣給其他國家嗎？顯然不可能，因為如果你賣給其他國家，那哈薩克的礦產就賣不出去，這樣一個損己利人的事情，顯然哈薩克不可能做。即使哈薩克允許蒙古國在他的地盤上出口礦產，那麼蒙古國的礦產價格肯定比哈薩克的價格高，因為要付給中國、哈薩克相應的進口費，這一筆錢可大大加大礦產資源的價格。

哈薩克的周圍又相對的都是一些小國，讓他們拋棄原本廉價的礦產，而去購買比較昂貴的礦產，顯然行不通，畢竟你要發展別人也要發展，損害別國的利益，別國領導肯定不會同意。看來蒙古國的這個美好願望還是想想就可以，不過蒙古國要想發家致富倒不是一點辦法都沒有，蒙古國臨近中國，中國是一個禮儀之邦對其他國家都是很不錯的，加上蒙古國之前還是中國的一部分，雖然分出去，但是和中國之間的情誼還是在的。因此只要蒙古國在不損害中國利益的前提下，中國還是願意給他們開啟方便之門，不過就是不知道蒙古國的領導會不會這樣想呢？

漢淮的天空2019-10-14 23:10:55

題主問這問題腦洞十分大，這種情況就像個BUG，世界各國怎會允許出現這種漏洞呢。

先來看看國際領土法怎麼個規定：

國家領土是指國家主權支配和管轄下的地球的特定部分及附屬的特定上空。

它由領陸、領水、領空和底土四部分組成。

1。領陸指國家主權管轄下的地球表面的陸地部分。領陸是國家領土最基本的部分，是領土其他部分的依附。世界上不存在沒有領陸的國家。

2。領水是國家主權管轄下的全部水域，包括內水和領海。內水包括國家領陸內的水域（或稱內陸水）和沿海岸的內海。內水與領海的區別在於：外國船舶未經允許不得進入內水，但可以在領海中享有無害透過權（內海和領海的內容在下面海洋法中介紹）

3。領空是領陸和領水上方一定高度的空間。領空完全受國家主權的支配。它的高度界限國際法中尚沒有確定（相關問題將在外層空間法中介紹）

4。底土是領陸和領水下面的部分，理論上一直延伸到地心。國家對於底土及其中的資源擁有完全主權。

因此，題主你這個問題就不要費心思了，底土理論上確實是延伸到地心的。

退一萬步說，底土就算不延伸到地心，也會延伸到人類現在技術難以企及到的深度。想想看，如果中國在交界處底土下面幾千米處有金礦，別的國家都可以打地道過來挖，這不是亂套了嗎？！換誰誰都不願意！

銘蘇先生2018-12-24 23:48:58

哈薩克和蒙古國之間相距38公里，距離雖然不算遠，但是要跨越這38公里幾乎是不可能的，不要說要挖地道連同兩個國家了。看下面這張地形圖，在蒙古國和哈薩克之間這38公里範圍內分佈著皚皚冰川，還有一座海拔4374米高的友誼峰橫在那裡，你是否也要將整個阿爾泰山脈打通呢？在冰川下面建隧道，而且在海拔4000多米的高度，

估計這樣的工程世界上沒有哪個國家做過

。所以挖隧道連線蒙古國和哈薩克的方式就行不通。

蒙古國和哈薩克兩國不相鄰，即使透過隧道連線兩國，那麼這兩個國家就是鄰國嗎？

當然不是鄰國，最起碼修建隧道要從中俄領土地下過，實際上就是經過中俄兩國，地上和地下都是領土範圍。

還有一個問題是，蒙古為何要與哈薩克建隧道連起來？

哈薩克是世界上最大內陸國，蒙古國是世界第二大內陸國家，兩個內陸國家即使透過隧道連通也還是內陸國家，沒有出海口，況且兩國建隧道連通也沒有什麼經濟價值，就是白費錢。

哈薩克作為最大的內陸國家，各類礦產資源非常豐富，這些年透過開發資源，經濟逐步發展起來，2017年的人均GDP已經達到8838美元，離富裕國家已經不遠了。如果按照目前的情況繼續發展下去，哈國人民生活會越來越好。

而作為第二大內陸國的蒙古雖然礦產資源也很豐富，但是情況就要糟糕的多，2017年人均GDP只有3735美元，差了哈薩克一大截。雖然地理位置影響經濟發展，但是能夠利用好自己的優勢，同樣可以致富。但是蒙古身處中俄兩國之間，但是卻不想依靠兩國來發展，還想引進第三鄰國，結果真正願意來蒙古投資的國家和企業非常少，第三鄰國引不進來，只能貧困潦倒。

