車一圈2017-12-20 10:53:16

明年國內正式開始實施雙積分政策，而新政對車企新能源汽車銷售有一定的要求。那麼問題來了，像豐田、三菱等合資品牌目前在國內並沒有上馬新能源車型，他們該怎麼辦？難道要淪落到向其他車企買積分？這顯然是不可能的，上有政策，下有對策。對於精明的車企來說套殼貼牌才是最經濟實惠的策略。

今年三菱在華表現搶眼，看似前途光明。但馬上就要實施雙積分政策無疑給三菱當頭一棒，畢竟三菱在國內並沒有在售新能源車，此時老東家廣汽給了一個解決方案那就是貼牌套殼。就在昨日（12月19日）三菱將要上市一款“全新”的新能源車型——祺智。

等等！這明明就是傳祺！這碩大的傳祺LOGO怎麼會是三菱的新車？其實這是廣汽和三菱為了應付雙積分而誕生的貼牌套殼車，說白了就是傳祺GS4 PHEV的雙胞胎車型，看了下面的靚照你就明白了。

新車除了前臉中網稍微有所“微整”外，這車身這尾部，簡直就是和傳祺GS4 PHEV一個孃胎裡出來的。只不過車尾左下角“廣汽三菱”的標識，表明了這是一臺三菱的車。

畢竟是雙胞胎車型，三菱索性內飾也不改了，完全套用GS4的模樣來。8英寸大屏，四幅式方向盤，旋鈕換擋，甚至空調出風口和內飾配色都一樣。

至於動力方面，基本可以確定新車會採用傳祺GS4 PHEV那套，1。5L阿特金森迴圈自然吸氣發動機+G-MC機電耦合系統組成的插電式混動系統，而發動機最大馬力為96匹。

自主品牌用合資車換殼見多了，合資換殼自主車型確實算汽車界的“一股清流”。而這樣玩法的還有一家日系車企，就是此前亮相廣州車展的豐田E Concept的概念車。

該車也是基於GS4車型的換殼版，只不過前臉設計得較祺智更用心一點，與三菱不同的是新車採用的是純電驅動的方式，採用的是GS4 EV的解決方案。雖然也是掛的傳祺LOGO，但尾部廣汽豐田的標識“出賣”了它。

可能有人會問“豐田不是有國產普銳斯嗎”？可惜的是普銳斯國產之後一直銷量不佳12款之後就已停產。套用傳祺的成熟的新能源車型成本更低，而且GS4的熱銷使得豐田換殼更容易被消費者接受。

《車壹圈》觀點：隨著雙積分政策的臨近，新能源汽車市也將迎來一次徹底的洗牌，勢必將淘汰掉一些為了騙補和產能落後的車企。這也讓合資車企加快向新能源轉型的步伐，對於豐田、三菱沒有在售新能源車型的合資品牌來說，找到廣汽這樣的靠山，能暫時解決雙積分落地的燃眉之急。這也側面說明了自主品牌在新能源領域還是有著足夠的競爭力，畢竟合資換殼自主車型還是頭一次。