零點說吧2017-03-28 04:00:32

喝酒不開車，開車不喝酒，沒有違章是不用坐牢的，不過錢還是要出的，畢竟一個好好的人給撞死了，出於人道主義，還是自己的良心，出多少就看經濟情況吧！

還有一種情況就是車是你的，但是你借給朋友開，朋友開車出去出了交通事故，撞死了人，但是他又不知道自己開車撞死了人，開著車回去還給你，而你又不知道，等到交警找上你，你才知道自己的車出了事故，朋友說不是他撞死的，這種情況又會怎麼樣呢？

小小圖書室2016-11-20 03:16:57

你問的其實是兩個問題。第一賠償，是問需不需要承擔民事賠償責任。第二坐牢，是問需不需要承擔刑事責任。

你提供的前提是沒有違反道路交通法規。

首先，如果對方是行人或非機動車，機動車方承擔無過錯責任。主要依據就是網友說的《交通安全法》的七十六條。所以，這時候雖然沒有違法，沒有過錯也是要承擔民事賠償責任的。但一般是在交強險賠償範圍內，且不超過百分之十。

有一種情況是不用承擔民事賠償責任的：受害人故意的，就是自殺的或者碰瓷的這種。

第二再談刑事責任，交通事故可能觸犯的罪名有兩個一個是“交通肇事罪”，一個是“危險駕駛罪”。危險駕駛罪，主觀上要求故意，客觀上要求特定的行為，即追逐競駛，情節惡劣的；醉酒駕駛的還有兩種是特殊車輛這裡就不提了。很顯然，你說的情況不會構成此罪。

而構成交通肇事罪的必要條件是，違反道路交通安全法規，因為你說的情況沒有違反交通法規，所以也不構成此罪。

所以，這個問題的答案是，要賠錢，不用坐牢

白希文2016-09-14 16:56:27

出了交通事故撞死了人，在沒有違章的前提下，是肯定不需要坐牢的。

1、坐牢說明要承擔刑事責任，而刑事責任主要是針對故意傷害罪以及過失傷害罪的。也就是說你犯罪了才有可能坐牢。

2、而交通事故中撞死了人，你只要沒有違章，就沒有可能犯罪，中國的法律基本上是先違法後犯罪的遞進關係，違法不一定犯罪，犯罪一定違法。

3、如果沒違章撞死了人，這個死人也是機動車駕駛員，原本也不應該承擔民事責任，也就是說不應該賠錢，跟不用坐牢。

4、但沒違章撞死了人，按照中國現行法理上看，如果交通事故中死者一方為非機動車或行人，汽車駕駛一方即便沒有任何責任，也要被判一部分賠償，畢竟死者為大。而且行人和非機動車在交通事故中屬於弱勢一方。但依舊不會被判坐牢。

5、很多碰瓷為生的人，就是看準了這一點，才鋌而走險的去主動創造交通肇事事故，哪怕真的死了，也能給家裡人留下一筆不菲的錢。而無責方駕駛員就倒黴了，只要被判無責，保險公司就不會賠償一分錢，所以法院判給死者的錢只能從自己兜裡掏了。

榆林足球后生2016-10-18 16:54:43

之前我爸和朋友開渣土車公司的，凌晨渣土車紅綠燈路口撞死一車五個人！最大的二十一歲最小的十六歲，最後交警給出的結論是小車闖紅燈，超速，當時時速一百四，酒精化驗，小車裡邊每個人酒精濃度都超過一百五！大車沒有責任！六個孩子的父母每天都堵公司鬧事，市裡領導為了壓這個事只讓私了！保險公司表示沒有責任不會做任何理賠！最後協商一個人六十萬！

千里馬704888272016-11-20 14:41:23

我姐夫剛以交通肇事罪放出來，事故承擔50以上的責任，看守所四個半月，自己承擔4萬的精神撫慰金，保險公司報死亡賠賞金60多萬，工作沒了，錢沒了，駕駛證吊了，這事會給雙方一輩子的陰影，勸各位開車和走路的親人們，開車注意安全，命只有一次，

本人十五年的安全駕齡，被一個駕齡三個月的小夥，反問我會不會開車，當時我就呵呵了，中國各地我都去過，駕駛經驗還不如他，在中國我建議不分行人，摩托車電動車，以責任劃分，憑什麼別人的過錯讓我們去承擔，這樣以後大家都會安全行駛，就沒有碰瓷的了，一位老司機的建議，不喜勿噴。