李姓先生2018-12-24 14:35:27

兩個國家之間如果沒有接壤的邊境，那就算這兩個國家透過在別國土地下面挖地道的方式連線起來也不會成為鄰國。哈薩克和蒙古是世界上面積第一和第二的內陸國，哈薩克領土面積超過272萬平方公里，而蒙古國的領土面積也超過156萬平方公里，

不過如果我們看一下地圖就會發現，哈薩克的最東端和蒙古國的最西端最近只有38公里的距離。#FormatImgID_11#（蒙古和哈薩克鄰近地區圖）

38公里對於兩個國家來說是非常短的距離，你騎著腳踏車甚至只要一個多小時就可以從哈薩克到蒙古國，當然這只是一種理想的假設。

哈薩克和蒙古國雖然離得很近，但是因為它們之間隔著中國和俄羅斯，所以那38公里的距離對於世界上領土面積最大的兩個內陸國而言卻又顯得那麼遙遠，原本靠得很近的國家因為被其它國家隔開，這導致它們之間的人員和貿易往來更加麻煩。

那麼蒙古和哈薩克之間是否可以挖一個地道把兩個國家連起來呢？

事實是哈薩克和蒙古肯定不能透過挖地道的方式連起來，因為它們根本就沒有權力在別國的土地下面挖地道。

我們知道哈薩克和蒙古之間隔的是中國和俄羅斯，而俄羅斯和我們怎麼可能允許其它國家在自己的國土下面隨便挖地道呢，那不是把自己的領土主權交給別的國家處理嗎？

（哈薩克地圖）

只要一塊土地的主權屬於某個國家，那這塊土地的地下和上空就都屬於是這個國家的主權範圍，任何國家都不會允許其它國家在自己國家的領土下面挖地道，因為這是對自己國家主權的蔑視。

況且38公里的地道挖起來還真是不容易，哈薩克和蒙古也不會花那個功夫去挖這個地道，而如果它們偷偷地在別國的土地下面挖地道，這事兒一旦被發現可是要付出很大代價的。

中國和俄羅斯都是大國，如果蒙古和哈薩克想要加強兩國之間的人員和貿易往來，那它們可以跟中俄兩國溝通協商以簡化兩國車輛和人員過境中俄兩國時的程式。

中國和俄羅斯也是通情達理的國家，只要哈薩克和蒙古的要求合情合理，並且他們往來的目的不會危害其它國家的利益，那無論是中國和俄羅斯都不會太為難哈薩克和蒙古這兩個小國。

（蒙古國地圖）

總之挖地道這種事哈薩克和蒙古就都不用想了，別國的土地下面豈能讓它們隨便挖地道，

況且挖地道的成本那麼高，如果中國和俄羅斯都能答應讓它們挖地道，那它們還不如直接透過中俄兩國的地面道路往來，這樣光明正大地交往不是更簡單嗎？

兩個國家之間如果不接壤，那挖再多的地道也不能讓這兩個國家成為領國，就算哈薩克和蒙古透過挖地道的方式連起來，那它們也不能算是鄰國。

蘇綻2018-12-24 15:35:22

哈薩克和蒙古國，分列世界第一和第二大內陸國，兩國在地緣格局上有很大的相似之處。不過，哈薩克比蒙古國還是要好很多，哈薩克有5個陸上鄰國，還有幾個包括裡海這樣的巨湖，透過裡海還可以直接到達另外兩個國家；而蒙古國只有兩個鄰國，且沒有什麼像樣的水域。

蒙古國除了兩個鄰國以外，其實和哈薩克距離非常近，兩國中間只有一個奎屯山相隔，直線距離只有30多公里。但是這30多公里，完全隔絕了蒙古國擁有第三個鄰國的幻想。

哈薩克曾經是蘇聯的加盟共和國之一，歷史上是被俄羅斯吞併的一個地區。1936年，蘇聯將哈薩克從俄羅斯劃出來，建立成為了蘇聯的一個共和國。在劃定哈薩克的邊界時，蘇聯為了保持蒙古國緩衝國的地位，故意將哈薩克的邊界劃在了奎屯山以西，使哈薩克與蒙古國不能直接相交。

由於蘇聯的操作，即便蘇聯解體以後，也沒有為蒙古國留下第三個鄰國。從而導致蒙古國不得不在南北兩個大國之間選擇依附，而沒有第三個選擇。

如果蒙古國在地下挖地道，而使蒙古國與哈薩克連線，這個其實是行不通的。因為奎屯山是幾國的交界，分屬幾國所有，蒙古國如果要挖地道，就等同於要從其他國家的國界下穿過去，這個其實和侵犯領空是一樣的問題了。無論是俄羅斯，還是其他鄰國，都不會答應的。

