請問三缸雪佛蘭沃蘭多可以入手嗎？

電氣化2019-08-01 17:37:20

我也在沃蘭多和jg6中間徘徊呢

天和Auto2019-08-06 11:42:11

雪佛蘭沃蘭多應該是通用旗下最失敗的MPV之一，以年輕時尚的Redline設計語言裝上了一顆“問題芯”，官降力度一反常態，這臺車已經冷門到不值得選擇。

沃蘭多的主要問題在於三缸發動機，這種機器因點火執行順序無法同步，三個活塞以1-3-2或1-2-3的順序產生的慣性作用力不斷的拉動發動機搖擺，被機腳膠固定住的發動機以高轉速執行則是怠速共振，這一問題是無法透過平衡杆等技術徹底解決的；所以三缸發動機必然會抖動，而且在使過程中會因抖動中產生的活塞磨損以及機腳膠老化加大震動強度，也會比四缸發動機更早的出現燒機油等問題。

使用三缸機的汽車是不值得選擇的，除非價格極低而且只有發動機一個缺點，比如別克英朗轎車，這臺車使用三缸發動機但用了獨立懸架，安全配置以及舒適配置都很豐富，再加上高顏值和入門級的指導價，對於一臺緊湊級合資轎車而言還是有很多人能夠接受。但是沃蘭多的指導價高達11。49-15。49萬，按照真實品質定價這臺車至少需要5萬的官降才能有價效比，但目前的官降還不足三萬，所以這臺車不值得選擇。

消費級平開門MPV目前唯一值得推薦的是比亞迪宋max

指導價7。99-12。99萬，發動機全系搭載四缸1。5T直噴渦輪增壓機，最大功率118kw、峰值扭矩245N·m（1600-4000轉），變速箱匹配6擋手動和6擋溼式雙離合，自動版起售價8。99萬；價格比沃蘭多以及同平臺的GL6低很多，然而品質卻高了很多，9秒擋破百的效能也沒有什麼可以挑剔的。

車身尺寸4680*1810*1680、軸距2785mm，座椅佈局2+2+2和2+3+2同時具備了沃蘭多和GL6的選擇，幾乎相同的空間體驗也是排除沃蘭多的理由；中高配配置有全景天幕、電動感應尾門、多功能座椅以及旋轉功能的智慧中控平板，帶有分割槽過濾淨化功能的自動空調也是亮點，用車體驗要比沃蘭多理想的多。

以沃蘭多的預算建議選擇宋max，而且消費級平開門MPV也就這麼一臺值得考慮，因為競品如吉利嘉際用三缸、大通G50或三缸或乾式雙離合、傳祺GM6用6AT比較理想但是價格虛高，所以這類MPV基本選無可選，面對幾乎唯一的不用過於糾結。

（上文由天和Auto撰寫，禁止站外轉載，平臺內歡迎轉發留言關注。）

CCB車車吧2019-07-26 20:54:22

分享一下我的觀點，首先我認為值得入手，具體理由下去：

1、“多功能實用車”：很多人看到沃蘭多的時候，都會有所疑問，它到底是SUV還是MPV呢？其實你可以稱它為“多功能車型”，因為它外觀個性潮流，顏值不輸主流SUV，而車內的空間又比傳統的SUV大的多，畢竟是採用了5＋2的座椅佈局，並且還可以根據物品的大小，自由搭配擺放位置，因此可以說它的實用性真的是一般的車比不了的。

2、發動機表現值得肯定：很多人都看上了沃蘭多的顏值和實用性而選擇了購買，但也有許多人會糾結它的“三缸發動機”，畢竟少了一缸後，從直覺上就感覺要低端一些。但這些都只是表面的看法，難道搭載三缸機的車真的不行嗎，那為什麼別克的英朗每月銷量好幾萬，而自己同家門新上市的科魯澤上月銷量也進入了前十，難道這些消費者都不關注品質嗎？因此，可以說明，通用旗下的“三缸發動機”實際的表現得到了眾人的認可，並沒有太明顯的震動，而且加速效能也不比四缸的差，至於說耐用性方面，賣了那麼多也沒有聽到一些“致命”的問題，所以也不必太擔心。

綜上所述，沃蘭多是值得入手的，除了以上的特點外，駕駛起來也有一定的樂趣，因此，綜合看來品質不錯。感謝大家觀看，希望我的回答對大家有所幫助，歡迎關注“車車吧”瞭解更多精彩內容。

風林絮2019-07-26 17:58:18

三缸慎重，現在市場上出現了好多大咖給三缸機洗地，各種強調層出不窮，好像整的三缸跟趨勢一樣，當你要是咬死的問他們抖不抖，都一個調調，抖，但能接受，這不廢話，你能接受代表其他人就接受？你們充值收了錢但消費者是掏錢的，三缸比四缸不穩定這是先天的，後天你無論怎麼玩平衡軸啥的它還是抖啊。再者，你說四缸的賣十萬，你三缸的賣七萬差不多吧，起碼的價格在那，產品差一點就差一點，但三缸車型目前在市場上的價格不比四缸少多少吧！那不扯淡呢嗎，19款邁銳寶xl三缸跟18款1。5的四缸一個價，沃藍多也得十四開外，你買新的抖動還行，開個五年準備換車了，你覺得引擎蓋一開啟一點火買家能出多少錢買臺精裝拖拉機，所以我覺著有個自媒體說的不錯，三缸能買，但能買四缸就別考慮三缸，具體那個自媒體我忘了，因為能說這話的肯定沒多少錢，撐不起閱讀量！