英明VS神武2017-04-14 22:42:59

機動車駕駛員無任何過錯下撞死了人，最少賠償應該是2萬。這個叫尊重生命賠償費。而且是法院判定的最低賠償無責標準。

在自家小區內看到了這樣一個案例，一私家車進入小區後準備停車到自家車位，倒車入位後感覺車身不正，就往前提了一步準備二次倒車擺正車位，就是提這一步時對面過來個老太太以為他要出車就下意識的退了幾步當時老太太距離車10米開外。

沒想到老太太退步時身後有個井，把井蓋踩翻了，大腿夾破皮了，。可是機動車當時並沒有碰到她，而且當時機動車移動時速比爬行還慢形成不了違章。

老太太家屬到場後要求賠償，駕駛員說自己無責，就是賠償也自己也買了商業險，於是家屬報了警，來的是110民警，可是民警到場後發現和機動車有關說不在管轄範圍需要找交警，又打了122事故科，交警來了後說：機動車沒有發生碰撞行為，不屬於交通事故也不在管轄範圍內。

交警和民警當時來的都是25歲左右的年經警察，他們工作經驗少可能不敢輕易定性，後來又找來了保險公司，保險公司說：

未發生碰撞不定性交通事故保險公司也不給賠償。

事情僵持了一個多小時，後來民警把派出所的副所長找來了。看上去年齡能有50多歲，到現場瞭解一下情況，直接問傷者家屬想賠償多少，家屬說要2000，駕駛員當即不同意，就聽那老警察當時這麼對駕駛員說的：錢你肯定是得拿了，你先不要想你車碰沒碰到她，假如你家從樓上掉下個花盆砸到地上沒砸到人但是恰巧邊上有個路人卻受到了驚嚇心臟病範了近了醫院你沒責任嗎？駕駛員無語。

然後又對傷者家屬說：2000肯定不能給你，因為老太太也有對躲避的錯誤判斷（因為老太太跌倒的位置大概距離車10米左右），要麼你們帶病人去醫院檢查清楚，檢查和治療後醫藥費一家一半，要麼你們自己家屬自行判斷下病情，沒什麼問題駕駛員賠償你們500你們看行不？給你們5分鐘考慮，不行我就回所裡了，剩下的事你們打官司解決吧！

然後有轉身對駕駛員說：你有啥想說的嗎？駕駛員心不服，剛要張嘴，老民警一把按住了他肩膀，輕拍了幾下。駕駛員沒吱聲默認了。

然後又轉身問家屬想好沒，我要走了。這時應該是老太太的女兒一箇中年父母說話了，行，500就500吧！但是24小時內老太太要是摔出有什麼隱藏病了駕駛員要負責，老警察立馬說：那要是一會你們回家了上樓摔了一下也讓人負責嗎？

最後問你們一遍，私了還是上醫院？我還有不少事呢！傷者家屬停頓了幾秒，中年婦女輕生的說了句，點錢私了吧。

駕駛員拿出了500很不情願給了中年婦女，這時老警察對之前的小警察說：小X，你開車把傷者和家屬都送家去，要送家去（襖）！年輕警察帶著傷者和家屬走了。

老警察對駕駛員說：哎！破財免災吧！花點錢總比弄一堆麻煩事強，駕駛員好像明白了老警察的意思，連聲道謝！老警察擺擺手上了警車走了，此時現場群眾一片呼嘆聲。

四十軍2017-05-09 14:36:36

我去年8月發生交通事故，摩托車沒有帶安全帽，從我左邊超車，撞我輪轂上，倒地傷頭，送醫院搶救了4天，沒搶救過來。交警判同等責任，目前墊付的10W醫藥費不知道還有沒有可能要回來。死者是以農村戶口，硬是找材料想按照城鎮戶口來賠償。保險公司不肯，家屬已經起訴。

發生交通事故你積極的搶救傷者，第一時間報交警和保險，不逃逸，不是酒駕，不是毒駕，持證駕駛，人死了，只要不是主要責任以上，坐牢可能性很小。

賠錢看你沒了什麼保險了。強險死一個人，先由強險來賠償，最多賠12。2萬，不夠部分由商業險按照事故責任比例來賠。如果你沒有買商業險，或者你的商業險很少，商業險賠不夠的，那你就要賠不夠的錢了。死者如果不超過60歲，按照20年來賠。城鎮戶口是農村戶口的3倍。