況且，奎屯山的邊界，原本就是蘇聯故意為之，既然是故意為之，蒙古國想打破這種狀態，顯然是不可能的。

縱橫觀智庫2018-12-24 14:15:32

蒙古國領土面積156。6萬平方公里，是世界第二大內陸國，是資源型國家；哈薩克領土面積272。4萬平方公里，是世界第一大內陸國，也是資源型國家。蒙古與哈薩克即使成為了鄰國，既無法透過哈薩克達到出海口，又不能將礦產資源賣到哈薩克。試問，蒙古為何要辛辛苦苦挖地道與哈薩克發展成為鄰國呢？更何況，蒙古與哈薩克之間隔著世界第二強國。底土也是一個國家的領土的重要組成部分，我國怎麼可能允許蒙古侵佔主權及領土完整？所以，蒙古挖地道與哈薩克連通成為鄰國，就沒有動力，又沒有可行性。

一、蒙古國與哈薩克在經濟上沒有互補性

冷戰結束以後，國與國之間的關係很大程度上剔除了意識形態的干擾，國家之間的利益成為了決定性因素。哈薩克是前蘇聯加盟國，蒙古國曾經被稱為“蘇聯第16個加盟國”。但是，這並不意味著現在兩國的關係非常親密。兩國已經不是鄰國，文化傳統、經濟聯絡都不緊密，沒有任何共同利益可言。

在前蘇聯加盟共和國中，哈薩克發展的不錯，GDP總量到達了1594。07億美元，人均GDP也高達8838美元。哈薩克的GDP總量在前蘇聯加盟共和國僅次於俄羅斯，位居第二。但是，哈薩克經濟還是以石油、天然氣、採礦、煤炭和農牧業等為主，是典型的資源型國家。

蘇聯解體以後，蒙古的日子也不好過了。2017年，蒙古的GDP總量為114。88億美元，人均GDP僅為3785美元。蒙古經濟發展較差，主要原因有兩個：第一，嚴重依賴礦產資源出口；第二，內陸國家，沒有出海口。蒙古的經濟以畜牧業和採礦業為主，也是典型的資源國家。

哈薩克人是典型的阿爾泰語系突厥語族，信奉伊斯蘭教；蒙古人是典型的黃種人，信奉喇嘛教。兩國都是內陸國，沒有出海口，又都是靠出口自然資源為主的國家，有什麼必要花大力氣挖地道成為鄰國呢？

蒙古首都烏蘭巴托

二、底土是領土主權的一部分，我國不會允許蒙古國挖地道。

一個國家的領土分為領陸、領水與領空。領陸即這個國家擁有的陸地領土，領水包括河流、部分近海等等，而底土依附於領陸及領水。也就是說，一個國家領陸及領水下面的底土也屬於這個國家的領土，主權國家對底土具有主權，如開發底土蘊藏的自然資源等等。蒙古國與哈薩克兩國之間隔著我國，如果要挖地道，一定會侵犯我國的底土。我國已經發展成為世界第二強國，擁有960萬平方公里領土，怎麼可能允許蒙古侵犯我國的主權？即使是強大如美國、俄羅斯，現在也沒有能力侵犯我國的領土主權，更何況是蒙古？

哈薩克首都阿斯塔納

所以，透過挖地道將蒙古與哈薩克變為蒙古的設想既不具備可行性，也沒有經濟價值，是不可能付諸實現的。

鬼影問道化真身2018-12-24 12:00:58

蒙古國無法挖地道連通哈薩克：

1，地下也屬領土，如果未經允許，在地下挖洞穿越鄰國，無異於入侵，將有可能會引發戰爭。這對蒙哈兩國不是好事。

2，地下隧道工程，花費極為巨大，蒙哈兩國無力負擔。

3，蒙哈兩國的經濟結構相似，中亞對外蒙在資源和經濟上沒有需求。外蒙所面臨的問題不完全是出海口的問題，而是國家能力、經濟結構方面的問題，要解決至少需要幾代人的不懈努力。這個靠挖隧道是無濟於事的。

這麼近那麼遠F42019-04-08 09:32:51

世界上的230個國家和地區，按是否臨海分為三種：一是內陸國、二是臨海國、三是島國。在亞洲有世界上最大的兩個內陸國，一個是哈薩克，另一個是蒙古國。兩個國家其實淵源頗深，有可能是同根同源的兩個近親國家，哈薩克人是歐亞混合種，屬於突厥民族；而蒙古人的祖先就是突厥人。

