5升左右的機油就行了,即空壓機機油加三分之二,空壓機油需大於0...
卡羅拉和凌派都是很好的車子,日系車,卡羅拉是豐田系列,凌派是本田繫系列,不過卡羅拉是四缸發動機,而凌派是三缸發動機,四缸機穩,而三缸機發動機易抖動,而且卡羅拉的外型尺寸比凌派大一點,不過凌派更省油,發動機是地球夢發動機,質量非常好,這兩款車...
5L左右,錢江貝納利1200巡航車搭載的是貝納利很出名的1130三缸發動機,貝納利給出的動力引數最大功率為100kw,整備質量338kg,最高車速220km/h...
肯定後悔的,建議主選四缸三缸機目前是購車第一大偏見,但你說三缸機垃圾,它又抖又吵,可真實際體驗駕駛後,還真感覺不出來三缸和四缸的明顯差距,你要說三缸好呢,天生缺陷是事實,抖動是必然的,可現在不抖不代表以後不抖動,至於什麼時間開始抖動,我想這...
0最主要的原因就是要達到同樣的排放標準,做三缸成本遠比做四缸成本低,很多企業不願意在發動機上面投入更多的成本...
發動機雖說只是一款直列三缸機,但是在重量上比四缸發動機輕20%,因此能做到不錯的燃油經濟性福睿斯的實際油耗處於中游水平...
5T發動機有三缸和四缸兩種,都屬於EcoBoost 180系列,其中四缸版本發動機的動力效能更為突出,它的最大功率為181馬力,峰值扭矩為240牛米,這款發動機目前在福克斯、翼虎、蒙迪歐上都能夠看到,動力表現強勁,再加上福特出色的調校,能夠...
內飾方面預計也會進行重新設計,整體風格預計會與新款福克斯差不多,偏向於時尚以及運動...
關鍵是你能不能接受他的缺點,前幾天試駕了新款福睿斯自動擋,說實話因為開過老款一直以為是四缸,完全沒想到是三缸,抖動已經處理的很好,不管是在擋上還是空擋怠速,都感受不到明顯抖動,油耗高這種問題,怎麼才能算高呢...
別克從威郎開始才能買,雪佛蘭這幾年也開始學別克了,以前的樂馳,樂騁那些小車都給搞沒了,賽歐也偷偷的各種簡配,科沃茲就是和英朗一樣凱越底盤,邁銳寶價格低了但是已經不是以前的邁銳寶了,所以雪佛蘭也只能從邁銳寶XL開始才算是正規軍上海通用汽車有限...
一汽大眾寶來,上汽大眾朗逸,福特福睿斯,雪弗蘭科沃茲,別克英朗這些車型都屬於合資品牌緊湊級三廂轎車...
三缸發動機的尼桑奇駿已經停產了,主要是這個三缸的發動機在市場上並不被大眾認可,消費者都覺得這樣的車型不應該使用三缸的發動機,所以嚴重影響了這個車型的銷量,很快就停產了,重新改用了四缸的老款發動機...
多年以前的三缸機確實存在抖動強、噪音大的弊端,但那個時代的三缸發動機唯一的目的就是要壓縮成本,拉低車型的售價讓更多老百姓能擁有汽車,例如當年的鈴木羚羊,夏利,奇瑞QQ,奧拓,比亞迪F0等等,企業自然不會把三缸車作為主力技術去發展...
0T三缸渦發動機,最大馬力有136Ps,峰值扭矩是205牛米,匹配的是6擋雙離合變速箱,百公里加速測試時,變速箱允許將轉速控制在3500rpm起步,全程加速的話沒有什麼爆發力...
地球上沒有三十二缸車,單缸發動機基本上用在拖拉機上,雙缸發動機用在摩托車上,現在汽車三缸車起步,那些1...
只要不是榮威就好了兩款日系車和一款國產,無論是品牌方面還是市場影響力上,自然都是建議選擇豐田卡羅拉或者本田凌派...
49萬,發動機最大功率165kw、峰值扭矩達到了385N·m(2000-32000轉),匹配同款7擋溼式雙離合破百突破了8秒,在消費級SUV裡效能不可謂不強勁...
小馬拉大車也可以,只要價格降下來...
吉利在三缸發動機上採用了雙質量飛輪、平衡軸、靜音噴油器、靜音油泵、低噪音正時皮帶等技術,使得三缸機的NVH效能完全能夠達到非常接近四缸機的水平...
我們首先來看三缸機是什麼地方被詬病,很多人可能就只會回一個字“抖”,確實,雖然如今的三缸機技術已經是非常成熟了,但這些老毛病卻沒有減少多少,其實汽車廠家也知道大家都不喜歡三缸機,但基於全球環境以及各種制定的排放標準來說,三缸機也是少不了的...