我的案子已經判決下來了，判決書支援死者是城鎮戶口，賠償64萬，強險12萬2賠足，商業險賠25萬（同等責任），我還要支付4千多的訴訟費。法官一般都會偏向死者這邊。記住了，發生交通事故千萬不要墊付醫療費，否則墊付的越多你就越被動，如果家屬不配合，你墊付的錢將很難得回來，哪怕是最後得回來了，你也會少很多錢。有時候我想，買高額商業險反而是一些人的發財之路

手機使用者60478733982016-10-05 05:36:08

其實現在我國的法律在現實生活中有很多的不合理，缺少正義感，違背了傳統的道德觀。造成了現在的人與人之間的冷漠和良知的消失以及各種不良現象的出現，讓人缺少安全感。在行車中哪怕你無過錯都會擔責，確實有點想不通。

jaacc2016-11-20 11:24:44

我以交通事故處理二級資格告訴你，交通事故，不管死不死人，最主要是責任劃分，有責任就需賠償，具體情況你開車撞死人了，要看交警的責任認定，如果你負主要或以上責任除了要負擔民事賠償外，交警部門可以追究你的刑事責任也就是通俗講的可能要坐窂，如果是負同責或次責，那麼你只承擔責任範圍內的賠償，具體賠償情況交警可以組織調解，也可到法院進行民事訴訟，如果交警劃定你無責任，那麼不需賠償，一點除外就是機動車撞到行人，無責任無過錯也需承擔10%的賠償，另外關於刑事責任，如果雙方達成諒解，對方不予追究，交警或檢察院，法院也可不予追究。

汽車教練2017-04-14 09:01:14

坐牢肯定是不用坐牢的，但是賠償肯定是要的。以目前中國的情況的，只要撞死了人是不可能會判死者全責的，就算看上去全是死者的責任，交警也會判一個沒有注意周邊情況的責任給司機。因為一旦判到死者全責，那麼到時候保險公司的賠償額只有一點點交強險的賠償，那麼對於死者家屬來說無疑是一種沉痛的打擊，而且是經濟和精神上雙方面的打擊。所以一般交警都會判給司機一定的責任，來讓保險公司能動用商業險，達到安撫家屬的目的。

e車空間2017-04-11 22:56:32

在沒有違章駕駛的情況下出了交通事故撞死了人，按法律來說，如果是對方的責任，自己不負主要責任，在道義上還是要賠點錢的。坐牢到不至於。

蘭城翼飛2016-10-05 21:10:39

根據我國法律規定，交通肇事承擔刑事責任的條件是在交警的事故認定中承擔主要責任；民事賠償的比例一般也是根據交警的事故責任認定進行賠償，沒有任何責任投保的交強險也要向對方進行賠償；特別需注意的是對交警責任認定不服最好要在3天內申請複核，過期了可以提起訴訟 ，但請注意，提起訴訟不是告交警進行行政訴訟，因為交警作出的責任認定不是行政行為，是不可訴的，說直接一點，交警的責任認定僅是一份事故的證據，相當於中間機構對事故的一份鑑定，但這個認定會影響到我們的切身利益，需要謹慎對待，不然想要推翻它是很難的喲！

Doc黃2017-03-31 10:03:42

我這邊一個朋友正常行駛中，突然一個騎摩托車的喝了酒的男子撞上了我朋友車，最後摩托車男子掛了，最後走法律程式我朋友陪了三十五萬，我朋友是老司機，只買了交強險，意外險，保險公司陪了十五萬，自己掏了二十萬。小車撞大車，沒出來還好，出了事大車肯定少吃虧，

Mr周385328162016-12-06 12:36:41

我堂弟8月份開貨車在路上車子出了故障，就把車停路邊，在車後面幾米遠的地方用樹枝搭一件衣服做了個警示，然後就去縣城喊修車師傅了，等他喊了修車師傅來，一個騎摩托車的衝過樹枝直接撞到了他的貨車後面躺地上了，由於沒戴頭盔，所以送醫院不久久死了。事故第二天，我堂弟應死者家屬要求先給了6萬安葬費，交警對事故的責任判定是五五開，後續賠償因為存在分歧所以一直拖在那裡，前天死者家屬起訴了我堂弟，要求還要他再賠償32萬，我想問問大家，這32萬的賠償過分嗎？死者是農村戶口

