新航路12017-06-08 23:49:20

有沒有想過日系車為什麼在美國賣的這麼好？因為美國人是最認價效比的。

西華寒冰2016-12-21 07:27:42

我作為車主不說別的的事，就拿我自己和身邊的人來說，六年以上的德系車就算沒出過重大事故，電子元件的小毛病就開始多了，這還是我朋友的奧迪a6l，燒機油那就不用說了，1000公里半升吧，後備箱機油是必備的，另一個朋友的豐田rav4還有個老豐田花冠，一個4年的，一個都快10年了，車況還是槓槓的，國產車就更不用說了，超過三年那車況就沒法看了，去汽修車廠保養車子，汽修廠人天天修車最有發言權了吧，大部分都是認為日系返修率最低

飛翔的鴕鳥02016-12-21 02:54:09

不管怎麼吹捧，自己帶眼睛多看看，帶腦子多想想。

當我看到那個把軒逸後保險槓撞凹並脫落的電瓶車駕駛員把車籃子扶正後一溜煙跑了，我真的很佩服軒逸的吸能效果，日系車費盡心思打造的吸能效果真不是蓋的！…………………………如果我沒看到司機從飯店出來看到自己的車屁股後的表情從震驚轉為憤怒再轉為懊惱並掏出手機召喚保險公司這一幕的話。

當我自己開車把前面那輛雪鐵龍頂出三四米，我才知道雪鐵龍的保險槓也是塑膠的，只是太湊巧，我車的中網頂中的是他後保險的防撞梁，把塑膠的保險槓擠出一個拳頭大小的鼓包。…………………………走的交強險，花了540塊修復他車的鼓包，順帶用隨車的鉗子把我的車牌螺絲緊了緊。

智者見智，仁者見仁，耳聽為虛，眼見為實。

別天天拿日系車的鐵皮說安全，再牛逼的賓士寶馬奧迪路虎瑪莎拉蒂被貨櫃壓一下也是扁的。高速行駛時發生事故，再硬的防撞梁，再先進的發動機，再複雜的變速箱，不管是日系德系美系還是國產，不論你是自動手動無級還是雙離合，該掛還得掛。

但是，但是，但是！如果小區掉個枯樹枝就把車頂壓塌了，跟停車場地面的杆子溫柔的親親嘴就把保險槓弄碎了，停在路邊的車位還被不長眼的腳踏車把翼子板弄癟了……………………雖然保險都能賠，但是這特麼符合我圖方便的初衷麼？

繼續但是！車子開出來就咔咔響，動不動燒機油，下雨不給車子打傘就漏水給你看，跑在路上給你拋錨…………………你特麼買車的目的是三天兩頭不得不往4S跑麼？

長點心，長點眼，腦子多活動活動，想想自己想要的是什麼車。

老龔說勢2016-12-21 00:14:12

日系車有沒有吹捧成分，仁者見仁智者見智。但是，其發動機以及省油設計應該算獨步天下。咱們不睜著眼睛說瞎話，好的就是好的，爛的就是爛的。

但是，帶一根鋼尺和一雙眼睛去看看日系車，第一輪子很窄，第二防撞鋼樑缺乏或許單薄，第三外殼壁厚很薄。這個應該是不爭的事實。說白了，這世間萬物一利一弊，既然要省油，那麼就得付出安全的代價。

現在的國產車也很不錯了，我們有一個股東，說他沒錢？深圳羅湖一套房子，龍華一套房子，但是他就開長安車，七年沒有大修。我們經常譏笑他。他回答的也挺有道理，他不但省了買車的錢，連保養費都省了不少。

其實國產還是有很多車現在也不錯了，比方五菱，長安，比亞迪等等其實都不錯，價格不高，除了發動機響聲大一點，還有什麼呢？我們就是底層，買再厲害的品牌，最高的價錢，看上去是有面子，其實失去更多。