哈薩克，全名哈薩克共和國，作為世界上最大的內陸國，國土面積世界排名第九位。位於亞歐大陸腹地，首都努爾蘇丹，面積272。49萬平方公里，人口1840萬，主要為哈薩克族，屬於溫帶大陸性氣候，自然資源豐富。鄰國有中國、俄羅斯、土庫曼、烏茲別克、吉爾斯斯坦。

蒙古，全名蒙古共和國，是世界上第二大內陸國，國土面積世界排名第十九位。位於亞洲的東部地區，首都烏蘭巴托，面積為156萬平方公里，人口318萬，主要為蒙古族，主要屬於大陸性溫帶草原氣候，自然資源豐富。鄰國只有中國和俄羅斯。

蒙古一直奉行“獨立自主，睦鄰友好的外交政策”，被兩個大國夾在中間，壓抑感不言而喻，所以，蒙古積極實行“第三鄰國政策”，但不是很理想，處處受西方國家的排擠，利用，“心總是拔涼拔涼地”。既然蒙古在尋求“第三鄰國”，而且地理位置可以看出，蒙古與哈薩克的直線距離只有38公里，那麼有些人，假設蒙古挖地道與哈薩克連通成為鄰國，是否可行，為什麼呢？

這個想法不知道“當事人”哈薩克是否同意，但是作為地道所經過的路線，是在中國一方，還是在俄羅斯一方，得問問兩個鄰國的意見。領土主權不僅包括領空、領海、領地等，包括領土以下的自然資源，礦藏等，都屬於該國。地道必須經過中國或俄羅斯的一方，從兩國邊界上透過也不是不可以，當然這只是一句玩笑話。

蒙古跟俄羅斯的關係還算可以，一直追隨著“老大哥”蘇聯，後來又追隨俄羅斯，俄對其援助、投資、建設發展也發揮了很大作用。但是奎屯山的邊界，許多人猜測原本就是蘇聯故意為之，沒有給蒙古太多的機會，因此地道從俄羅斯一方透過完全不可能。而蒙古跟中國的關係歷史淵源頗深，情況比較複雜，近些年雙方也開始加強合作，中國開始向蒙古境內投資，兩國關係比較融洽，但是隻有去過蒙古的中國人才能體會到其中的“真諦”，那些冠冕堂皇的話我就不說了，因此地道想從中國一方透過，純屬“天方夜譚”。

蒙古的明智之選就是跟中國和俄羅斯處好關係，沒必要尋求“第三鄰國”，俗話說“遠親不如近鄰”。而且蒙古的兩個鄰居都不是“吃素”的，一個有先進武器裝備，一個有的是錢，處理好三國關係，蒙古就是世界上最安全的國家，有可能還是世界上最富有的國家之一。何去何從，就看蒙古自己怎麼選擇了。

謝謝閱讀。

ruixuezhaofeng2018-12-24 10:51:26

筆者承認這是一個腦洞大開的問題，從地圖上看，蒙古至西與哈薩克至東幾乎相連，只是隔著中俄邊境，而兩國（兩地更確切）歷史聯絡較緊密，遊牧為主的生活習性相近，蒙古國第二大民族就是哈薩克人，用地道連線兩個國家，難道不是好主意？

臆想與現實差距甚大，更不符合國際法。因為一國之領土，向上延伸至天空（領空），入地紮根於地核（表述或不確切），第三國在鄰國地下“鼓搗”，

違逆

法理和情理，沒有哪個國家能幹出這種事情。

對於巴勒斯坦哈馬斯或黎巴嫩真主黨挖地三尺通向以色列，那是為了擾而戰之，同樣在國際社會找不到支持者。

補充一點，該臆想在文化心裡上也犯了大忌。東西方文化認為地下為陰間或地獄，讓兩國地下相連相鄰，不是絕想又是啥？

大漢志2019-10-04 10:46:22

看歷史，蘇聯故意把蒙古和哈薩克隔絕，出於政治考慮。

看看地理圖，那附近，阿爾泰山，阿爾金山。都是大山。

看政治軍事，老鼠打洞得看主人，打洞必須經過中俄領土，不現實。

看實力，一個畜牧業國家完成不了這個，技術和資金不足。

看動機，蒙古為何這樣做？他沒有道理，當下國際關係，制衡掣肘，而不是給自己找麻煩。

高峰軍事觀察2018-12-25 11:20:24

哈薩克和蒙古之間隔了一個“友誼峰”，哈薩克的最東端和蒙古國的最西端最近只有38公里的距離。兩個國家還分別是世界上第一大和第二大內陸國（哈薩克領土面積超過272萬平方公里，蒙古國的領土面積也超過156萬平方公里）。技術上說，構築一條長度38公里的地下隧道是存在可行性的，但卻不具必要性。