交通事故處理諮詢師2020-12-16 18:39:34

我從事交通事故處理工作已經有二十多年了，我來回答一下這個問題。

發生交通事故撞死了人，對於機動車的駕駛人員來說，賠錢和坐牢都是和交警隊的責任認定，有很大的關係，重點先和大家談一下交警隊的責任認定。

交通事故的責任劃分。

發生交通事故撞死了人，作為機動車的駕駛人員肯定要第一時間報警。交警在勘查事故現場之後，會對當事人進行詢問，並且對交通事故的相關元素做技術鑑定。

事故民警將會根據當事人的過錯行為，以及過錯行為所造成的後果嚴重程度，劃分交通事故的責任。

根據你的敘述，你在這起交通事故當中沒有違章駕駛，希望你能車輛也沒有技術方面的問題。在這種情況下，交警會認定你在交通事故中不承擔責任的。

雖然說不承擔責任，但是在交強險的範圍內還是要承擔10%的無責任賠償。

交強險的賠償。

交強險是我們國家對機動車要求的強制性保險。我們可以通俗的理解，作為車主，車輛必須購買了強制險。因為強制險是國家的一種福利性保險，保障在發生交通事故後，對方可以獲得最基本的賠償。在強制險的範圍內，即使機動車的駕駛員承擔的是次要責任。在賠償的時候也是要進行全部賠償的，不按責任的劃分。

機動車駕駛人員像你一樣不承擔責任的，但是根據咱們國家保險法的規定，強制險要進行10%的無責任賠償。對於駕駛人員來說，你不需要額外出錢。

關於坐牢的問題。

發生交通事故後致人死亡，有的駕駛人員覺著這樣會和坐牢有關係的，這樣的想法不全面。

我們國家的交通法明確規定，駕駛員在交通事故中致人死亡，承擔交通事故主要責任或者全部責任的，才能以交通肇事罪進行追究刑事責任。

在交通事故中，機動車駕駛員承擔的是無責任，次要責任，同等責任都不需要追究刑事責任的。在民事賠償部分，由保險公司進行賠償就可以了。

我再給大家普及兩個小知識，理賠順序和諒解書。

1、理賠順序

發生交通事故後，作為機動車的駕駛人員要清楚，在民事賠償的時候是有先後順序的。先由保險公司在強制險的範圍內賠償，如果還有剩餘的部分，在商業險的範圍內按照責任劃分的大小進行賠償。如果沒有商業險的，剩餘的部分由機動車駕駛人員，按照責任劃分的大小進行賠償。

先交強險，後商業險，最後才是駕駛員。

2、諒解書。

在發生交通事故致人死亡的案例當中，作為機動車的駕駛人員，承擔的是主要責任或者全部責任，是會被追究刑事責任的。在法院的刑事判決的時候，機動車的駕駛人員獲得死者家屬的諒解，是可以判緩刑的。

作為承擔主要責任或全部責任的駕駛人員，在法院刑事判決前都會主動的與死者家屬進行諒解書的簽訂。在簽訂協議的時候，機動車的駕駛人員，需要額外的補償一部分現金簽訂了諒解書，法院在刑事判決的時候，就可以認為機動車駕駛人員，對死者家屬造成了傷害，已經降到了最低點，法院可以考慮判緩刑。

我的個人建議。

發生交通事故致人死亡的案例當中，駕駛人員的賠償問題和坐牢問題，與交警隊的責任劃分有密切關係的。

即使沒有責任，也要承擔10%的無責任賠償。當然這一部分錢是由保險公司在強制險的範圍內出的。

駕駛人員承擔的是主要責任或者全部責任，才會承擔刑事責任。在交通事故中，駕駛員承擔的是無責任，次要責任或者同等責任的，是不會追究刑事責任的，就更談不上坐牢了。

以上就是我對這件事情的個人看法，如有不妥之處，還希望大家在評論區留言，謝謝。

阿斌432785542016-12-09 16:34:05

今年六月份，我正常行駛，一小孩無證駕駛無牌摩托車橫穿馬路與我車右門相撞，我按程式報警，120，保險，並積極參與救人，墊付醫藥費，由於我車全險，也沒在意，到最後自己墊付款全泡湯，還被家屬罵，感到不再信任這個社會了