支援一下國產，自己少花一些錢，怎麼不行？

非非112016-12-20 23:47:44

主要還是競爭對手所為。比如，當初中國人汽車文化貧乏的時候，大眾公司因為用落後的鑄鐵發動機，因而車身減重不到位，於是把中國人當SB，杜撰出了：車重就安全的神話，愚昧了一代開伏爾加和上海牌的老司機。

例如，大眾公司佈局完畢增壓發動機，馬上就聯合中國的賣國賊，修改中國的消費稅和車船稅政策，以標稱排量徵稅，從而獲得不當競爭地位～儘管1。8T的奧迪A6比3。0的自吸皇冠還費油。這樣的結果，直接導致了真正省油的混動技術以及其他先進的自吸發動機，根本無法在中國市場混。直接提高了中國消費者的消費成本。

再例如：大眾公司因為無法找到懸掛調節舒適平衡點，又杜撰出底盤硬就效能強的故事。

這就是中國30年的汽車消費歷史。每一件，都是大眾公司充分的利用賣國賊和老司機的愚昧創造的。

新生一代消費者是以體驗為主的，而並不迷信老司機權威，自然而然，神話被揭穿。

藤椒花椒麻椒2017-01-22 00:29:06

說日本車好的，大部分都是用出來的，噴日本車不好的，大部分都是道聽途說或者憤青出來的。09年大改款前豐田銳志，同事要買車，我說你要是不抵制的，銳志還是不錯的。買了大半年，80碼超車視線被擋，把一輛轉彎的集裝箱車頂翻了，車很慘，修了8萬多，人就只是被安全氣囊有點擦傷。這些事故，在信仰黨面前，估計認為也就是應該只掉個保險槓的事情。

行者32720842016-12-21 06:18:16

一群偽專家，可能連車都沒開過，或者是開個軒逸，這種10萬塊錢以內，僅僅有四個輪子的東西，至少要B級以上才能叫車吧！幾萬塊錢的東西，連個安全氣囊都只有2個，還口口聲聲講安全，講科技，你們哪來的自信？所謂的皮薄餡大不過是個偽命題，高速狀態下出車禍，死不死人就是運氣而已。曾經有個大叔開一臺十年的桑塔納2000，大媽在副駕駛抱著孫子，車子在高速公路上翻車了（不知道什麼原因），結果老兩口都受傷了，不到一歲的孩子從視窗飛了出去，二十多米，安然無恙，那你能說這是老款桑塔納安全嗎？

烤股磚家2017-02-01 13:36:39

現實中的汽修老闆說了，現在汽修業一片蕭條，開多一家倒一家，收入主要靠洗車美容和保養，一天能修到一臺空調都得高興死。為什麼二鬼子要喪心病狂地把日系粉飾成怎麼都開不壞的地步呢，仔細想想，應該是這樣的，假如不吹質量，日系還有什麼賣點？所以二鬼子只能不要臉的拼命神話日系，畢竟它們也要吃飯嘛？？？

無痕ty2017-02-02 01:36:35

因為，日本車企，面臨嚴重的生存危機，所以僱用了大量的水軍！

由於眾所周知的原因，日本貨被排擠。再加上日本廠商輕視中國消費者，產品出了很多問題，有些甚至是致命的。導致日本車在中國被抵制，市場份額下降。

為扭轉這一狀況，日本車企，僱用了大量的水軍來造勢。再加上日本車企本來數量就多（兩田一本，馬自達，斯巴魯，三菱、鈴木…），而且主要針對中低端市場，一家請一批，總數也不少。而其他車系，要麼數量少（如美法韓意）只有一兩家。德系廠家雖然多，但除大眾外，其他都是針對高階市場。