首先是主權問題，無論怎樣設計，這條地道都會侵犯鄰國主權。其二是，即便中俄任何一個國家允許，想打通一條這麼長而且需要貫穿山脈的公路已經是技術難度大和工程造價大的不敢想象的事情，更不要說是在全程地下施工了。巨大的資金預算也不是哈薩克和蒙古兩個經濟不發達國家所能承受的。

其三是，這兩個內陸國面臨的是同樣的被“天然封閉”的問題，他們之間實現直接聯通並不是限制他們國家發展的必要條件。即便中/俄任何一國讓出一條地面通道，讓他們兩國直接成為鄰國，也無法改變他們內陸國的本質。他們真正要做的是，如何加入兩個鄰居大國的發展戰略中，實現“借船出海”實現經濟利益最大化。

事實上，從國家關係上說，哈薩克是原來的蘇聯加盟共和國，現在也是獨聯體和集安組織成員國，而蒙古是蘇俄的衛星國。也就是說，哈薩克和蒙古之間一直是以蘇俄為紐帶的盟友關係，如果有合作需要完全可以在三方框架下直接談，挖地道連通成為鄰國完全是異想天開和畫蛇添足的想法。

飛狼2018-12-25 01:31:20

身邊的兩個高富帥不攀親近，一個貧農卻要跟一箇中農做親家搞聯盟，日子就能好過起來？蒙古國挖一條地道跟世界上最大的內陸國哈薩克連成一片，成為間接鄰國，看到這樣的創意頓時笑彎了腰。耗費巨資挖這樣的一條地道意義何在？無論是蒙古，還是哈薩克，都有兩個強大的鄰居，一個是世界第二大經濟體，一個是世界第二大軍事強國，他們不好好跟這個鄰居搞好關係，共謀發展，卻要琢磨著挖一條地道，難道是為了方便這對間接鄰居串門，互相傾訴日子苦嗎？這是誰出的餿主意？

蒙古國與哈薩克並不是鄰居，中間隔著龍國、俄羅斯，就算是直線距離也有46公里，被阿爾泰山隔開，在隔開蒙哈兩國的中俄邊境線上有一座巍峨的山峰，叫做“友誼峰”，對於中俄蒙哈四國都是一道天塹，但作為邊境地區卻是非常理想的。

如果盟國想從中俄邊境線上的“友誼峰”的地下挖一條地道，連通哈薩克，使蒙哈兩國成為間接鄰國，方便串門嘮嗑，可能性有多大？

1、

在崇山峻嶺的“友誼峰”地下挖一條長50多公里左右的地道，工程浩大，複雜，耗資必然巨大，少說也得幾百億美元，而蒙古國是貧農，哈薩克也只是中農，他們哪裡來的資金來開鑿這樣一條地道？即使是俄羅斯也沒有資金搞如此浩大的工程，有能力投資、建設這麼大型工程的國家唯有龍國。可是，這麼一條損害龍國利益的地道，龍國為什麼要出錢出人出力去搞？蒙哈地道首先就過不了金錢這一關。

2、

蒙哈地道有三天線路，一條是透過龍國境內，另一條是透過俄羅斯境內，還有一條是沿著中俄邊境線，無論是哪一條，都損害龍國或俄羅斯的國家利益，中俄都會毫不猶豫地向蒙古國、哈薩克投出否決票。因此，蒙哈地道在政治上沒有任何的可行性。

3、

蒙古國非常窮，相當於天天喝粥配鹹菜的貧農，哈薩克的日子好過一些，類似於中農，同時，蒙哈兩國又都是資源型的窮國，挖一條蒙哈地道，把兩國連通起來，可以意義何在？難道只是為了方便蒙哈人民串地道嘮嗑，互相傾訴日子不好過嗎？