娛盟2017-05-29 11:31:17

這個問題，如果純粹從法律層面說，只要沒有違章，無酒駕，證件合法有效，也不要逃逸，是不需要承擔責任的！但是我們國家法律法規，有弱勢群體，還有道義一說，所以說估計錢是要賠的，坐牢不至於。出了事故先報警，然後聯絡保險公司，等待責任認定，剩下的事情，在我們普通人不瞭解的情況下，建議交給保險公司去處理！

自幼熟讀兵書2016-11-09 23:37:14

一定要走保險！走保險！走保險！無責賠償10%，有了另算。

落葉聽松2017-05-21 15:36:22

開車十六年了，很負責任的告訴你，不管有沒有違章，經過法院你都是會有一定責任的，因為說破發天，死者都是屬於受害者。弱勢一方。如果對方開的機動車，你承擔的責任會相對小一點。如果是行人，即使是你沒有違章，那判對半責任已經是阿彌託佛了。賠錢是肯定的，至於坐牢，咱通俗點說，賠錢就不坐的。

漢道勁松2016-09-14 17:49:03

賠錢是民事責任，判刑是刑事責任，如果你沒有違章，是對方違章引起的交通事故，按法律規定是不需要負刑事責任的，這在交通法有嚴格界定，負同等責任或者同等以上的應該要負刑事責任，反之，負次要責任是不需要負刑事責任。

團結尐偉2017-07-02 08:07:24

交通事故是按照責任大小賠錢的，沒有違章也可能會坐牢。

首先說賠錢：司機無責的賠償受害方11000元死亡或傷殘、1000元醫療費、100元財產損失。全責、主責、同責、次責的分別按照責任比例賠償，責任比例一般按照當地法院的同等責任的訴訟案件判決標準劃分。（交強險不分比例，司機有責任就全賠：110000元傷殘或死亡、10000元醫療費、2000元財產損失。商業險是按照責任比例賠償。）

其次是坐牢：全責、主責檢察院都會追究刑事責任，也就是坐牢。刑期一般1——-3年，如果沒有違章、違法行為，通常判刑是1年左右。同責、次責、無責的司機無需負刑事責任，也就是不需要坐牢。

在中國開車，不管司機有沒有過錯，只要受害人死亡，那麼司機肯定有次要責任。受害人傷殘或死亡，但司機無責的交通事故及其罕見，說是中彩票也不為過。

宋yk2017-05-16 12:47:09

去年五月，206國道正常行駛，兩年駕齡，車速60左右，小車限速70，所以沒有超速，一個無證無牌的摩托三輪從岔路直接鑽出，路邊有一米多的非機動車道緩衝，但他並沒有減速，我避讓剎車不及直接撞上，導致對方顱骨骨折，最後經協商我還有兩份的責任，當然這兩份責任保險公司都報銷了，情況基本就這樣

愛家人更幸福2017-05-23 15:35:11

賠不賠錢和坐不坐牢，主要看事故認定的責任多少，一般交通肇事要主要責任及以上責任才需要負刑事責任，特大交通事故要同等責任及以上才需要負刑事責任。

以一般交通肇事為例：有保險或有錢能賠償的，能達成調解協議的，一般都是取保候審，然後判緩刑，就是俗稱的“坐家牢”，不需要在監獄服刑。即使對方要價過高，只要你同意合理賠償，一般不影響取保和判緩。

有三十萬人關注了你2017-05-04 11:24:46

問這就等於白問我們說了也不算開車時小心點離行人 電動車 腳踏車 摩托車 遠點 真出了事說不清 三者險必須要買50萬一般的交通事故都夠賠的了千萬別存在僥倖心理 真出事了 讓你傾家蕩產 都是分分鐘的事

風之子679349962017-05-15 08:49:49

我開車在前面走，後面一騎摩托車的應速度過快加雨天路滑自己摔倒，摩托車並未撞到我車，過一星期騎摩托車的死了，死者家屬告我肇事逃逸，交警把我駕照扣了8個月，至今不給我，大家來評評理，氣憤

