萍2022-04-18 13:50:21

他們身上既具有勞動人民勤勞、善良、純樸，有責任感、有同情心的優良品質，又具有當時中國國民固有的不敢創新、不敢突破、任勞任怨的封建階級固有化思想的劣根性。

一、職業特點

洋車伕在當時的社會中，是最底層、最普通的一個職業。車伕大部分來自鄉村，希望能用勞動來換取新的生活。他們身上既有誠實、質樸、勤勞、善良等優良品質，又有與當時中國大多數人一樣的封建思想。

二、人員構成

洋車伕因年齡、學識、環境等因素大致分為六派，分別是：

1、青壯派

年輕力壯，腿腳靈利的，講究賃漂亮的車，拉“整天兒”，愛什麼時候出車與收車都有自由，也許白耗一天，連“車份兒”都沒落著也不在乎。這一派哥兒們的希望有兩個：或是拉包車；或是自已買上輛車。

2、中年派

比輕壯派這一派歲數稍大的，或因身體的關係而跑得稍差點勁的，或因家庭的關係而不敢白耗一天的，大概就多數的拉八成新的車。人與車都有相當的漂亮，所以在要價兒的時候還能保持住相當的尊嚴。

3、老年派

那四十歲以上的人，有的是已經拉了十年八年的車，筋肉的衰損使他們甘居人後，他們漸漸知道早晚是一個跟頭會死在馬路上的。他們的車破，過去拉車的那點兒光榮毫不能減少將來的黑暗，他們自己也因此在擦著汗的時節常常微嘆。

4、青幼派

二十歲以下的——有的從十一二歲就幹這行——很少有二十歲以後改變成漂亮的車伕的，因為在幼年受了傷，很難健壯起來。他們的車破，又不敢“拉晚兒”。也許他們會拉一輩子的洋車，而一輩子拉車也沒出過風頭。

5、半路出家派

這一些是以前絕沒想到自己能與洋車發生關係，而到了生和死的界限已經不甚分明，到了賣無可賣，當無可當時，才抄起車把來，咬著牙，含著淚，上了這條死亡之路。這些人，沒有力氣，沒有經驗，沒有朋友，拉著最破的車，生命最鮮壯的時期已經賣掉了。

6、跑長趟派

只跑長趟，不願拉散座。會說外國話，跑法也是很特別。拉著洋人，不穿號坎，而一律是長袖小白褂。

三、生活狀況

洋車伕的地位極低的，任他人的意願擺佈。他們得不到幫助，更得不到正義，被人欺侮了，無人為他們伸張正義，只能放到心底去。他們的生活是淒涼的，除了能在青年時趁年輕力壯掙幾個錢，其他時間都食不果腹。

當到了老了的時候，他們沒有力氣，沒有依靠，沒有經濟來源，只能繼續拉車。隨時的一個不小心，生命即到了盡頭。

《駱駝祥子》反映的社會現實

《駱駝祥子》裡有許多正面描寫洋車伕生活狀況的地方：受當兵的欺負，連人帶車被捉去；受僱主壓榨，不讓休息和吃飯；被人敲詐，搶走血汗錢；不敢成家，一成家，連大帶小，死也不能閉眼等在沒有公道的世界上，壞人橫行霸道，好人受災受難——這是整個車伕階層的悲劇。

洋車伕，這個大部分由誠實善良的農民組成、依靠力氣吃飯的職業，在當時的社會中，是最底層、最普通的一個職業。洋車伕們在當時社會黑暗的統治下不得翻身，最終只能成為生活的奴隸，在生活的逼迫下一步步走向毀滅。這不僅是當時洋車伕的命運，更是當是社會底層勞動人民的命運。

使用者67189682219672022-04-18 12:56:44

首先我們來簡單的介紹一下洋車伕這個職業。說起洋車並不是現如今什剎海“衚衕遊”拉著老外串衚衕的三輪車，而是19世紀末從日本引進的用人力拖拉的雙輪客運車，因此也叫東洋車。最先引進的是上海。到了北京，老北京人說話簡潔，“東洋車”乾脆就改名叫“洋車”，把拉車的車伕叫“拉洋車的”。雖然只隔著240裡，天津人卻把洋車叫“膠皮”，拉車的則叫“臭膠皮”。

洋車伕屬於《駱駝祥子》中的一種職業，職業特點是：他們身上既具有勞動人民勤勞、善良、純樸，有責任感、有同情心的優良品質，又具有當時中國國民固有的不敢創新、不敢突破、任勞任怨的封建階級固有化思想的劣根性。