無論是蒙古國，還是哈薩克，最要緊的是擺正自己的位置，好好地跟兩大鄰居龍國、俄羅斯搞好關係，共謀發展，共享發展成果，尤其是多想想怎麼對接帶路倡議，搭上世界第二大經濟體的經濟高鐵，把經濟搞上去，改善民生，這才是正經事，別再去動挖蒙哈地道這樣的小心思。

biubbiu2018-12-24 14:22:04

海參崴，中國的痛。看得見海卻去不了海。如果這裡有一個港口，東三省就牛大發了。可惜，可惜。。。這麼近那麼遠。。。

超然視野2018-12-24 16:31:57

雖然提問提的很不正經，甚至非常兒戲或者天真，但這個問題卻勾起了鄙人中學時候的一段回憶！

鄙人中學時代是上個世紀末，有一天，我們的老師（大學畢業一兩年）就非常的氣氛的批評我們班的同學，並認為說：“地理是非常簡單的，只要看書就能學懂，怎麼就沒有人能夠好好學習呢？”，同是他老人家就說例如蒙古是我們的鄰國，也是世界第一大內陸國，看看多麼好記！

鄙人在這位老師講這個以前曾經被老師批評過，上課時間與同桌私下聊天，因此被罰坐在了最前邊，同桌被罰到了教師一開門的位置，我則是在對應的講臺的另一側，抬頭看不見黑板，有點不服氣！

一聽他老人家講到這裡，瞬間就來了激情，當時就舉手表示要發言，我站起來不緊不慢的說“您有一部分說錯了，世界第一大內陸國不是蒙古而是哈薩克，不過都是我們的鄰國，但你搞錯也是可以原諒的，因為當時的教材還是蘇聯解體以前的教材，那個時候哈薩克還是蘇聯的加盟共和國”！然後他老人家連續問了我三遍，你確定！我也很有底氣的回答了“我確定”，因為當時鄙人的歷史地理那是全年級多少人都羨慕的成績，雖然其它科不怎麼樣！

哪天當我坐下後，我的哪位老師就從教室走了，連續三天都沒有來給我們上課，別提當時多得意了！

不過回答一下題目，那是不可能的，地下也不是蒙古或者哈薩克的！

夏目歷史君2019-11-09 21:34:44

從陸地面積上來看，蒙古的疆域達到了150萬平方公里，在內陸國家中，蒙古是第二大內陸國家，僅排在哈薩克之後（哈薩克的面積達到了270多萬平方公里）。

而一般處內陸，又是大國，會有一個優勢——那就是屬於“資源型”國家，實際也確實如此。在蘇聯十五個加盟國中，哈薩克是當年GDP次於俄羅斯排在第二，其主要的經濟來源就在於石油、天然氣、採礦、煤炭等這些礦產資源的開採和輸出上面，可以說哈薩克一點也不缺資源。

而至於蒙古，一百五十多萬平方公里的土地上，僅僅生活著300多萬人口。他們人少，對於資源的需求也少，國內充沛的資源完全可以夠其生活需要。而且蒙古人主要以農牧業為主，全國大多數人是以放牧為生，一定程度上也是自給自足。

兩個國家都是典型的資源輸出型國家，都對相互的國家資源沒有需求，如果兩國可以優勢互補的話，相互輸出還有可能，但兩個國家資源相差不多，這種條件下，相互輸出毫無意義。所以，為什麼兩國還要辛辛苦苦挖地道呢？這樣做根本沒有什麼實際意義。

那麼，具體的在經濟方面是什麼情況呢？在經濟方面，蒙古和哈薩克也毫無互補性。在冷戰結束之後，世界格局發生了變化，國家利益成為了國與國之間合作的前提，雖說兩國之前都和蘇聯有著密不可分的關係，屬於同一陣營，但這也並不意味著兩國之間的關係就非常親密，兩國之間並沒有共同經濟利益可言。

再說，從一個國家的領土概念來講，包括領陸、領水和領空，而領陸是包括陸上和地下兩部分的，如果蒙古從我國地下挖地道的話，就是在侵犯我國的領土主權，我國的領土主權神聖不可侵犯，任何侵犯我國領土主權的行為必將受到嚴厲的制裁。

它們兩個國家之間就相隔著我國和俄羅斯，在我國或者俄羅斯疆域內的底土就不涉及領土主權嗎？我國和俄羅斯怎麼可能放任蒙古挖地道呢？無論是我國還是俄羅斯都不可能允許蒙古侵犯領土主權的，即便兩國有挖地道的想法，也無法實施。