所以不難理解，為什麼總有一大群睜眼瞎說瞎話的人，拼命的鼓吹日系車。其規模之龐大，理由之奇葩，道德之無恥，令人歎為觀止。

綠谷炊煙2016-12-21 10:33:07

首先，有車的一般都知道幾個常識：保險槓一般都是塑膠的，包括bba，如果有例外，請舉例說明！

說起前後防撞鋼樑，除了美帝的硬性規定，很多都沒有的，比如大眾的2013款寶來，桑塔納，polo，使用的也不過是工程塑膠，也就是噴子經常說的：泡沫！

汽車安全性和防撞鋼樑沒啥大關係，底盤，剎車，調教等一系列安全性技術才是關鍵時刻活命的本錢！

現在鋼鐵不過是白菜價，拿中小型suv來說整備質量一般都在1。4t~1。6t之間，顯而易見，0。2t的差距，也不全算在汽車鋼板上，大部分質量差都在底盤和其他配置上！所以噴子所說的某某車鐵皮薄，這是個無知的偽命題！當然，毫無疑問的，同級別車裡，日系車的整備質量是最小的！

還有網上曝光的撞車圖片，車輛碰撞時速度角度對車輛損傷都有很大影響，最起碼的追尾和被追尾車輛損失程度是很不一樣的！我表弟哈佛m4被哈佛H6追尾，h6修車花了一萬四，m4花了800！

所以說噴子不可怕，就怕噴子沒文化！沒有好車賴車，只有適合自己的車！還有，一般有車的，除了黑自己品牌的車，其他車是不黑的，因為沒來過，不瞭解！所以，網路上一坨坨噴車的，我就呵呵了，好像他們真是車主似的！

小小少年82016-12-21 07:49:19

本人買的是國產海馬福美來3代現在開了4年了出了正規保養和正常更換零件以外沒有維修過，現在沒有出現任何異響，耗油很低在5。個到6個油，就是車漆不怎麼行，有的小地方生鏽，但總體很好，但是噴的人非常多，這就是國產車，在說說所謂神車日產陽光，朋友的車，我一開始不太相信日本車沒有闖粱，現在信了都是泡沫啊，3年了，機器偶爾異響，耗油也沒有傳說的那麼省油，方向那塊出現過問題，離合出現問題，車內有異響，汽車越來越難開，不過新車的時候特別好開，高速發飄，理解不到一頓，，日本車也沒有傳說的牛逼，只不過讓鍵盤手和一些無知的人吹捧的多好多好，國產車差在那，差在國人對國產車的要求太完美，想花5萬的價格開上幾十萬的甚至幾百萬的級別的車

君子的2017-02-01 15:07:46

國內買德國車的都不是傻子，不懂別裝，看看南京寶馬撞日本車馬自達，車是鐵做的，再怎麼不結實也不至於撞兩截了吧，但是，就是撞兩截了寶馬車駕駛員下車走了，日本車上的都去見安倍了！

車不是用來撞的，這個觀點的人是傻子，誰想撞？車在公路上本身就是流動性很大，不可預見性好大，一旦遇上，德國車保命的係數很大，日本車，就算了吧！

命比什麼都值錢，死亡率最高的還是日本車！

Dream517484062017-01-05 21:23:43

其實你該日系，美系，德系，國產系都開一下，自然就知道好壞了。一輛車好不好不是吹捧出來的！有主見的人也不會聽或看誰說寫幾句就改變主意的。每個人都有喜好偏愛，別用你所認知的標準去要求別人，就好象你不喜歡的女人，你的父母喜歡非要你娶她，你作何感想？