有品無位2016-11-22 15:03:16

“和稀泥”換不來真和諧

2016年10月11日 10：08：51來源：求是網作者：鄒方明

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隨著汽車大眾化時代的來臨，更多的普通百姓擁有了小汽車。經常在一些論壇看到，在車輛違章處置和事故責任劃分方面，有些問題已然混淆視聽，侵蝕法治基礎，潰散民眾信心，亟需釐清糾偏。 經梳理發現，網上抨擊得最多的莫過於佔用應急車道，酒駕醉駕，逆行、闖紅燈等一系列違法行為，其危害性確實很大。這類問題自然有《道路交通安全法》條條框框管著，逐條對應處理就行——-扣分罰款拘留判刑，全都有遵循。駕駛人違章違法，自覺理虧，也不好說什麼，儘管有時候想不通，但法治社會，法律擺在那裡，就是要執行的，否則還不亂套？所以，如有違犯，沒人同情你，還是主動“認栽”，老老實實接受處理吧。 這裡，要說的是另一種交通事故，如亂穿馬路的行人和亂拐的電動車、摩托車與機動車刮擦碰撞等。其中孰對孰錯，有時還真不好說。通常情況下的責任劃分，要麼是各打五十大板，要麼一九開、二八開、四六開，很少有機動車免責的情況。這就意味著，你好好地開車在路上，遇到行人，主動減速、停車禮讓，更懂得紅燈停、綠燈行，但某些人偏不，紅燈他搶，綠燈他擠，導致事故不期然發生，怎麼辦？ 都說車輛與行人，前者處於強勢地位，後者處於天然弱勢地位，雙方博弈完全不平等。車就應該禮讓，不管是你守法還是他違法，只要機動車輛和非機動車或行人相撞，不管責任在誰，機動車輛都得賠償，儘管對方負全責，人道主義也好，破財消災吧，交警同志也會這樣做思想工作，但箇中之理確實講不通。你的小車被撞壞了，對方的車也撞壞了，人也傷了，反倒要你賠對方，遵章守法也吃虧、倒黴，難怪碰瓷的多，誰不壓抑，堵著怨氣啊？！還法治社會，分不分對錯了！？難怪，“路怒症”那麼多！ 法學家孫笑俠認為，“普遍的法治思維，一切從講規矩、講規則開始。在任何工作中，制訂規則很重要，在有規則之後，尊重規則成為第一要務。”《道路交通安全法》是全國人民代表大會常務委員會透過的，具有合法性。問題的關鍵是，這裡面某些規則，如第76條之規定，在機動車與行人或非機動車之間發生事故時，即使機動車一方完全無責，也要進行賠償。經實踐檢驗，該規則初衷雖然好但並不接地氣，以致於對錯不分，法理不彰，如何贏得人們內心的尊重？這種“和稀泥”的規則，既褻瀆法治精神，也換不來真正的“和諧”。民心所在，網上民意滔滔就是最好的例證。 法律應該保護守法者，而不是所謂的“弱者”。如果弱者可以不遵守法規，那他們就成了絕對的強者。誰才算是弱者呢？連老年代步車都已經橫衝直闖，行人過馬路都可以不管不顧了，而機動車呢，大多數是為遮風擋雨代步，也就幾萬塊錢，說不定還是車貸買的，實在體現不出所謂“強者”的身份。一上路都是十分謹慎的，過十字路口連綠燈都要減速，更怕闖紅燈，因為機動車一方被嚴管著，有無處不在的電子警察，日益加重的處罰力度，還敢亂違章嗎？須知，這是要實打實付出代價的；而相對於行人和非機動車，這方面的處罰力度就不太明顯，造成某些非機動車（行人）交通安全意識淡薄，蔑視交通法規，變得有恃無恐，根源就在於法規的設定違背法理。 法治的精髓，在於踐行公平正義。同一片藍天下，穿行在大道上，車與車、車與人都有著共同的路權，出行講規則，責任共負擔，法律面前應該人人平等，誰違章，誰負責，對就是對，錯就是錯。故此，筆者認為，機動車一方無過錯的，就不應該承擔任何賠償責任，人或非機動車違章發生事故產生傷亡的，非但不能獲得任何賠償，反過來還要給予機動車一方賠償，這就是違反規則必須付出的代價。如此糾偏，看似嚴酷，實則公正。也只有這樣，才能真正實現交通安全立法的初衷與目的。