綜上，兩國之間挖地道的想法無法實現，一是這種做法毫無實際意義，並不會給兩國帶來什麼利益，二是我國和俄羅斯絕不會允許兩國有這樣的做法。

睛朗的天空早上升起太2018-12-24 11:49:16

如果可以，中國可以在俄朝邊境挖地道通往日本海，在日本海中建個島做出海口

娓娓道來9232020-06-20 11:26:42

謝謝邀請！

這個問題沒有操作性，原因有兩點！

①兩國不接攘，挖地道侵犯第三國主權挑起戰爭，所以行不通。

②經濟實力不允許，地下工程耗費巨大，這兩國現在的實力也負擔不起！

使用者23521725032102018-12-24 13:23:34

題主是盜墓出身吧？大路不走，淨想斜門歪道，蒙古和中，俄搞好關係比什麼都強，搞不好關係你挖個通美國的地道也沒用。搞上不了檯面的東西能有用？

藤樹先生2019-11-11 22:21:02

蒙、哈歷史淵源

從某個角度來說，蒙古人和哈薩克人都屬於遊牧民族，因此族源極為複雜。在歷史上，蒙古和哈薩克之間也有一定的千絲萬縷關係——比如蒙古成吉思汗時代，蒙古汗國西征西域，哈薩克部族大多被蒙古所征服。清朝初年，哈薩克也一度被漠西蒙古中的準噶爾部所征服。不過隨著大清帝國完成對準噶爾蒙古的征服，蒙古人和哈薩克人之間的臣屬關係也由此成為歷史。

當代蒙古國的尷尬

當代蒙古國於1921年脫離中華民國政府的管轄，並在二戰後得到國民政府承認，得以成為主權獨立之國家，而當代的哈薩克則是蘇聯解體後所形成的國家。

蒙古國在地緣上處於尷尬狀態，那就是蒙古國只有兩個鄰國：一個是俄國，一個則是中國。處於兩個國際大國包圍中的蒙古國，有著利弊共存的特點：所謂利，就是隻要俄、中兩國不想打蒙古國的主意，那麼，蒙古國是絕對安全的——畢竟除了中俄之外，任何第三國想武裝入侵蒙古國，都繞不開龐大的中俄；但同時也存在弊端，那就是蒙古國在進出口方面，也會因為交通方面可選擇餘地太少，而不得不增加進出口方面的成本。

而蒙古國距離哈薩克之間，只隔著不到80華里的距離，那麼如果蒙古國選擇挖地道，透過地道和哈薩克成為鄰國，這一操作是否可行？

個人感覺，這一點行不通。

行不通的原因

在當下，建築工程的發達可謂前無古人，比如歐洲大陸和英國之間，存在著海底隧道，比如日本四島之間，也有的島嶼之間是透過海底隧道聯絡的。因此從技術角度來說，在亞洲大陸地下莫說打通80華里的隧道，就是打通800華里也完全可以做到。

但是，這一操作毫無意義可言。

因為從國際法角度來說，地下空間——也就是所謂的“底土”，和領空、領海一樣，都屬於一個國家的領土的一部分。

因此，即便是蒙古國取得中國的許可，在中國的地下挖地道抵達哈薩克，那麼，在國際法的法理上，地道的主權依舊屬於中國，地道的存在，並不能讓蒙古國和哈薩克成為鄰國，從地道進入哈薩克和透過地面途徑進入哈薩克，並無本質上的區別，既然如此，蒙古國何必多此一舉？

更何況，中國作為主權國家，又安能平白無故許可蒙古國在自己領土上搞這樣的土木工程？

因此，蒙古國挖地道通向哈薩克，在技術上可以輕鬆辦到，但毫無意義可言，堪稱畫蛇添足。

大風起兮偶飛揚2018-12-24 09:19:30

估計也不可能，鄰國的地下也是領土，你能挖多深，挖淺了，容易叫人家發現，挖深了，造價太高。

再說，蒙古的國力不是以前了，總不能全國舉債挖通道吧，你也不是富得流油，或許挖著挖著，天塌地陷，八嘎，後悔晚矣，但是如果人家發現了，就是戰爭，你侵略人家的領土辦不到。

假如，蒙古國是土撥鼠還差不多。好好洗洗睡吧。

題主，不要異想天開了。這個問題有些奇葩，偶才疏學淺，要不繼續查查去，有結果一定回來相告哈。告辭了。

山海有夏2018-12-24 14:01:44

還別說，這個思路還真有意思。不過這個地道不能往下挖，得往上挖。大量製造太空梭，飛出大氣層，進入外層空間，那就不屬於任何國家了，想上哪去都行，包括上月球。

但是這個得看挖這個“天道”的目的，是用來做什麼？如果是用來運輸礦石，那要這麼做，恐怕就是喝了不止二兩啦！

三昧真火偉2018-12-24 14:04:33

蒙古不是想要美日做第三鄰國嗎？可以讓美帝從地球另一邊挖到蒙古，直接和美帝做鄰國。

吾評武願2018-12-24 17:09:12

從軍事上講，這完全行得通。在美軍，美國海軍出動十個工程營就能完成任務，他們的暱稱很可愛，他們叫“小蜜蜂”哈哈哈。在其他國家，鐵道兵也有這個能力。相聲裡就是于謙和他的父親有這個能力。