章魚八爪魚烏賊2017-01-28 17:28:12

好吧，咱不胡編亂造！！

1，安全性！！我看到的多的，車毀了，人沒事！！而你看到的，隨便一個碰撞，殼子就壞！！車不是碰碰車，有事我要他保命，而不是耐撞！！

2，節油性！！本田的地球夢發動機，馬自達的創馳藍天，豐田的混動阿特金斯迴圈！！咱國內做的好的也就比亞迪，放一起比比，並沒有什麼特別！！

3，科技性！！敢不敢算算每個公司的研發投入費用？？國內研發投入高的，除了紅旗，也就比亞迪了！！其他的呢？？紅旗500億啊！！對了，紅旗仿的雷克薩斯發動機！！

4，油價這麼漲，老百姓不是傻子！！

5，全世界最暢銷車是卡羅拉，而國內硬生生撐起大眾！！十個人八個說大眾裡面銷售都是大爺！！

6，穩定性！！誰希望被扔在路上？？穩定性排行自己看去，中東恐怖分子為什麼喜歡豐田？？人家都是傻子！？

7，國人還是缺錢，買個大件不是說說就買的！！買個車三天兩頭去4s，還要上班呢！！不用上班的人也不會糾結買車！！

8，國產架子日本心！！我開的長城嘉裕，三菱2。0l，年後徹底讓他退役！！換卡羅拉雙擎！！我說出來車的毛病你們肯定不信！！他多了！！有想知道的，我樓下回復！！

北美看亞洲2017-02-09 19:31:33

不出車禍是不太會有大問題的，但一出車禍，可能命難保了。我開的是別克君越。那年在遂道里，我只覺得車身一震，趕忙下車去看，原來後面一輛車追尾了。我的後保險槓被撞開裂，其它沒問題。看後面那輛車，前蓋拱起，車頭破損嚴重，兩個氣囊全打開了。再一看，嚇一大跳！發動機也掉下來了。這就是日系車，牌子我就不說了。那輛車的價位是二十幾萬的

林637a2017-07-03 13:11:38

首先，這一切的源頭是倭瓜雞本身發起的，可能是在境內也可能是境外的操作。一個大背景，一個是中國的汽車市場非常大，倭瓜雞必須要爭奪，第二個是倭瓜雞如今有競爭力的屈指可數的經濟產業支柱就是汽車產業了，倭瓜雞投入非常大，涉及到的人很龐大。倭瓜雞搞這些洗腦營銷宣傳戰實際上與近代以來倭瓜式的宣傳戰套路一個樣。花錢收買人心，收買網站，自己註冊各種平臺公眾號等等，以中國人的名義來宣揚倭瓜式的套路，另外一個倭瓜旅遊也是一個套路

就這樣了884393212017-01-05 19:13:38

每個國家的國情不同就導致每個國家的車的設計理念不同，日本這個國家國土面積小，資源匱乏，城際交通發達，很多人都選擇新幹線，所以日本車的設計理念側重省油節能。而美國國土面積大，資源豐富，洲際公路多，車子經常要跑高速，所以美國人喜歡大排量。沒有哪個國家車子好，車子不好，只是出發點不同。

0風語者02017-02-03 20:34:38

我不這樣看，現在的人都不傻，花自己的錢買車，除了土豪隨便選之外，多數人還是做了各種功課的，查資料，比較引數，試駕，最終選擇比較適合自己的車，日本鬼子有野蠻的歷史，有無恥的作為，極大的傷害了中國人民，這是不可忘卻，不能否認的，但是這些不代表他們的科技不發達，他們的產品和技術是非常值得我們借鑑和學習的，如果國產車能達到或者接近他們的質量水平，我相信大家基本都會選擇國產車的。現在要做的，是銘記歷史，奮發圖強，

手機使用者520407271052017-01-20 19:58:57

客觀點說，拋開民族情節，日系車毛病還是少，大街上，誰看到過太舊的路虎大眾，而破爛的豐田三菱確很多，證明日系的小電子原件是過關的！至於發動機等大件，國產的只要你按里程保養跑個幾十萬公里也一點問題也沒有！

冰心如蓮2017-06-08 12:54:16

日本人確實能把車造的很好，特別是發動機等精密部件，但是日本車好不是你就一定能買到好的日本車的！在美國買的日本車確實好，但在中國賣的特別是在中國產的日本車還是算了，我覺得現在這個階段很多中國人喜歡日本車是因為我們太窮了，只能把油耗和省心放在第一位，顧不得安全和行駛品質。我現在也沒錢，但我下一輛肯定買國產車，要麼吉利要麼長城！不買日本車的原因就是我受不了被他們歧視！被他們當成三等公民！

