咚咚隆咚嗆2018-03-05 09:50:02

這個問題我可以很好的解答！

我是前幾天把摩拜的押金退了！

摩拜的押金退了！

摩拜的押金退了！

為啥呢？有幾個原因。押金我是早想退了，以前看到5元可以騎行3個月覺得還行就一直用著，以前

酷騎就是押金298沒有退回來

。

網友們你們有沒有酷騎的押金沒有退回來的，有沒有啥辦法？坑貨套太了所有一直擔心。

ofo的我也退了！

支付寶裡面有很多合作的比如

哈羅單車

，

ofo，永安行，小藍單車

合作很多城市 免押金騎行，還是2元包月！車子很多，比摩拜好騎多了，很輕。還有就是哈羅交199可以免費騎行這個我也能接受，有支付寶做背書不怕押金退不回來。所有果斷放棄摩拜

你們覺得呢？

你們的城市支付寶免押金了嘛？

自己可以在支付寶的共享單車裡面查詢自己的城市有沒有免押金！

hisense397352312018-03-05 15:23:47

結束是必然的，只是時間問題。畢竟天底下沒有免費的午餐，對於企業來說盈利才是根本目的（雖然現在還沒有找到有效的盈利途徑）；背後有各大財團支援的共享單車平臺耗死了大批的競爭對手，但是，這種近似於免費的模式燒掉太多的資金，加之最近摩拜和小黃車都陷入了資金問題，所以最近各大平臺都結束了補貼大戰，恢復了正常的包月費用。但這對於享受低價或者免費時間比較長的使用者來說很多人接受不了，以前5元三個月，現在20元一個月，落差太大。很多人也放棄了共享單車，擦拭了自己落滿灰塵的腳踏車；不可否認，結束補貼大戰後會喪失很多活躍使用者，但這才是正常的商業運營；雖然不是剛需，但對於已經培養起來的消費市場、出行習慣來說，共享單車還是很多人的首選。

鄂東素素2018-03-05 06:49:48

這麼貴，當然不會包月了！重要的事情說三遍！而且我們這邊找車子有點困難！郊區還是算了吧！每個城市的車輛投放佈局都不一樣。所以我這邊小城市以後還是坐公交車算了，雖然擁擠了點，但是好歹不用等太久時間，也不會為了找一個單車走半天的路。

使用者3112214893862018-03-05 11:01:46

摩拜成立於2015年1月27於2016年摩拜單車開始服務，ofo小黃車最先是面向校園後來也開始全面開放服務。

2017年可以說是共享單車大戰最激烈的時候，各項補貼各項紅包優惠，我還在摩拜紅包騎車的時候搶到了10多塊紅包真可以說是那時候騎車不要錢共享單車還貼錢給使用者騎車。就2017年這一年中就倒下了一大片共享單車企業，目前頭兩把交椅非摩拜和ofo莫屬，由於摩拜、ofo發展的塊搶佔了先機在政府還沒各項禁令的時候就投放了大量單車搶佔了大量市場目前以伸手去了國外發展，可謂是有錢底氣就是足給了眾多小型共享單車無比的壓力，市場趨於飽和政府不讓投放單車損壞率也較高維護成本也高。

如今共享單車補貼大戰結束，共享單車也基本成型，用車沒有了補貼車費還漲價還有沒有人騎呢？

目前僅剩摩拜、ofo、哈羅單車。

ofo小黃車的特點就是造價便宜，外觀騷氣時尚輕便車費押金也便宜，缺點就是損壞率高，出門一看基本都是小黃車的壞車堆在那裡。

摩拜單車的特點造價高，耐用車笨重很難騎押金貴，缺點車少。

哈羅單車大城市沒看見，只能去小城市才有，車有時尚的外觀按城市不同差異化的押金，每日首次騎行還有15分鐘免費，目前發展前景還是挺樂觀的。按我過年回家去我老家的城市看車雖然不是很多但也沒發現車到處違停，惡意損壞等現象。

補貼結束了，月卡漲價還有必要騎共享單車嗎？

這得按人而異，月卡其實不是漲價了只是沒有了優惠恢復到原價，如果你是使用共享單車頻率較高，每天要用我覺得還是很划算的，比你騎一次給一次錢要便宜，而且月卡還不限制你使用次數。

目前共享單車基本成型，摩拜ofo最近都沒有投放新車，損壞車也較多，出門能用到的好車也是很少，前一段時間鬧得風風雨雨的押金難退問題確實嚇到了一大部分人。按我來說我已經有好幾個月沒用共享單車了不是我怕押金退不了而是根本沒有車騎所以退了，出門坐公交！

最後願大家騎單車注意安全，遵守用車規則。

毛毛果園2018-03-07 10:25:39

首先，我不得不承認，共享單車的發展，確實為我的出行提供了不可忽視的便利。

其次，我現在摩拜和ofo都沒在用

。

摩拜，微信小程式裡的“新使用者免費騎行5次”根本就是騙人的！！！誘導我充了5塊錢，騎一次扣1塊！！！簡直無恥！！！我沒下載過摩拜的app，以後永遠也不會下載！！！

ofo，我用的那會兒，開始押金99，後來漲到了199。開始活動有免費的月卡，後來月卡3塊，後來1塊。到最後，月卡沒了，一次1塊錢。從那時起，我就解除安裝了。這圈錢的速度是挺快，但是我付不起。

如果現在ofo有月卡，我還是會用

。

我並不是要求人家免費，而是希望月卡的價格定的合理。既然大家選擇包月，說明是老使用者，至少是常用的人。

所以，我作為一個ofo使用者的訴求就是：推出價格合理的月卡。

追心的稻草人2018-03-05 20:29:02

如果走路需要20分鐘，騎單車需要10分鐘，你願不願意用1塊錢換這差出來的十分鐘？

其實只要你的時薪大於18塊，騎車就是比走路更好的選擇。

所以天天上下班連出一塊錢節省10分鐘都不肯，活該當一輩子窮屌絲。

明鏡不是臺5282018-03-05 07:44:40

月卡漲價必然會損失一大半短程使用者，尤其是騎車買菜的中老年使用者，因為漲價幅度太離譜了，之前的20元能用1年，現在20元1個月——落差太大了。

短途使用者勢必會迴歸步行去上班或買菜的方式，中長途使用者必然會迴歸坐車或開車的方式。想想估計也只有一部分中途路程的使用者會繼續使用吧。