從軍事上講，這個通路不能稱為地道，應該稱為隧道。隧，蘊含著深邃的意思，地道，不太大氣。我們回憶電影《地道戰》，那些地道的直徑是不是不大。

對於軍事工程作業的要求，我們也必須把握，因為青藏鐵路那些隧道的挖掘，就非常困難。周裡京演過相關題材電影。

具體到蒙古國，他們可能沒有美國海軍工程營的技術實力，施工起來有難度，好替他們擔心啊！蒙古國也沒有啥名山大川，青藏鐵路隧道的經驗他們也沒有，好替他們擔心啊！因此，奉勸蒙古國，還是騎大馬，像古代的狀元那樣去哈薩克吧！謝謝。

睡梧桐2019-11-18 14:31:02

為了對此問題表示尊敬，必須認真作答。

打洞完全可以，理論上行得通也毫無疑問。只要向下挖到足夠的深度，就能成功繞過了中俄兩國的領土管轄範圍，即可實現互通互聯，人員物質自由流動，而第三國無權干涉。

以現有的打洞技術，暫時無法完成這一壯舉。假以時日，比如再發展100年，像這種在兩國間打個洞的事兒，就不算個事兒，會變得很小兒科，就像在你家後院打口井一樣樣的稀疏平常，隨便橋下找幾個人便可。

實際相鄰的國家，國家間有眾多的，並且不透過第三國的關卡和通商口岸，它們呈點狀分佈。兩國間正是透過這些點，實現人員物質的自由流動。可以說，相鄰的國家都應該具備這些屬性，其中不透過第三國是其重要的屬性。反過來說，只要國家間具備了這些屬性，國際法就說這兩個國家是相鄰的。

蒙哈兩國要想享有鄰國待遇，就必須具備以上必要的屬性。透過打地洞就能夠很好的獲得以上全部屬性。

一個國家的主權包括地下。但不是，地以下全是哦。比如聽報道：日本發生大地震，震源深度幾十公里，絕對不能說震源深度幾幹公里，因為那不是日本的範圍了，而到了地球的另一端。

蒙哈兩國完全可以透過打洞方式變成兩個相鄰的國家。只要洞打的夠多夠大夠深就行，這些洞可以在兩國的任意地方，也不存在海水倒灌的問題。無數的洞組成了兩國間的無數的關卡和通商口岸，從而實現人員和物質自由交往和流動，既符合國際法，也不受第三國干涉。

myauto2018-12-24 18:00:19

這個問題挺可笑的。蒙古之所以能夠立國，過去是因為有蘇聯罩著。現在是因為它足夠的窮，足夠沒有影響力。同時，它足夠的大，能夠成為大國之間的緩衝。如果蒙古連線了哈撒，會給中俄關系埋下伏筆。誰都不願意看到富強起來的蒙古，這就是他們哪怕邊界距離一米，哪怕兩國說話都能聽見卻永遠不可能交通的原因。同理，中國為啥在東北有出海口卻出不了海，也是因為這不符合大國利益的原因。更何況哈撒和蒙古都是窮國，把他們國庫掏空了也不夠挖隧道錢呢！

北玄武2018-12-25 06:52:47

蒙古國挖地道直達哈薩克，真是好想法，這麼著就可以有實體的“第三鄰國”了，也圓了蒙古國“第三鄰國”之夢了。除了這個方法，那是不是也可以建設空中大橋呢？直接架設個跨國天橋，將蒙哈兩國連線起來，也是不錯的選擇。如果是玻璃透明棧道，那就更好了，一來聯通兩國人民，二來還可以作為“人類第N大奇蹟”申報個聯合國啥稱號，在世界上大撒廣告，然後遊客就紛紛來拍照留念了，如此環保無汙染地就促進了經濟發展，何樂而不為？

何樂而不為呢？一是因為沒錢，二是嚴重違反國際法，侵犯了所經過國家的領土主權。領土者，由領陸、領水及領空構成，上及高空，下及底土。也就是說，蒙古國要挖地道，必然經過沿線國家底土，強行挖掘就是嚴重侵犯所經國家主權，不僅不會有實體第三鄰國，沒準自己就沒了。如果是協商之後，經過沿線國家同意並參加進來，倒是可以，不過，稍等一下，為什麼不直接在地面上修路呢？

領空一個道理，也屬於沿線國家，照樣沒有第三鄰國。不過這個確實可以考慮，發展旅遊呀~這就是玩笑了~