炎帝傳人2017-02-16 14:50:48

其中有不少買大眾被騙，又換日系的車主，我家樓上鄰居買個朗逸，漏水漏電修不好，在樓下一起修車時，還羨慕我的速騰，哪知道速騰還斷軸，他開了不到三年，忍無可忍換了豐田，換車以後一直在誇。出來混遲早要還，大眾是忽悠專家，惡意詆譭日系，坑了那麼多人，報應該到了

瓜兮兮172017-09-21 17:28:55

小日夲的侵華戰爭（特別是南京劫難）這是國仇家恨，中華民族的恥辱，牢記歷史才能立於世界不敗之地。就汽車發動機而言，國產確實落後於小日。技術差距不要緊，最該改變的是工作的認真和嚴謹和持之以恆。光學外表永遠落後

斷水流大師兄2016-12-22 10:47:28

為什麼要分個勝負呢，出發點就有問題，有點扭曲，我買車就看內飾做工和行駛品質，一坐上去我就知道你這輛車用沒用心，是不是應付事。只要用心的車都我都喜歡，就像做人，要有誠意。只要有誠意，交朋友活潑的也好，穩重的也好，那是看個人愛好。

三頭牛牛牛2017-09-28 15:58:19

問問題的這位小哥，其實你恰恰把問題的本質搞反了，在中國，根本就沒有你所謂的“吹捧”日系車的情況，相反，大多數網友的反應是在極力貶低日系車，不管開過沒開過的用過沒用過的成天都在拿鐵皮薄厚車身重量開關門聲音碰撞變形甚至配置等等毫不專業的口氣猛噴，恨不得要把大街上的日系車全都砸爛，造成這種情況其實並不是商品本身的問題，而是我們的思想在作怪，因為我們和這個國家有著歷史的深仇大恨，直到現在依然是政治上的針鋒相對，所以我們打心眼裡就對這個國家的產品嗤之以鼻！

但是現實的情況卻又是大量的國人到日本“爆買”，看看你身邊的有孩家庭，電子產品、母嬰產品和藥品大多首選日本製造，日系車在中國的銷量除了比不上大眾（因為大眾是信仰），一直也是居高不下，知道為什麼嗎，因為人家的東西確實是好，老百姓不關心政治，老百姓關心的是我花了錢買的是享受，是質量的可靠和穩定。

作為一名中國人，都會想著自己的祖國能夠強大，中國自主及中國製造能夠響譽全世界，但是現實的差距我們同樣要重視，不要總帶著仇恨的眼光看世界，等到哪一天我們的國產車發展到值得為之付出金錢去擁有，我相信大多數的國人還是願意去支援的，手機行業就是一個例子，我們成功了，國人支援，譽滿全球！但是汽車產品我還是選擇日系，好東西就是好東西，與種族和政治無關！

秋風謎城2017-09-22 11:52:06

哎呀，怎麼說呢？其實中國和日本有世仇。人們對待日本的產品多少會有一點有色眼鏡的看法。不過你想啊，在這種情況下。日本車和有些產品都沒被打出市場。可想而知日本的產品能力是有多強。咱們就車論車。日本車的技術肯定沒有歐美國家的發達。咱們普通老百姓用車。只要省心省錢。就可以啦，想想誰沒事兒上了高速能跑到200公里跑到極限的速度。至於說安全性，其實都是半斤對八兩，誰也不敢說德系車肯定保命。日系車肯定不行。這不是造謠，而是事實在擺在那兒，美國是最成熟的汽車市場，為什麼日系車銷量那麼高？有人說，中國產的日系車簡配了。那只是對待中國市場的一種調整。你想的可能為了你省點錢把所有主要的東西都換掉，那他還得重新設計，你想過設計費用有多高？所以有些事兒不要信廣告，看療效。

楓黔道2017-01-13 10:54:05

搞笑 為何有你這樣的瞎黑日本車的 中國搞汽車的 都知道日本車確實蠻好的，去修理廠問問就知道了！只有高速交警會說日本車死亡率高！因為確實速度達到一定程度，日本確實安全保障不夠