使用者34541287422016-09-20 19:11:42

我質問：既然駕駛人沒有過錯為啥還要承擔責任！這公平嗎，駕駛人還得為撞車自盡的人買單！我建議：若有足夠證據證明駕駛人無過錯的，駕駛人零擔責，以徹底杜絕碰磁等惡人事件再發生。

Jerryli632677262017-05-27 07:17:45

怎麼可能沒有違章？

即便你遵守了標線燈光和限速，繫好安全帶，沒有超載和改裝車輛，就一條你永遠也做不到：合理處理突發情況，避免事故或最大限度降低事故損害。

全世界能做到這個的，只有一個現在植物人的舒馬赫！

所以，交警想你去背鍋，就老老實實的去。

手機使用者天地同仁2016-11-04 17:28:44

真說不準，總說是法制國家，什麼是法，法律面前人人平等法應是公平公正的，可交通面前就有強差弱著只分。人和的價值也大不一樣。

喀秋莎615896812017-07-01 12:38:45

交通事故以現場為主，處理現場以監控攝像頭，或目擊證人車輛，首先查是否違章，飲酒，吸毒和證照是是否齊全等。每個人都會為自己辨護無錯方。執法交警以事實為依據，法律為準繩，來判定是否違法違章。如果儘管無錯，但必盡人死了，按照交規規定對死者家屬給予一定陪付具體金額雙方協商解決或經交警部門提出雙方都能接受的方案。

分秒必爭雲朵qg2017-04-06 07:55:35

我去年也是在沒有紅綠燈的斑馬線讓行人，我看見沒人了正準備加油門，前方突然逆向騎來一輛電動車，我車速不到20，就直接撞上我的前保險槓，結果交警來，看了看周圍沒有監控，我也沒有裝行車記錄儀，就直接叫我們自己私了，說我車撞人就是我的錯，後面交警就走了，對方死活要我賠1500。說他要去醫院做全面檢查，我看他也沒有外傷，我問他哪裡痛，他說全身痛

159970585062017-06-13 23:12:55

坐牢是不會的，但賠錢是肯定的，先不說什麼城區道路。你見過人在高速上走麼？有些時候還會看見橫穿高速的人，但出了事，不賠錢？肯定要陪，這就是我們的法律！沒辦法。再就說說城區道路，因為有紅綠燈，但是部分行人是不會看燈的，這時出了事，肯定要陪，而且比高速出事還賠的兇，即使你完全沒違規，多少都會判點責任給你，因為你有保險，人家沒有。因此，什麼交規之類的全雞巴扯淡，交規就是拿來約束車的，沒有約束人啊，只是在一種理想狀態下，我們該如何行車，但人文環境的因素壓根沒說，違反了交規，沒得說，全責。沒違反時，那是打的人情牌，照顧弱勢。明白了吧。這是法律的漏洞，不是交規漏洞，交規約束了車，沒約束人，因此需要完善法律賴來約束人，但那些代表我們的人開會時沒提這些啊！真有哪天法律有了，就是責任全劃清，人違規撞死活該，還有幾個人敢碰瓷？有幾個人敢闖紅燈？有幾個人敢放著天橋、地下通道不走跑馬路中間亂穿？

固安大兵2016-10-19 19:59:35

肯定會被行政拘留，尼瑪還必須不低於二十個字，好難湊

安平樂業2016-10-03 08:48:22

現在開車的才是弱勢群體，行路的都是大爺。無過錯也擔責，賠償，造就了國人“碰磁”這一奇葩職業。什麼世道！

JINGBO趙2016-09-26 06:58:52

我家機動三輪車，正常行駛，一個三歲小孩自己跑了過來，（因為她的奶奶把三個小孩最大的五歲，放在路南，自己站在路北，）跑向路北奶奶，猝不及防，我家三輪急剎，也向路一邊避讓，但是悲劇還是發生了，三歲小孩死亡，賠了十八萬，又關了半年，請問有這樣的事嘛？

屌絲男士165398632016-09-18 08:53:01

行人，腳踏車，電動車違法行車太多了，太嚴重了，隨便闖紅燈，走機動車道，

蓮子漁2016-11-10 15:49:24

車主沒責任，還要賠一部分錢。那車輛損壞了誰來賠？！是否可以起訴違章者賠錢！總不能讓守法者做冤大頭吧！